對於傳統的汽車廠商來說一款車型的研發從零到有通常需要三到五年的時間。 而近幾年電動車是一個新的發展趨勢， 不少廠商開始由汽油車向混動車型再向純電動車的方向開始轉變。 所以無論是傳統的車企還是新興的車企都會走上新能源的道路， 更有互聯網公司也是加入了造車的行列中來了。 而小鵬汽車在去年公佈了其首款車型——小鵬汽車Beta， 並計畫於今年年底正式上市。
小鵬汽車與海馬汽車戰略合作的小鵬汽車1.0版量產車于日前在河南鄭州正式下線， 新車定位於一款緊湊型純電動SUV， 由鄭州海馬汽車代工。 此次首批下線的15台新車暫時不會對外銷售， 而升級後的2.0版本才會投向市場。
外觀方面， 小鵬汽車Beta版本整體造型與普通SUV車型沒有太大差異， 整體設計時尚， 車頭大燈造型犀利， 燈組內部採用了類似於品牌LOGO的LED日間行車燈設計。 一體化的前臉這是新能源車的特點， 因為不需要空氣來進行散熱， X型的LED光帶式的設計的大燈富有殺傷力。
車側的造型較為流暢， 同時車頂上方還配有一個高清攝像頭， 據悉該攝像頭主要用於記錄影像， 監測汽車周圍的資訊， 並在後續承擔部分自動駕駛的工作。 同時C柱採用黑色塗裝， 營造出懸浮車頂的設計。 尺寸方面， 新車長寬高分別為4470/1818/1600mm， 軸距為2610mm， 該車將配備規格為215/55 R17的輪胎。
車尾方面， 車尾的整體造型較為動感， 尾燈造型設計的比較誇張， 燈組內採用多條光帶設計， 並採用LED光源。
在內飾上， 首先不說科技感， 光在用料上就可以俘獲你的心， 中控台採用的是皮質和Alcantara材質包裹， 手感和視覺感都是很出色的， 而且頂棚也是全Alcantara覆蓋， 運動感很強， 再就是科技感， 15.6英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶儀錶盤， 車內看不到實體按鍵。
新車中控臺上裝載了一塊15.6英寸的大尺寸液晶屏，支援全觸控操作，這塊中控屏可以提供帶有即時路況的導航系統、線上音樂、語音交互系統、360度全景影像、車頂和車內高清攝像等功能。此外，新車還配備了一塊12.3英寸的全液晶儀錶盤，並能根據車主自身需求定制顯示功能。
雖然沒有公佈具體的尺寸，但從後排的實際體驗中，身高175個子的人頭部和腿部空間都是很出色的，真皮包裹的座椅對於腳托做的很好，不過坐墊有點硬，中間有小隆起，不會影響舒適性。
最後，小鵬汽車BETA版，全車90%的設計已經接近量產，動力方面，新車電池採用雙電機驅動，來自于三星18650電池，但能量密度達到152Wh/kg，高於特斯拉和通用Bolt，最大馬力超過了300，其0-100km/h加速時間達到8.5秒（兩驅版）和5.8秒（四驅版），續航里程達到300km
新車中控臺上裝載了一塊15.6英寸的大尺寸液晶屏，支援全觸控操作，這塊中控屏可以提供帶有即時路況的導航系統、線上音樂、語音交互系統、360度全景影像、車頂和車內高清攝像等功能。此外，新車還配備了一塊12.3英寸的全液晶儀錶盤，並能根據車主自身需求定制顯示功能。
雖然沒有公佈具體的尺寸，但從後排的實際體驗中，身高175個子的人頭部和腿部空間都是很出色的，真皮包裹的座椅對於腳托做的很好，不過坐墊有點硬，中間有小隆起，不會影響舒適性。
最後，小鵬汽車BETA版，全車90%的設計已經接近量產，動力方面，新車電池採用雙電機驅動，來自于三星18650電池，但能量密度達到152Wh/kg，高於特斯拉和通用Bolt，最大馬力超過了300，其0-100km/h加速時間達到8.5秒（兩驅版）和5.8秒（四驅版），續航里程達到300km