船運
馬士基集團(Maersk)發佈了2017年第三季度財報。 資料顯示， 受到馬士基航運運價有所提高的積極影響， 集團第三季度持續經營收入與去年同期相比增長14%， 實際利潤為2.48億美元， 其中馬士基海運及物流業務板塊業績改善2.9億美元， 但能源業務板塊利潤下滑1500萬美元。 包括已終止經營項目， 第三季度淨虧損為15.39億美元， 這主要是受到馬士基石油鑽探會計減值損失17.5億美元和馬士基碼頭公司資產減值3.74億美元的影響。 馬士基海運及物流業務板塊的營收增長14%至80億美元。
日本郵船(NYK)公佈2017財年上半年(2017年4—9月)經營業績。
商船三井(MOL)公佈2017財年上半年(2017年4—9月)經營業績。 營收8189.01億日元， 上年同期為7135.60億日元。 營業利潤111.46億日元， 上年同期虧損20.20億日元。 淨利潤131.23億日元， 上年同期為160.58億日元。
川崎汽船(“K” Line)公佈2017財年上半年(2017年4—9月)經營業績。 營收5789.28億日元， 上年同期為4911.52億日元。 營業利潤62.47億日元， 上年同期虧損264.23億日元。 淨利潤131.75億日元， 上年同期淨虧損504.57億日元。
中遠海運控股股份有限公司2017年1至9月實現營收675.99億元， 同比增長34.84%；實現歸屬于上市公司股東淨利潤27.36億元， 較重組前的中國遠洋淨利潤-91.76億元， 大大實現扭虧為盈。 今年1至9月， 中遠海控實現集裝箱航運及相關業務收入650.73億元，
郵政速遞
德國郵政敦豪集團(Deutsche Post DHL Group)公佈截至2017年9月30日的前三季度業績。 第三季度營收146.39億歐元， 比上年同期的138.62億歐元增加了5.6%。 當季EBIT利潤8.34億歐元， 比上年同期的7.55億歐元增加了10.5%。 前三季度營收443.35億歐元， 比上年同期的419.24億歐元增加了5.8%。 前三季度EBUT庫日元比25.60億歐元， 比上年同期的23.80億歐元增加了7.6%。
物流公司聯邦快遞(FedEx)公告二季度業績超華爾街預期。 公司盈利7.55億美元， 上一年同期為7.00億美元。 收入從上年的149億美元升至163億美元。
聯合包裹(UPS)公告三季度淨利潤12.6億美元， 上一年同期為12.7億美元。 收入上升7%至159.8億美元，
順豐控股發佈2017年第三季度財報， 2017年第三季度， 公司實現營業收入176.65億元， 同比增長23%， 實現歸屬于上市公司股東的淨利潤17.62億元， 同比增長14.59%。
鐵路及其他
鐵路和火車運輸公司CSX Corp公告三季度銷售額稍不及預期， 但指出多個市場持續受具體不利因素的影響。 淨利升至4.59億美元， 上一年同期為4.55億美元。 收入上升1%至27.4億美元。
鐵路公司諾福克南方(Norfolk Southern)公告三季度淨利潤升至5.06億美元， 上一年同期為4.60億美元。 收入從25.2億美元升至26.7億美元， 其中聯運和煤炭收入小幅超預期， 抵消了聯運收入的小幅不及預期。
物流公司JB Hunt Transport Services Inc公告三季度淨利潤1.004億美元， 上一年同期為1.094億美元。 收入從16.9億美元升至18.4億美元。 聯運收入上升8%至10.5億美元， 卡車貨運收入下降5%至9300萬美元。 專門合約服務和綜合能力解決方案業務收入均上升並超預期。
赫茲全球控股(Hertz Global Holdings)公告三季度淨利潤9300萬美元， 上一年同期為4400萬美元。 收入從上年的25.4億美元升至25.7億美元。