2018年的汽車行業， 註定是競爭慘烈的一年， 細分市場大戰不亦樂乎， 產品追求年輕化仍然看不到盡頭， SUV市場趨向飽和， MPV市場受經濟影響嚴重， 而家轎市場明年又將會迎來一次革新。 有人說， 2018年家轎市場洗牌， 背後的推手就是第八代凱美瑞， 此話多少有些吹噓的意味在裡邊。
十年河東十年河西， 這句話絕不是沒有道理的。 誠然， 過去幾年主流B級車市場牢牢被德系佔領， 隨著市場的年輕化、多元化， 你唱罷我登場的輪回依然在轉， 第八代凱美瑞的上市， 讓B級車市場火藥味兒越來越濃， 即使是銷量長紅的邁騰在面對新一輪競爭，
話又說回來， 邁騰顯然沒有七十二變的本領， 面對一個手持TNGA構架硬拿運動說事兒的流氓， 對於邁騰來說能守住目前的地位，
其實Arteon並非是CC的換代產品， 而是代替CC而來的。
另一方面， 本田的動作也絲毫沒有懈怠， 十代雅閣已經炒了半年了， 首款量產10AT的噱頭即使放到明年也不會過時，
趕鴨子上架， 新款天籟在這些"大手子"面前， 只能硬著頭皮上了， 以舒適性著稱的日產天籟， 似乎已經看到它自信的面具下， 瑟瑟發抖的臉龐。 沒辦法， 誰讓日系自己搬起石頭砸掉西瑪這款產品呢。 對於天籟來說， 未來的日子任重道遠， 不過"表面兄弟"的本田和豐田都已經全副武裝了， 自己也不能坐以待斃啊。
神仙打架，就是鑽空子的好時機。自主品牌方面，開始發力家轎產品，這絕非是興趣使然，而是嗅准了2018年的契機，危機和機遇並存，搏一搏單車變摩托，即使是失敗了，自主家轎還會比今天更慘嗎？
睿騁CC看似是一個比較乖巧的好好孩子，但是前些日子公佈預售價之後，感覺它的殺意也漸漸的凸顯出來，給出9.50-14.50萬元的預售價區間，顯然是想踩著吉利博瑞殺入主流B級車市場，估計現在吉利方面心裡也已經開始叫"MMP"了，我博瑞本來就沒有多大的利潤，你還給我來一招釜底抽薪，什麼攜手創造自主品牌美好的未來，分明是"表面兄弟"！
當然，對於消費者來說，無論你看上了上文中哪一款車型，在用車需求不是很強烈的情況下，那麼等一等總是沒錯的，B級車市場重新洗牌，第一戰是黑科技，後邊是行銷戰，最後才是價格戰，各家的優惠都給出來了，能省一萬是一萬，豈不美滋滋？
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