厲害了！山東要建設軌道交通裝備製造強省

經濟導報記者　吳淑娟

山東省政府辦公廳日前出臺《關於加快我省軌道交通裝備產業發展的指導意見》， 建設軌道交通裝備製造強省， 將山東打造成為先進軌道交通裝備製造和出口基地。

根據這一意見， 到2020年， 山東軌道交通主營業務收入將達到1500億元；骨幹企業製造模式基本實現智慧轉型， 建成一批智慧製造工廠和車間；推動商業模式向“製造+服務”轉化， 提升骨幹企業項目總包和資本運營的國際競爭能力。

培育壯大15家以上行業龍頭骨幹企業， 培植一批“高精尖”產業鏈協同配套企業， 發展一批工程運營維護服務商，

建成集聚度高、產品譜系完整、產業鏈覆蓋面廣、國際領先的產業體系， 打造全球重要的軌道交通裝備生產出口基地。

到2025年， 山東軌道交通主營業務收入超過2500億元， 境外業務占比達到40%， 服務業占比達到20%。

“十三五”期間， 山東軌道交通裝備產業發展的重點是依託數位化、資訊化技術平臺， 廣泛應用新材料、新技術和新工藝， 重點研製安全可靠、先進成熟、節能環保的綠色智慧譜系化產品， 推行“數位化+網路化”智慧製造模式， 促進製造業與服務業深度融合， 夯實產業發展基礎， 補齊拉長增強產業鏈條， 開展全球化經營， 建立國內領先的軌道交通裝備產業創新體系。

經濟導報記者注意到， 山東鼓勵軌道交通骨幹企業加強國內外戰略合作，

積極參與兼併重組， 創新融資模式， 加快內引外聯步伐， 推動企業集團化、國際化進程， 打造具備國際競爭力的企業集團。 支援企業與省內各軌交集團、地鐵集團開展資本合作， 通過市場方式加快省內軌道產業深度合作， 形成獨具山東特色的軌道產業鏈。 完善產業配套， 積極補齊延伸增強軌道交通產業鏈條， 提高產業鏈的關聯效應和輻射功能， 形成覆蓋多領域的全產業鏈條。

積極開拓海外市場， 做強做大青島、濟南兩個軌道交通裝備整車基地和煙臺車體材料基地， 培養壯大零部件配套產業集群。 重點規劃建設青島市軌道交通裝備產業園區， 作為山東軌道交通裝備“走出去”的橋頭堡。

依託園區現有整車製造企業， 整合組建跨國經營、全球領先的軌道交通裝備企業集團， 重點引進填補山東軌道交通產業鏈空白和為整車企業配套的核心零部件製造、關鍵技術研發等企業入駐。 積極開展海外業務， 構建“產品+服務+技術+投資”全方位國際化經營能力。

山東為此將加快在全省構建形式多樣、經濟實用的現代軌道交通網絡。 積極支持濟南、青島、淄博、煙臺、濰坊、濟寧等市加快軌道交通建設， 力爭到2020年年底全省城市軌道交通運營里程達到300公里。

對符合條件的軌道交通裝備生產企業和項目， 在研發費用加計扣除、首台（套）保險補償、總集成總承包、貸款貼息、“機器換人”、技術創新平臺建設、泰山產業領軍人才工程、製造業單項冠軍專項行動等政策方面予以重點支持。

鼓勵軌道交通裝備企業“走出去”， 抓住全球軌道交通產業發展機遇， 開拓海外市場， 在海外設立研發機構、生產基地。