據路透週四（4月6日）報導， 由於近來美東地區汽油庫存的穩定下降推升了價格， 石油交易商正趕在夏季駕駛高峰來臨之前將更多的汽油從歐洲運向美國東海岸。
航運資料顯示， 嘉能可（Glencore）、埃克森美孚（ExxonMobi）、摩科瑞（Mercuria）、雷普索爾（Repsol）和道達爾（Total）等石油交易商最近幾天至少預訂了16艘前往美國東海岸的油輪， 這些油輪滿載著約60萬噸石腦油等汽油混合物。
相比之下， 整個3月份交易商們平均每週只租賃了裝載著約30萬噸汽油的油輪。 這些出口有助於降低歐洲的成品油庫存， 並推動煉油利潤從3月底的6美元/桶左右提高至週四的13美元/桶以上。
“歐洲油市的供需面看上去越來越好。 需求十分強勁， 庫存也在減少。 ”
近來， 美國東海岸的庫存雖處於季節性高位但已在逐漸下降， 因此該地區的汽油煉油利潤在穩步上漲。 然而， 由於庫存中大部分都是冬用汽油， 隨著市場逐漸轉向夏季品級， 這些汽油無法再滿足市場需求。 交易商也正是瞄準了這個套利機會。
由於歐洲地區的汽油往往供過於求， 紐約港一直以來都是歐洲汽油的主要出口地。 但是最近這種跨地區套利交易已經暫停了幾個星期， 也導致了歐洲汽油庫存上升。 不過， 隨著套利交易重啟， 加上已有約220萬噸的精煉油已在3月計畫運輸至西非， 歐洲地區的成品油庫存正在逐漸下降。
根據能源監控公司GEnsCApe的資料， 截至3月31日當周， 歐洲地區的汽油、混合石油及石腦油庫存下降了6%以上， 至290萬噸。 不過， 該地區仍有幾百萬噸的成品油尚待清除。 交易商稱， 紐約港的需求預計將保持強勁， 4月的這些汽油運輸只是一個開始， 因為拉美地區、尤其是委內瑞拉正從美國墨西哥灣進口更多的汽油，
不過， 受進口增長影響， 3月底起美東地區的汽油庫存已經出現了走高的跡象。 本週三， 美國能源資訊署（EIA）公佈的資料顯示， 截至3月31日當周內， 雖美國汽油總庫存錄得下滑， 美國大西洋(600558,買入)沿岸（USAC， 即美國東海岸）的汽油庫存卻小幅增長了28萬桶至6590萬桶。 美國汽油進口總額周度上漲約16.5%， 而USAC地區的汽油進口則錄得了高達37.5%的增幅。 一名市場消息人士稱：
“煉油廠利潤可能是造成進口上漲的一個因素。 冬用汽油的煉油利潤非常可觀， 因此該地區的煉油廠現在還不大願意轉向夏用汽油的生產。 ”