《連鎖乾貨》：四大連鎖經營機能之一“連鎖物流；服務；創新”

一、我國連鎖物流配送中心的發展現狀

(一)發展規模

1.規模小不能充分發揮規模效益

連鎖經營必須送到一定規模後才能降低成本， 而中國現有的連鎖

店一班規模比較小， 因而配送中心所增加的收益不夠補償配送中心的建設費用。 成本過高， 在價格上的優勢體現不了。

2.連鎖經營沒有配送中心

中國現有的連鎖店大多沒有配送中心， 甚至沒有做到集中供貨。

只是若干店鋪使用同一名變稱為“連鎖”， 即使有了配送中心做到集中供貨， 但分後所編的商品還是由分店自己來提貨。

3.配送中心設施薄弱

由於高科技的發展， 國外配送中心普遍採用v機械化合自動化作業。 如果腦控機制的機器人和搬運特殊物品的機械手， 高速分揀裝置和特殊運貨車輛等與中國形成鮮明對比。

(二)連鎖企業物流配送中心的建築

1.自建配送中心

自檢配送中心可以使企業得到最大的主動權和自由權。

適用於達到一定規模的連鎖企業。 從世界發展的實踐來說， 一個便利連鎖公司擁有20個店， 總面積達到4000m時， 就可以考慮建設配送中心來提高總店的效益。

2.社會化的物流配送中心

社會化的物流中心又稱為第三分配送中心， 是獨立發、收貨企業之外的提供專門的貨物配送業務的經營實體。 目前， 在物流設施世界一流的歐洲、德國其主要的連鎖零售商發貨業務中。 除30%有零售商自由的配送中心完成外。 61%是控制在協力廠商的專業性配送公司手裡。 即將連鎖配送活動交給社會化的物流配送中心。

3.綜合性的物流配送中心

由於業務所限， 許多大型連鎖企業的配送中心都開始或多或少來承擔其它公司的配送任務。

二．我國物流服務創新存在的問題

我國領導人非常強調自主創新， 把國家建設成為一個創新型國家， 創新可發生在多個領域。 物流服務的創新則是一個重要的領域， 其主要因為中國近幾年經濟需速發展對物流行業提出更高的要求。

雖然我國近幾年的經濟建設深入和商業活動的繁榮刺激了市場對物流服務需求的激增。 但目前我國的物流服務存在的資訊不流暢， 管理混亂等問題， 致使我國在生產資料與資金方面造成了巨大的浪費。 目前我國對於物流行業服務分銷權的限制還沒有完全取消， 但國外的致命物流公司已經開始進入我國的物流市場。 使物流市場競爭更加激烈。 日趨成熟的今天， 為了提高服務水準和國家競爭力， 我國物流行業進行了創新。 只有通過不斷的創新服務， 提高服務品質， 才能更好的滿足用戶的要求。 我國物流市場主要存在以下問題：

（一）物流服務目標不明確

物流管理的根本目的在於， 保證物流成本增幅較小，

同時按客

戶的要求提供優質的物流服務。 物流公司應用持久的、成本低、效益高的服務方式實現“服務完美度”。 然而大多數物流公司在確定他們的顧客服務目標時， 很大程度上是以公司內部導向的和競爭對手導向的目標為依據的。 例如有1/3的物流公司簡單的把往年成績提高一定百分比或與往年水準持平， 或以與競爭對手物流服務水準持平作為企業的物流服務的目標。 以這兩種方式定出的目標都不能有效的實現顧客價值的最大化， 既滿足和超出顧客期望值。

（二）物流服務標準不合理

物流公司事先制定出的物流服務標準，通常作為今後物流服務績效的評價依據和標準，因此物流服務標準制定的合理與否，對今後能否證確評價物流武夫工作很重要。目前按我國大多數物流公司在制定物流服務標準時常用的標準有：訂單週期、庫存可得性、訂單規模限制、訂單便捷性、送貨頻率、送貨可靠性、訂單完整性和訂單狀態資訊等。當前物流公司的物流服務標準不合理主要表現在以下三點：物流服務標準一層不變；物流服務標準偏低；物流服務執行情況不及時評價。

（三）物流服務認識不正確

企業高成管理人員由於受宏觀環境的影響，沒有將物流服務看成為優化生產過程、強化市場經營的關鍵，即作為一種競爭手段，而是將一種物流活動之餘附屬地位，只是把物流服務水準看做是一種銷售手段，被動的接受生產、銷售服務。例如，大多數企業將倉庫、運輸、裝卸搬運、採購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統規劃和統一運作與管理。

【主要內容】：①連鎖企業如何結合互聯網、金融工具進行商業模式創新，提升供應鏈、產業鏈升級；②單店盈利的提升，標準化打造，督導體系，連鎖六大系統建設；③連鎖招商資源盤點，招商策劃，連鎖擴張模式設計，招商運營等；④連鎖股權合夥，人才激勵，股權激勵，企業融資，企業估值，門店眾籌等；⑤如何快速實現規模收益，連鎖體系規劃建設，連鎖企業爆品打造方法等；⑥連鎖人才複製系統，標準體系建設，招商運營實操，經典落地案例分析等內容。

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物流公司事先制定出的物流服務標準，通常作為今後物流服務績效的評價依據和標準，因此物流服務標準制定的合理與否，對今後能否證確評價物流武夫工作很重要。目前按我國大多數物流公司在制定物流服務標準時常用的標準有：訂單週期、庫存可得性、訂單規模限制、訂單便捷性、送貨頻率、送貨可靠性、訂單完整性和訂單狀態資訊等。當前物流公司的物流服務標準不合理主要表現在以下三點：物流服務標準一層不變；物流服務標準偏低；物流服務執行情況不及時評價。

（三）物流服務認識不正確

企業高成管理人員由於受宏觀環境的影響，沒有將物流服務看成為優化生產過程、強化市場經營的關鍵，即作為一種競爭手段，而是將一種物流活動之餘附屬地位，只是把物流服務水準看做是一種銷售手段，被動的接受生產、銷售服務。例如，大多數企業將倉庫、運輸、裝卸搬運、採購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統規劃和統一運作與管理。

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