“
都過了驚蟄， 蟲子都爬出來曬太陽了， 可很多人還是懶懶的， 不管是在心理上還是在生理上， 548就是這樣的， 每天依舊是懶懶散散地不想上班幹活（好像說的平時有多認真工作似的）。 但是關於車的東西每天還是不自覺地會去看， 沒辦法， 已經變成本能反應了。 在各大車廠開始透露17年新車的時候， 548作為一個旁觀者也想說點自己對於這些新車的看法， 因為在這些車真的上市了以後， 就只能說好話了， 不然會被追打的……
”
by | 鄔思蓓
在開始說壞話之前， 548先要說一下， 可能要讓大家失望了， 今天所聊到的車基本都是國內能買到的，
今天還是從那些大家都買的起的車開始吧。
寶馬一系三廂運動轎車
名字很長的一台寶馬哦，
從最近在網上傳的很火的那段視頻裡面， 我們可以看出寶馬一系三廂運動轎車和奧迪A3最大的區別， 那就是寶馬在操控上的完勝， 視頻中接近極限狀態下的A3的緊急變線表現實在是太差了， 而寶馬卻是穩准狠。 548一直覺得用前驅和後驅來區分車輛操控性的好壞是很無趣的， 這個道理就像是說跟胸大的姑娘上床，
在A3剛上市的那年， 548覺得A3會是豪華車裡面的朗逸， 會出現一個非常不錯的銷量，
寶馬全新5系
現款5系給548最大的驚喜是這款處於產品生命末期的車居然有那麼高的銷量， 甚至都超過了曾經如日中天的A6L， 而且5系在強大的賓士新E面前也毫無懼色， 依舊讓很多准車主們徘徊糾結。 那新5系國產了以後會是一個什麼樣的狀態呢？548覺得不是很樂觀， 寶馬從新7系開始就被賓士壓低了一頭， 新5系從目前的設計和配置來看依舊是鬥不過先出手的新E。 目前寶馬的價格優勢在新5系上市後可能會不再明顯， 總不見得剛上市就打折吧， 而且賓士也準備好了E180L來應對低價市場， 548的建議是儘早推出一款國產的的插電混動5系， 這種能獲得新能源牌照的車在限牌的城市會賣瘋掉的， 但是有了之前530LE那個慘痛的教訓以後，不知道華晨寶馬還敢不敢再玩了。
新5系會用到大量新7系下沉的技術和配置，特別是那把超級炫酷的鑰匙哦，喜歡寶馬的人入手還是會很划算的，而548最期待的還是應該不會引進到國內的旅行版，發張圖片來饞你們一下哦~540i xDrive Touring M Performance帥到不省人事~
奧迪Q2
奧迪最近的日子好像不是很好過，因為上汽奧迪的事情跟經銷商的關係沒處理好，銷量跌的有點嚇人，賓士前些年也吃過這種虧，建議奧迪還是要吸取教訓。新車這一塊，17年奧迪會推出很多新車，但是548最感興趣的還是Q2，因為它應該是最便宜的一款豪華品牌SUV了，賓士和寶馬最低級別的SUV是GLA和X1，奧迪現在在Q3下面再推出Q2，看起來還是很聰明的。
不要以為Q2會很小哦，其實它只比Q3小了幾毫米而已，確切的說應該是軸距短了3毫米而已，所以548認為Q2會是一款很有競爭力的車，外觀和內飾也很年輕很漂亮，這種精緻的小車特別適合在城市內使用，希望奧迪可以給這款在佛山生產的新成員高一點的配置，千萬不要為了拉低價格而又玩丐中丐的把戲。
大眾Teramont途昂
國內的7座的中大型SUV市場基本是被銳界和漢蘭達佔領了哦，由於競爭對手太少，新出的傳祺GS8都已經殺上來了，大眾怎麼可能坐的住，於是上汽大眾就又放大招了，把原先面向北美市場設計的Atlas引入了國內。
這是一台使用MQB平臺卻又比途銳還要大的車，尺寸全面超越途銳哦而且還是7座佈局的，真的是又大又有氣勢，國人肯定喜歡。配備新的2.5T發動機，扭矩高達500牛米，於是大眾不得不把那台始終捨不得引進的DQ500變速箱帶到了國內，之前的途觀就沒這個待遇。
大眾原先把這款車的競爭對手定位在福特探險者，548覺得根本不沾邊好嘛，探險者一年才買幾台啊，途昂比它大比它舒適，而且最關鍵的原因是途昂是一台大眾，有了大眾這個牌子在國內就是銷量的保證，唉，不得不為斯柯達的科迪亞克又捏了一把汗啊……
豐田C-HR
如果問548十幾萬的小SUV最推薦什麼車型，天秤座的548不會有絲毫的糾結，肯定買本田的繽智或者XRV啊，空間利用高、省油耐用的代步神器。等等，這好像也是豐田的優點嘛，但是豐田在RAV4下面就沒車了啊，於是C-HR就來了，而且是快馬加鞭地來了。
C-HR在日本本土1.2T的價格差不多接近人民幣15萬，國產後應該可以便宜點，各方面表現548認為肯定也是可圈可點的，不會比本土差的，而且更好看更潮流。就是C-HR這名字有點太拗口了,也太像本田的車名了，而且現在還不知道會不會有中文名字，之前榮放那個名字548也真的是不想提了~
豐田 凱美瑞
新一代的凱美瑞是在北美車展發佈的哦，也可以說是北美車展亮相的最重磅的車型，可能是美國人看到凱美瑞就像是看到親人一樣的原因吧。一款日本車能在北美有這樣的表現也說明了它強大的實力。豐田現在在喜歡賽車的社長帶領下變得更年輕更運動了，新款凱美瑞的變化也可以很明顯地看出這個特點，也許多年以後就不會再有人說豐田的車開起來無聊了。
國產新款凱美瑞目前好像還沒什麼消息，但是548倒是非常期待混動版本的車型，也就是凱美瑞雙擎。因為現款的凱美瑞雙擎，總體來說沒有混動雅閣那麼強，畢竟車型不是很新了，相信新款的凱美瑞肯定不會讓我們失望的，我們廣大的專車司機還等著要買呢~
本田CR-V
說C-HR跟本田像吧，新款CR-V就要來了，548覺得它是本田在17年最重要的車型，常青樹嘛，這個級別裡面非常有競爭力的車型，任何時候買CRV都是不會錯的選擇，新款的進步特別是在科技感上的進步非常明顯，也算是改掉了之前的一個大缺點。
喜歡八卦的548在網上看到了一張“轉會通知”，大體意思就是說希望東風雪鐵龍生產線上的員工可以去支援東風本田的生產線幫忙，簡單來說就是借調到本田去上班，時間好像是一年，一年以後也可以留在本田，本田食堂的菜好像也挺好吃的。這個應該是超級強大的新思域上市後，東風本田的大動作吧，新款CR-V上市之後，希望還會有這樣招兵買馬的啟示吧，只是苦了東風雪鐵龍了~好慘
寶駿510
熟悉548的朋友都知道哦，548是很排斥自主品牌車的，但是現在卻有一款入得了法眼的車，那就是神奇的寶駿推出的神奇的510。超級好看的設計，很年輕很潮流，看起來一點都不土而且還很洋氣，各方面的表現也很符合年輕人的胃口，配置也算挺高的。
哈哈，停在瑪莎拉蒂旁邊也不覺得丟臉吧
可以肯定的是寶駿510肯定會跟560、730這些長輩一樣成為爆款，畢竟價格還是王道，5萬多到7萬多的價格還是很有殺傷力的，同級對手真的玩不過啊。寶駿510還有一個最重要的原因是討548喜歡的，那就是——這款車是在柳州生產的。
別克 君威
548本來對於新一代君威還是很期待的，因為548一直挺喜歡歐寶的車的，而做為換標車型的君威其實就是歐寶的英速亞嘛。但是現在的最新消息是歐寶被收購了，以後應該不會再提供車型給別克了，君威可能又要從歐洲車變回美國車了，這一代有可能是絕版了哦，還不快去搶一台收藏起來~
雪佛蘭 科魯茲兩廂
科魯茲這個是一直是年輕人比較喜歡的哦，當年米勒和WTCC的成功行銷也讓大江南北的小夥子都開著科魯茲滿街跑，還玩改裝，雖然說改裝件都是中國特供改裝件哦。現在科魯茲又打回來了，同樣走的是運動路線，548覺得既然是運動的話，肯定還是得要兩廂車出馬啊，兩廂車才有更緊湊的動態表現、更好操控感受嘛，而且兩廂版的會更好看。
老款科魯茲的兩廂版沒有三廂版的好看，銷量也遠不能比，期待一下新款會有亮眼的表現吧。市面上這個價位的兩廂車選擇其實不多的，無非就是高爾夫、福克斯和昂克賽拉了，但這些對手都有點老舊了，特別是高爾夫和福克斯，科魯茲應該抓緊這個機會窮追猛打一番，然後在碰到新思域以後就還是回避一下吧~
本文內容僅代表作者個人觀點
與其所代表的工作單位無關
冤有頭債有主，提意見請找二條周
548
正宗上海小男人，2+4一族，
從高中時代就開始玩2輪，之後加入4輪，
下場跑圈、走街遊鬥、甩尾漂移樣樣精通。
目前的興趣是烹飪，已經是兩個孩子的爸爸了
速度週刊
汽車，以及速度迷戀者的微社區
但是有了之前530LE那個慘痛的教訓以後，不知道華晨寶馬還敢不敢再玩了。新5系會用到大量新7系下沉的技術和配置，特別是那把超級炫酷的鑰匙哦，喜歡寶馬的人入手還是會很划算的，而548最期待的還是應該不會引進到國內的旅行版，發張圖片來饞你們一下哦~540i xDrive Touring M Performance帥到不省人事~
奧迪Q2
奧迪最近的日子好像不是很好過，因為上汽奧迪的事情跟經銷商的關係沒處理好，銷量跌的有點嚇人，賓士前些年也吃過這種虧，建議奧迪還是要吸取教訓。新車這一塊，17年奧迪會推出很多新車，但是548最感興趣的還是Q2，因為它應該是最便宜的一款豪華品牌SUV了，賓士和寶馬最低級別的SUV是GLA和X1，奧迪現在在Q3下面再推出Q2，看起來還是很聰明的。
不要以為Q2會很小哦，其實它只比Q3小了幾毫米而已，確切的說應該是軸距短了3毫米而已，所以548認為Q2會是一款很有競爭力的車，外觀和內飾也很年輕很漂亮，這種精緻的小車特別適合在城市內使用，希望奧迪可以給這款在佛山生產的新成員高一點的配置，千萬不要為了拉低價格而又玩丐中丐的把戲。
大眾Teramont途昂
國內的7座的中大型SUV市場基本是被銳界和漢蘭達佔領了哦，由於競爭對手太少，新出的傳祺GS8都已經殺上來了，大眾怎麼可能坐的住，於是上汽大眾就又放大招了，把原先面向北美市場設計的Atlas引入了國內。
這是一台使用MQB平臺卻又比途銳還要大的車，尺寸全面超越途銳哦而且還是7座佈局的，真的是又大又有氣勢，國人肯定喜歡。配備新的2.5T發動機，扭矩高達500牛米，於是大眾不得不把那台始終捨不得引進的DQ500變速箱帶到了國內，之前的途觀就沒這個待遇。
大眾原先把這款車的競爭對手定位在福特探險者，548覺得根本不沾邊好嘛，探險者一年才買幾台啊，途昂比它大比它舒適，而且最關鍵的原因是途昂是一台大眾，有了大眾這個牌子在國內就是銷量的保證，唉，不得不為斯柯達的科迪亞克又捏了一把汗啊……
豐田C-HR
如果問548十幾萬的小SUV最推薦什麼車型，天秤座的548不會有絲毫的糾結，肯定買本田的繽智或者XRV啊，空間利用高、省油耐用的代步神器。等等，這好像也是豐田的優點嘛，但是豐田在RAV4下面就沒車了啊，於是C-HR就來了，而且是快馬加鞭地來了。
C-HR在日本本土1.2T的價格差不多接近人民幣15萬，國產後應該可以便宜點，各方面表現548認為肯定也是可圈可點的，不會比本土差的，而且更好看更潮流。就是C-HR這名字有點太拗口了,也太像本田的車名了，而且現在還不知道會不會有中文名字，之前榮放那個名字548也真的是不想提了~
豐田 凱美瑞
新一代的凱美瑞是在北美車展發佈的哦，也可以說是北美車展亮相的最重磅的車型，可能是美國人看到凱美瑞就像是看到親人一樣的原因吧。一款日本車能在北美有這樣的表現也說明了它強大的實力。豐田現在在喜歡賽車的社長帶領下變得更年輕更運動了，新款凱美瑞的變化也可以很明顯地看出這個特點，也許多年以後就不會再有人說豐田的車開起來無聊了。
國產新款凱美瑞目前好像還沒什麼消息，但是548倒是非常期待混動版本的車型，也就是凱美瑞雙擎。因為現款的凱美瑞雙擎，總體來說沒有混動雅閣那麼強，畢竟車型不是很新了，相信新款的凱美瑞肯定不會讓我們失望的，我們廣大的專車司機還等著要買呢~
本田CR-V
說C-HR跟本田像吧，新款CR-V就要來了，548覺得它是本田在17年最重要的車型，常青樹嘛，這個級別裡面非常有競爭力的車型，任何時候買CRV都是不會錯的選擇，新款的進步特別是在科技感上的進步非常明顯，也算是改掉了之前的一個大缺點。
喜歡八卦的548在網上看到了一張“轉會通知”，大體意思就是說希望東風雪鐵龍生產線上的員工可以去支援東風本田的生產線幫忙，簡單來說就是借調到本田去上班，時間好像是一年，一年以後也可以留在本田，本田食堂的菜好像也挺好吃的。這個應該是超級強大的新思域上市後，東風本田的大動作吧，新款CR-V上市之後，希望還會有這樣招兵買馬的啟示吧，只是苦了東風雪鐵龍了~好慘
寶駿510
熟悉548的朋友都知道哦，548是很排斥自主品牌車的，但是現在卻有一款入得了法眼的車，那就是神奇的寶駿推出的神奇的510。超級好看的設計，很年輕很潮流，看起來一點都不土而且還很洋氣，各方面的表現也很符合年輕人的胃口，配置也算挺高的。
哈哈，停在瑪莎拉蒂旁邊也不覺得丟臉吧
可以肯定的是寶駿510肯定會跟560、730這些長輩一樣成為爆款，畢竟價格還是王道，5萬多到7萬多的價格還是很有殺傷力的，同級對手真的玩不過啊。寶駿510還有一個最重要的原因是討548喜歡的，那就是——這款車是在柳州生產的。
別克 君威
548本來對於新一代君威還是很期待的，因為548一直挺喜歡歐寶的車的，而做為換標車型的君威其實就是歐寶的英速亞嘛。但是現在的最新消息是歐寶被收購了，以後應該不會再提供車型給別克了，君威可能又要從歐洲車變回美國車了，這一代有可能是絕版了哦，還不快去搶一台收藏起來~
雪佛蘭 科魯茲兩廂
科魯茲這個是一直是年輕人比較喜歡的哦，當年米勒和WTCC的成功行銷也讓大江南北的小夥子都開著科魯茲滿街跑，還玩改裝，雖然說改裝件都是中國特供改裝件哦。現在科魯茲又打回來了，同樣走的是運動路線，548覺得既然是運動的話，肯定還是得要兩廂車出馬啊，兩廂車才有更緊湊的動態表現、更好操控感受嘛，而且兩廂版的會更好看。
老款科魯茲的兩廂版沒有三廂版的好看，銷量也遠不能比，期待一下新款會有亮眼的表現吧。市面上這個價位的兩廂車選擇其實不多的，無非就是高爾夫、福克斯和昂克賽拉了，但這些對手都有點老舊了，特別是高爾夫和福克斯，科魯茲應該抓緊這個機會窮追猛打一番，然後在碰到新思域以後就還是回避一下吧~
本文內容僅代表作者個人觀點
與其所代表的工作單位無關
冤有頭債有主，提意見請找二條周
548
正宗上海小男人，2+4一族，
從高中時代就開始玩2輪，之後加入4輪，
下場跑圈、走街遊鬥、甩尾漂移樣樣精通。
目前的興趣是烹飪，已經是兩個孩子的爸爸了
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