作為一家行業媒體， 應該具備基礎的市場洞察能力， 而不是盲目跟風， 人云亦云。 對於漲價的話題， 維修視界從來都是謹慎的， 絕不做那種“一犬吠形， 百犬吠聲”的文章。
今天我們發佈的漲價訊息， 其實在幾天前已經就預料到了。 12月15日， 我們就發佈了《央視報導：鋼材漲價50%；輪胎也漲價， 鉛價居高不下， 修理換件費也該漲漲價啦！》， 非常準確地預測到在接下來的10之內， 一輪由整車企業發起的漲價潮即將開啟， 其中三輪車與四輪車企業最積極。
果不其然， 直到12月19日， 宗申、淮海、隆鑫三家傳統的三輪車龍頭企業已經明確宣佈漲價。
那麼為什麼說， 三輪車企業是最積極的漲價推動者呢？我們早先也分析過， 原因就是鋼材漲價。 大家都知道， 一輛三輪車上所需用的鋼材是兩輪車的好幾倍。 據央視財經報導， 受到國內外各種因素的影響， 部分鋼材價格上漲幅度高達50%左右。 這種漲幅對企業而言， 生產和銷售規模越大， 則意味著壓力更大。 這就是宗申、淮海、隆鑫率先發佈漲價的原因， 我們大膽預測， 金彭發佈漲價通知，
伴隨著三輪車巨頭企業的漲價， 一些中小企業勢必跟隨， 形成一股漲價潮， 這是市場規律。 在原料大漲的條件下， 小企業繼續低價苦撐， 死路一條。 那麼兩輪車領域如何呢？我們前面講過， 由於兩輪車所需的鋼材量較少， 因此目前宣佈漲價的企業並不多， 只有小牛一家， 可能原因還不完全是鋼材漲價。
市場冷淡， 電動車有價無市， 漲價潮也是洗牌潮！
冬天並不是電動車銷售旺季， 尤其是北方市場， 更是用“冷淡”來形容。 車子本來就不好賣， 如今又迎來漲價潮！消費者一問價格， 扭頭就走。 毫無疑問， 一些實力不支的終端店面將難以度過這個冬天。 企業也將面臨最嚴酷的寒潮， 因為市場冷淡， 經銷商無力備貨， 缺乏大量資金支撐的企面臨破產的境地。
整車漲價， 維修市場影響較小。
整車漲價， 對以維修為主打的店面而言， 雖然談不上什麼好事， 但也影響不是非常明顯。 因為你今天要修理的車子， 必定是幾個月前， 或者是幾年前賣出去的， 配件也是早期備貨。
因此， 還是老生常談的話， 我們主張維修工朋友們， 因時而動， 因地制宜， 當整車漲價的時候， 修車換件也要隨即漲價。 不懂得這個道理， 恐怕難有出頭之日。
對此， 你怎麼看， 歡迎評論留言！
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