Hello~檢車無憂小編又來啦！相信看到封面圖和題目， 大家也就知道今天的主角是一台GT-R了， 但這台GT-R可謂是讓客戶真寒了心， 本來跟賣家一切都說的好好的， 但當我們發現疑點後馬上180°大變臉， 致使我很多位置都沒有檢測....
說到GT-R這款車相信大家都不會陌生， 3秒破百、50場不敗、親民的價格（其他超跑1/3甚至1/4的價格）都讓他榮膺“戰神”這個稱號！但這車在國內買實在有點不划算....如果我擁有160萬， 我更願意拿出60萬去買台STI剩下的用來改裝加油， 而今天的客戶卻是被它深深迷住無法自拔！
今天的客戶原本跟賣家商量的好好的，
車輛在6年的時間只跑了1.3萬公里， 但內飾給我的感覺並沒有很新， 所以剛開始檢測的時候我就懷疑調表了， 但進一步的檢測發現調表對它來說不算事兒， 還有更大的隱患等著我去發現。
首先啟動車輛並沒有發現明顯的異響或抖動痕跡， 其次對空調製冷效果進行檢測一切正常， 估計很多小白買家自己檢測到這步就差不多了， 然後就會跟賣家聊價格了， 但是真正的檢測剛剛開始！
車輛的後部座椅安全帶早於車輛出廠日期，
但車輛前部主副駕安全帶生產日期卻晚於出廠日期！這種情況肯定是後期更換過（不用有其他顧慮）， 這種情況我以前也多次講過， 但可以再說一次！
安全帶：
現在的很多車輛都採用預緊式安全帶， 這種安全帶的工作原理可能有些毀三觀， 簡單的講安全帶內部有一個小的“炸藥包”， 當發生碰撞時， 感測器一旦檢測到前方碰撞高於規定值， 電力信號即被傳送到動力裝置的電子點火器， 完成預拉緊式安全帶的啟動。 在乘客因碰撞向前方移動之前， 預緊式安全帶收緊並保持該狀態。
並不像論壇中很多朋友所謂的使勁一拽安全帶立馬鎖死， 然後放鬆後又可以進行拽動， 預緊式安全帶一旦啟動將無法二次使用必須進行更換。 並且這種安全帶是與安全氣囊相互作用的， 一旦安全氣囊引爆即使駕駛員沒有佩戴安全帶， 預緊式安全帶都是會自己鎖死的。
在我基本預感到氣囊可能爆炸的時候， 已經拿出了工具準備拆下儀錶台側飾板（看氣囊和儀錶台是否拆卸過）， 但這時的賣家大聲說了一句“不許拆！”把我嚇一跳！他的解釋是：如果你把這個飾板拆壞了， 賠得起嗎？（但是心想， 我拿出半年工資就問你夠不夠？！）
因為拆不了飾板所以再查下去也就沒必要了，
抬升底盤後一塊超大的底護板完全遮擋了視線， 所以肯定要拆！但在已經拿出扳手後又一次被賣家拒絕了（還是你賠不起的理由）....客戶也很沒有辦法， 只給我一個大致意思為“別拆了， 能看多少是多少”的眼神.....
（在此提醒一下大家， 我們的檢測必須要抬升底盤， 並且看不見的情況下還要拆除底護板， 所以想找我們檢測的朋友， 請提前跟賣家溝通好）
通過扒開各種縫隙， 能明顯看出車輛的元寶梁有拆卸痕跡， 對於這種只行駛了1.3萬公里的車， 拆卸元寶梁肯定不正常！（元寶梁又稱副車架， 只要維修底盤都要拆卸）
車輛的排氣螺絲都有拆卸的痕跡，
真的是扒著縫隙看車輛前部， 就能明顯看出上圖中兩個位置的更換， 既然撞擊的力度已經導致吸能盒的崩塌， 氣囊彈出也是理所當然的了。 所以幾乎可以確定這台GT-R是一台事故車。
因為扒著縫隙看是在拍不出照片， 所以我也只能帶著客戶“扒縫”看了....看完了把基本情況跟客戶講了一下， 而且客戶也覺得賣家在檢測過程中遮遮掩掩的， 肯定是有問題！所以車輛連發動機艙都沒有檢測就決定不買了！
就跟大家這樣說吧， 這台GT-R如果沒有找專業人員檢測， 根本看不出車輛哪有問題（肯定買了）。 但我也無數次教過大家自行買車的小技巧， 就拿這台車為例：只要在第一次看車時先看看安全帶生產日期，也就不會出現後面的故事了。這種車型只要換過安全帶，99%爆過氣囊（想都不用想，直接忽略此車）！而好多朋友還會因此上當，就是因為不注意很多好觀察的生產日期標籤！
二手車行情：
此車估價：50萬左右
（正常車況下的二手車參考曲線和成交價格）
這樣的GT-R還賣70萬，看完啥心情？
歡迎吐槽和轉發！
檢車無憂，您值得信任的二手車淘車和檢測機構！
就拿這台車為例：只要在第一次看車時先看看安全帶生產日期，也就不會出現後面的故事了。這種車型只要換過安全帶，99%爆過氣囊（想都不用想，直接忽略此車）！而好多朋友還會因此上當，就是因為不注意很多好觀察的生產日期標籤！二手車行情：
此車估價：50萬左右
（正常車況下的二手車參考曲線和成交價格）
這樣的GT-R還賣70萬，看完啥心情？
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