遨優動力在全球率先實現富鋰錳動力電池產業化

圖為遨優動力肇慶新產線正式啟動投產

動力電池有多條技術路線， 而不同技術路線又有著不同的特點：三元電池能量密度高， 但成本也高；鈦酸鋰電池壽命長， 但能量密度低；同樣， 磷酸鐵鋰電池也慢慢開始感受到能量密度“天花板”所帶來的困擾......有沒有一種技術路線能集合眾多電池的優點且能實現量產？關於這個問題， 我國動力電池企業已經給出答案。

12月8日， 浙江遨優動力系統有限公司（以下簡稱“遨優動力”）“新產線投產慶典暨新品發佈會”在廣東肇慶舉辦， 中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍、中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會秘書長張雨及業內專家等共同出席投產慶典並見證新產品的發佈。

圖為遨優動力總經理陳光森博士發佈富鋰錳動力電池新品

在新品發佈會上， 遨優動力總經理陳光森博士宣佈， 遨優動力在全球率先實現富鋰錳動力電池的產業化。 富鋰錳動力電池的量產一直被認為是業界難題， 其應用難點在於， 首次效率低， 導電性差， 高電壓電解液匹配難。 陳光森博士研發團隊攻堅克難， 經過8年的潛心研究， 使富鋰錳動力電池的電化學性能取得了突破性進展， 使其達到產業化應用水準， 這既是遨優動力的突破， 也是動力電池行業的突破。

為什麼要選擇富鋰錳基材料？陳光森博士將其與三元和錳酸鋰材料做了客觀對比：克容量方面，

富鋰錳基材料高達300mAh/g， 三元材料實際克容量則低於200mAh/g， 錳酸鋰材料更低， 大約為100mAh/g；成本方面， 三元材料的成本為1~1.2元/Wh， 而富鋰錳基材料的成本僅為0.8~1.0元/Wh， 雖然錳酸鋰材料的成本也比較低， 但其克容量僅為富鋰錳基材料的1/3左右。

陳光森博士認為， 與三元材料相比， 富鋰錳基材料中的稀有金屬含量較低， 未來， 隨著電動汽車市場的擴大， 三元材料中鎳和鈷的成本將會越來越高， 富鋰錳基材料是未來高能量密度動力鋰電池正極材料的必然選擇， 也更有利於電動汽車的推廣。

圖為中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍致辭

劉彥龍表示， 2017年， 我國動力電池的總需求將達到一個更高水準，

國家在動力電池能量密度、單位成本等方面做出的規劃， 為動力電池企業提出了要求， 也指明了方向。 而補貼的退坡和動力電池技術門檻的提高， 也使動力電池行業的集中度加快， 動力電池企業也將面臨全方位的競爭。

圖為中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會秘書長張雨出席投產慶典

圖為肇慶遨優動力電池生產車間

為了提高企業競爭力， 遨優動力加大了自動化的實施力度。 遨優動力相關負責人告訴電池中國網， 肇慶遨優鋰離子軟包電芯製作包含14道工序， 產線已實現自動化生產。 從自動配料系統， 到塗布後的AGV周轉， 再到五金模切， 公司也實現了物流的全自動化。

目前， 肇慶工廠已運用MES系統、ERP系統及PLM系統， 進行工業智慧化管理， 重要工序使用線上自動檢測， 生產設備與線上檢測設備聯動， 實現了閉環調節， 部分工序已達到“工業4.0”水準。 其中， ERP系統實現了決策的智慧化、管理的資訊化、研發的數位化和生產過程的自動化， 為打造高效率、高品質的現代化工廠， 提高遨優動力的競爭實力奠定了堅實基礎。

圖為浙江之信控股集團總裁虞洪浩致辭

浙江之信控股集團（遨優動力母公司）總裁虞洪浩表示， 遨優動力一直堅持創新， 勇於突破， 立志成為全球規模領先的安全、高效、耐用新能源電池解決方案商， 希望遨優動力繼續追求卓越， 腳踏實地， 厚積薄發。

圖為肇慶遨優動力電池總經理艾群致辭

肇慶遨優動力電池總經理艾群表示， 遨優動力能否在激烈的市場競爭中立於不敗之地， 關鍵在於產品、技術， 這是遨優動力的立足之本。

而產品和技術皆離不開人， 動力電池行業的發展離不開人才的推動， 行業內企業間的競爭歸根結底是團隊的競爭。 2016年11月， 遨優動力引進以陳光森博士為首的國際一流鋰離子動力電池技術團隊。 該團隊在國內最早專注於聚合物鋰離子電池的研發和生產， 電池製備技術行業領先， 擁有電池相關專利20多項， 其研發生產的電動汽車動力電池系統在公交大巴上連續三年（2015～2017）行駛30萬公里無故障， 贏得了眾多主機廠家客戶的信賴。

在本次大會上， 上海瑞昱汽車有限公司與肇慶遨優動力電池有限公司舉行了15億元人民幣戰略採購協定簽訂儀式， 成都天琪科技有限公司與遨優動力簽署60萬套無人機電池戰略合作協定，以及深圳國民運力運輸服務有限公司、山東沂星客車有限公司也與遨優動力簽署了戰略合作協定。

遨優動力現有湖州、南潯、肇慶三地三個生產基地，計畫總固定資產投入超100億元人民幣。肇慶基地專案位於肇慶大旺高新區，動力電池產能規劃為3GWh；湖州基地專案位於浙江湖州遠通科技工業園，主要研發電動汽車、無人機、儲能用軟包動力電池系統，一期設計產能達4.5GWh；南潯基地專案位於湖州南潯練市鎮，目前已形成研發與中試為一體的試產線，設計產能達0.3~0.4GWh。

多年來，遨優動力穩紮穩打，制定了既符合行業發展趨勢又腳踏實地的戰略目標：2017年,與主流主機廠達成戰略合作,取得產品市場供應資質,動力電池產能達到3GWh；2018年，企業將積極推進同一流整車廠的緊密戰略合作，確保市場佔有率，形成6GWh產能；2019年，力爭躋身中國鋰電行業前五名，形成9GWh產能。未來，遨優動力將以穩健的步伐，在激烈的行業競爭中走得更遠。

成都天琪科技有限公司與遨優動力簽署60萬套無人機電池戰略合作協定，以及深圳國民運力運輸服務有限公司、山東沂星客車有限公司也與遨優動力簽署了戰略合作協定。

遨優動力現有湖州、南潯、肇慶三地三個生產基地，計畫總固定資產投入超100億元人民幣。肇慶基地專案位於肇慶大旺高新區，動力電池產能規劃為3GWh；湖州基地專案位於浙江湖州遠通科技工業園，主要研發電動汽車、無人機、儲能用軟包動力電池系統，一期設計產能達4.5GWh；南潯基地專案位於湖州南潯練市鎮，目前已形成研發與中試為一體的試產線，設計產能達0.3~0.4GWh。

多年來，遨優動力穩紮穩打，制定了既符合行業發展趨勢又腳踏實地的戰略目標：2017年,與主流主機廠達成戰略合作,取得產品市場供應資質,動力電池產能達到3GWh；2018年，企業將積極推進同一流整車廠的緊密戰略合作，確保市場佔有率，形成6GWh產能；2019年，力爭躋身中國鋰電行業前五名，形成9GWh產能。未來，遨優動力將以穩健的步伐，在激烈的行業競爭中走得更遠。