重慶今年將從五個方面推進國有企業混合所有制改革， 包括推動企業集團層面的混合所有制改革等。 另外， 安徽省為鼓勵省內鋼鐵 、煤炭 、電力、有色金屬 、商貿流通等產業鏈上下游地方國企通過資產重組 、股權合作等市場化方式進行聯合重組。
涪陵電力(600452)：業績增速符合預期， 節能訂單持續落地
業績增長穩定， 發展符合預期。 報告期內， 公司實現營收 16.65 億元， 同比增長 33.21%， 歸屬于上市公司股東的淨利潤 1.68 億元， 同比下降 10.34%。 剔除掉投資收益因素後， 歸母淨利潤同比上漲約 53.68%。
節能訂單持續落地， 助力業績增長。 預計未來兩年內， 新增項目將陸續落地， 增厚公司利潤， 帶動業績高增。 值得一提的是， 山東青島、煙臺專案建設期僅有 6 個月， 意味著公司確認項目回款的時點提前，
公司是國家電網節能板塊唯一上市平臺， 市值發展空間可觀， 預期未來國網節能公司將有可能逐步整合系統內部的 26 家省級節能公司的相關業務， 國網可能將工業節能、交通節能及建築節能的資產注入公司， 屆時公司將成為綜合性的節能服務平臺。
收購配電網節能業務豐富了公司的主營業務， 為公司增長提供新動力。 配電網節能業務具有較高的市場壁壘和技術壁壘， 後續項目的盈利空間可以保障。 除此之外， 在宣導能源消費革命和節能環保的大環境下， 國家電網配電網節能改造動力增強， 未來業績成長空間大。
該股當期息稅折舊攤銷前利潤大於零， 表明公司經營狀況良好， 且根據pe/roe估值法可知， 當前估值相對較低；
該股當期運營能力評分大於90分， 表明公司資產運營效率很高；相對於目前的市盈率水準， 良好的運營管理能為其提供加大的提升空間；與此同時該公司的每股資本公積充裕， 有望在後期拓展業務， 擴大企業規模；
該股所屬行業當前收益水準略高於歷史平均， 表明該行業整體盈利能力有所提高。 與此同時， 行業估值水準處於歷史低位， 安全邊際較高。 隨著盈利能力的提升， 行業估值水準也將向合理水準回歸。
馬鋼股份(600808)：高鐵車輪國產化助力盈利飛升預計馬鋼今年將量產時速350 公里的動車組車輪4800 片， 佔據全國50%的市場份額，
在車輪技術上， 馬鋼在國內一直保持領先， 但與國際發達國家仍有一定差距， 為彌補差距， 十多年來馬鋼陸續投資超過40 億用於新建或改造產線及優化工藝， 發展至今， 馬鋼已有3 條車輪生產線， 年生產能力折合新鐵標貨車輪110 萬件， 是全球規模最大的火車車輪生產基地之一， 同時在鐵路客車輪市場佔有率達90%， 高速動車車輪於2016 年獲得國內首張CRCC 認證證書， 填補國內空白並正式供貨；
到 2020 年， 我國將實現運營高速鐵路3 萬公里；到 2025 年， 運營高速鐵路3.8 萬公里左右。 高速鐵路的快速發展將衍生出巨量的軌交裝備市場需求， 包括鐵軌、火車車輪、軸承鋼、電氣化線路支架等零部件；企業盈利跟隨行業基本面變化，
該股當期經營現金流量淨額大於淨利潤， 表明公司經營狀態良好， 該股當期股價較低， 成長空間較大。
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