編者按：2016年， 長城汽車辛勤地賣了一年車， 淨利潤高達105.5億元， 同比增30.92%。 然而， 幾天前雄安新區的設立， 讓長城汽車A股股價直接漲停（雖然6日出現回檔）， 再加上長城汽車所擁有地產增值， 可以說長城汽車去年一年的淨利潤， 可能還沒有雄安新區一天帶來的收益大······
4月5日上午， 股市一開盤， 長城汽車（SH.601633）A股在熱錢湧入下直接封停， 飆漲10.02%， 收至13.84元， 股價創今年以來新高。 可就在不久前， 分析師還在為長城汽車今年3月耗費10億元現金的促銷感到擔憂。
正所謂， “失之東隅， 收之桑榆”。 長城汽車股票漲停， 與4月1日中央發佈消息在河北保定建立“雄安新區”， 把距新區近在咫尺的長城汽車納入“雄安新區概念股”密不可分。
這讓長城汽車巨額促銷的花費， 卻在清明節“千金散盡還複來”。 當然， 除了股票漲停， 保定周邊地價和房價也是一夜之間飆漲， 擁有不少土地的魏建軍除了車企掌門， 也名副其實的成了“地主”。
早在多年以前， 就有人開玩笑稱， “半個保定城都姓魏”。 這當然不足為信， 但以整車製造為主業的長城汽車， 擁有大量的土地卻是不爭的事實。
眾所周知， 雄安新區， 範圍涉及河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊部分區域， 處於北京、天津、保定腹地，
官方對雄安新區的定位是“繼深圳經濟特區和上海浦東新區之後又一具有全國意義的新區， 是千年大計、國家大事。 ”
該新區規劃建設的遠期控制區面積約2000平方公里， 遠超深圳關內面積、上海浦東新區面積。
雄安新區的設立給長城汽車股價和固定資產雙雙帶來巨大的增值效益， 那麼， 長城汽車還能靠其得到什麼呢？換句話說， 長城汽車股價在熱炒概念後是否具備長期支撐？
表面看來， 長城汽車短期股價飆漲跟土地升值有很大關係， 但揭開表面現象看本質， 從長期分析， 新區對長城汽車構成真正的利好， 體現在以下三個方面：
首先， 區位劣勢變為區位優勢。 長期以來， 保定一直處在北京的陰影中， 發展緩慢， 尤其是各類資源， 全部都在往首都集中。
現在情況可能將得到根本扭轉， 基礎設施和道路建設將推動雄安周邊的保定等城市快速發展， 提升當地經濟水準。 在長三角、珠三角之後， 中國北方可能形成京津冀區域經濟中心。
其次， 對過去面臨區位問題， 導致留住人才非常困難的長城汽車而言， 新區能為過去處境尷尬的保定帶來人氣， 讓該地區公司的人才問題逐步得以緩解。
隨著雄安新區的建設， 以及新區將疏散北京非首都功能， 解決北京大城市病， 會有高校和大批企業搬遷到雄安。高素質人才的流入，是長城汽車未來發展的基石。
最後，新區將助推長城汽車成為世界級車企。天時、地利、人和，作為距離新區最近的汽車製造商，長城已經具備後兩個重要因素。隨著時間推移，長城汽車也將具備“天時”優勢。
其實，從一家過去仿造皮卡起家，逐步轉變到以SUV為主的汽車企業，從仿製學習到自主研發、與世界級企業合作，通過聚焦SUV戰略，長城汽車最近幾年發展有目共睹。
不久前，筆者曾去保定長城汽車參觀，在占地25萬平方米、投資50億的哈弗研發中心，已經有愈來愈多的外國研發設計、管理人員在此彙聚辦公。他們當中不乏來自寶馬、奧迪等世界級企業的高管。
按照長城的規劃，將在保定形成北部製造+南部開發的佈局。
在中國有句話叫“天道酬勤”。對長城汽車而言，十幾年的默默發展，在保定造出了世界上最有影響力之一的哈弗品牌。現在，雄安新區的建立，似乎是對這家“每天進步一點點”的企業的垂青。
會有高校和大批企業搬遷到雄安。高素質人才的流入，是長城汽車未來發展的基石。
最後，新區將助推長城汽車成為世界級車企。天時、地利、人和，作為距離新區最近的汽車製造商，長城已經具備後兩個重要因素。隨著時間推移，長城汽車也將具備“天時”優勢。
其實，從一家過去仿造皮卡起家，逐步轉變到以SUV為主的汽車企業，從仿製學習到自主研發、與世界級企業合作，通過聚焦SUV戰略，長城汽車最近幾年發展有目共睹。
不久前，筆者曾去保定長城汽車參觀，在占地25萬平方米、投資50億的哈弗研發中心，已經有愈來愈多的外國研發設計、管理人員在此彙聚辦公。他們當中不乏來自寶馬、奧迪等世界級企業的高管。
按照長城的規劃，將在保定形成北部製造+南部開發的佈局。
在中國有句話叫“天道酬勤”。對長城汽車而言，十幾年的默默發展，在保定造出了世界上最有影響力之一的哈弗品牌。現在，雄安新區的建立，似乎是對這家“每天進步一點點”的企業的垂青。