數百輛日產逍客召回，竟然又是安全氣囊事件？不服不行

想到今年的日系車可謂是一波未平一波又起。 客觀來說， 日本車的豬隊友確實很多， 高田安全氣囊致死、神戶制鋼材造假、日產汽車用人管理……福無雙至， 禍不單行。 近期東風日產旗下的逍客又有437輛車被列如召回計畫， 原因還是安全氣囊的問題。

這次的安全氣囊問題並不是像高田安全氣囊致死的問題一樣， 而是因為供應商的問題導致安全氣囊的感應模組存在一定的故障， 具體表現為這一批車子的方向盤上的日產標誌有鬆動的情況。 這也就說明這種情況可能會導致安全氣囊在行駛過程中無條件彈出，

從而導致對行駛人員產生無法挽回的後果。 東風日產也對這一批2017年3月份生產的437輛逍客進行召回， 其中包括2017款逍客。

對於2017款逍客乃至東風日產整個車系來說這都是一個不小的損失， 不要輕易的認為召回就沒事， 可是一朝被蛇咬、十年怕井繩的問題還會依然存在， 這無疑會給消費者留下負面的印象， 從而對東風日產帶來許多弊端。

當初東風日產在宣傳這款車的時候還是憑藉著6安全氣囊作為賣點的， 其實2017款的逍客在安全配置上並不差， 只不過被供應商坑得無話可說。 除了1.2T版本的車型， 其他所有2.0車型都標配的是六個安全氣囊， 從安全氣囊的個數上來說也足以見證逍客這一款車對行駛人員安全問題的重視；其次還有車身穩定系統和倒車影像也為其加分不少。

但是日產逍客最大的賣點也不僅僅局限於現在被打臉的安全氣囊， 外觀和舒適性相對同級別的車型來說還是比較好的。 首先在外觀方面， 2017款逍客一改老款老氣的設計語言， 而是想方設法的往年輕、運動與時尚這些方面靠攏。 逍客也確實做到了， 大部分消費者也認同這一點；可是美中不足的是這一款逍客在細節上打磨的還不夠好， 再好的外觀設計也掩飾不了粗糙的做工， 車身接縫比較大、漆面也不夠平滑。

逍客的乘坐舒適性在同級別當中也比較優秀， 厚實的座椅足夠媲美B級車型， 沒有辜負"移動沙發廠（日產）"的英名。 而在操控中， 前麥弗遜和後多連杆獨立懸掛也為逍客對減震有很大的裨益；同時在隔音方面，

逍客也可以說是越級的存在， 足以挑戰更高價位的車型。 即便如此， 逍客讓人們吐槽的地方也有很多。 後排空間比較小， 不那麼寬裕， 和隔音還有舒適性是成反比的， 說是"降級存在"也不過分；儲物空間上也顯得比較寒酸， 全系都沒有眼鏡盒， 並且扶手箱比較小， 放不了太多雜物；運動的外觀設計也是有一定的代價的， 因此汽車A柱可能會阻礙大部分行車人員的視野。

如果沒有安全氣囊事件的影響， 2017款的逍客勢必會走得更遠， 而此次的事件無疑會給消費者蒙上一層陰影， 從各大汽車訊息網站就能看得出， 原來的逍客口碑排名在同級別車型中位居前三，

而安全事件一出， 直接往後站。 不知道東風日產又會做出什麼措施， 來挽回消費者們已經失去的信心。

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