2017年可能會是自主品牌高端化的元年。 動作最快的自然是長城WEY， 延續了哈弗品牌專注SUV產品發展的策略， 加速了新車量產的進程， 一鼓作氣推出了VV7和VV5。 在2017年廣州車展， WEY攜旗下兩款全新SUV車型亮相， 分別是首款新能源SUV WEY P8和XEV。 作為WEY佈局新能源車型的先頭兵， 疆哥今天帶大家好好看看出現在車展上的兩款車。
WEY P8
WEY P8外形看上去像一隻兇猛的豹子， 極度誇張的蜂窩狀前進氣格柵幾乎覆蓋整個前臉猶如張開了血盆大口， 兩端細長上揚的大燈宛如一雙深邃有神而且怒視前方的雙眼。
側面設計體現出流暢的線條感， 從引擎蓋高拋的曲線緊緊地收于車尾， 如行雲流水般順暢， 結合高腰線設計， 使得WEY P8視覺上更加高挑。
車尾造型豐腴飽滿， 給人帶來穩重厚實的感覺，
內飾設計主打黑白混搭， 正中央的三個巨型空調出風口和中控檯面的9英寸懸浮屏非常引人注目， 超大尺寸的液晶儀錶盤有望引領這輛車登上頭條。
動力將搭載GW4C20A的2.0T渦輪增壓發動機和一台電動機， 最大功率340馬力， 峰值扭矩為524牛·米。 據悉， 電池完全充電需要4小時，
WEY XEV
WEY XEV的設計更具未來感和科技感， 甚至連中規中矩的矩形車標也變成了現代感更強的純電動車型專屬LOGO。 這輛車採用無中網設計， 封閉式的車頭中央被一條明顯的中線切分成上下兩塊， 造型非常立體， 兩端的三豎條狀LED 車燈造型別具匠心， 亮燈時有如猛虎尖銳的爪子，辨識度極高。
側面的鷗翼門同樣是一個叫座的賣點，開啟時碩大的鷗翼門像一隻揮動翅膀的大鵬，大氣。蓮花狀的輪轂設計勻稱精緻，255/45 R21的大輪圈運動氣息更加強烈。
細心的疆哥還發現車門下方有幾個黑色區域，數了數車身一共有4個，加上車頭車尾的攝像頭，結合起來能實現自動駕駛。
車尾造型與車頭相互輝映，豎杠型尾燈同樣非常美觀，飽滿的尾部造型更顯成熟穩重。從車尾底部可以看到，底盤上加入了先進的空氣力學設計，據說能有效地提高續航能力，增強電動車的戰鬥力。當然，電動車型就沒有必要配備標誌性的雙邊四出排氣管了。
內飾部分，XEV概念車帶來滿屏科技感。引入了顯示增強技術和V2X車聯網體系，與自動駕駛相匹配，可以帶來更安全、便捷的駕駛操作。
這輛車的動力充足，百公里加速僅需4.5秒，設計的矩陣式充電技術實現完全充電大概需要4小時，續航里程達到了530km。
種種跡象可以看出，WEY正準備好在豪華SUV市場上大展拳腳了，包括新能源SUV領域。當然，車展上的兩款車還僅僅是概念車型，何時能夠量產以及將會以一種怎樣的價格出現在人們面前，期待WEY給大家帶來一個驚喜。
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亮燈時有如猛虎尖銳的爪子，辨識度極高。
側面的鷗翼門同樣是一個叫座的賣點，開啟時碩大的鷗翼門像一隻揮動翅膀的大鵬，大氣。蓮花狀的輪轂設計勻稱精緻，255/45 R21的大輪圈運動氣息更加強烈。
細心的疆哥還發現車門下方有幾個黑色區域，數了數車身一共有4個，加上車頭車尾的攝像頭，結合起來能實現自動駕駛。
車尾造型與車頭相互輝映，豎杠型尾燈同樣非常美觀，飽滿的尾部造型更顯成熟穩重。從車尾底部可以看到，底盤上加入了先進的空氣力學設計，據說能有效地提高續航能力，增強電動車的戰鬥力。當然，電動車型就沒有必要配備標誌性的雙邊四出排氣管了。
內飾部分，XEV概念車帶來滿屏科技感。引入了顯示增強技術和V2X車聯網體系，與自動駕駛相匹配，可以帶來更安全、便捷的駕駛操作。
這輛車的動力充足，百公里加速僅需4.5秒，設計的矩陣式充電技術實現完全充電大概需要4小時，續航里程達到了530km。
種種跡象可以看出，WEY正準備好在豪華SUV市場上大展拳腳了，包括新能源SUV領域。當然，車展上的兩款車還僅僅是概念車型，何時能夠量產以及將會以一種怎樣的價格出現在人們面前，期待WEY給大家帶來一個驚喜。
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