綜合輸出680 秒掉911 保時捷Panamera新旗艦亮相

前段時間， 保時捷Panamera 真正的頂級版本Panamera Turbo S E-Hybrid車型就已經進入了我們的視野， 而這款車型現在在日內瓦車展發佈了， 我們也獲得了更多關於它的資訊。

在外觀方面， 它沒有新的東西， 大體上保持了與現款Panamera Turbo 4.0T類似的造型。 但是作為插電混動版車型， 它還是擁有標誌性的綠色刹車卡鉗， 和前車門上綠色的“e-Hybrid”字樣標識。

重要的部分在它的行駛系統和動力系統上。 它擁有空氣懸架、Sport Chrono運動套件、保時捷扭矩向量分配系統以及碳陶瓷刹車系統。

這些系統都能在保時捷本來已經極具運動性能優勢的底盤基礎上， 進一步提升運動性能， 讓這款車型配得上旗艦的稱號。

在動力方面， 新車的動力系統由4.0T V8發動機和電動機組成， 其中傳統動力方面的輸出就高達550馬力，

綜合輸出更達到了680馬力， 作為參考， 保時捷911 Turbo S版本的動力輸出才僅有581馬力。 而這款車的百公里加速為3.2秒， 極速309km/h， 完全是超跑標準。 作為一款插電混動車型， 它有兩種充電模式， 如果用120V/10A的電源充電， 需要12小時充滿；如採用240V/40A的電源， 則僅需不足3小時即可充滿。

車控點評：保時捷在電動方程式賽事上的技術積累已經逐漸往民用車下放了， 這款Panamera Turbo S E-Hybrid車型的指標雖然已經達到炫目的程度， 但其實也可能只是保時捷技術儲備的冰山一角， 也許等他的技術成熟後， 我們會看到實力更驚人的保時捷新能源車型。