最近股市整體偏弱， 個股表現一般， 但時不時總會出現一兩個“熱點板塊”， 來幾隻漲停個股， 撩撥大家早已冷靜的心。 但這些個股真的和熱點有關嗎？不見得！例如今天借著“區塊鏈”走高的贏時勝，
但反觀一些業務具有稀缺性、發展潛力較大的公司， 由於不會“蹭熱點”， 股價走勢一直不招人待見， 比如我們今天要說的A股 “老大難”—— 軍工板塊。
軍工企業由於一些特殊的歷史原因（保密性要求、利潤率不得超過5%、研發主要依靠撥款）， 早些年只把小部分民用資產率先上市， 大部分的軍用資產並未注入上市公司內， 這就導致了軍工企業前些年經營表現一般、股價走勢羸弱。 但隨著近兩年國家推動軍工混改，
2016年，
目前沈飛集團在產機型主要為殲-11B、殲-15、殲-16三款， 其中殲-11B為我國海空軍主力空優戰鬥機， 殲-16為最新裝備的多用途戰鬥機， 二者合計的裝備缺口在300架以上， 據傳訂單已經排到了2020年以後。 殲-15則是我國目前唯一的航母艦載機， 短期內也難以出現替代機型，
我國目前裝備的三代機數量尚不足1000架， 對比美國的2800架差距明顯。 從海空軍未來的採購計畫來看， 即便競爭對手成飛集團的四代機殲-20開始大規模量產， 沈飛的殲-11系列產品仍舊需求量巨大， 所以沈飛眼下更需要擔心的是自己的產能問題。
和中航黑豹類似， 中直股份（600038）也是中航集團資產注入的產物。 其前身為哈飛航空工業股份有限公司， 2013年中航工業集團將其直升機業務板塊所屬的航空零部件生產、加工及民用直升機整機業務相關的經營性資產注入哈飛股份， 2014年底公司更名為中直股份。 資產重組後， 中直股份成為中航工業集團直升機唯一的上市平臺， 擁有中航工業除軍用武裝直升機總裝和部分院所外的所有資產， 幾乎代表著我國整個直升機行業！
中直股份目前的業務分為民用直升機（AC系列）和軍用直升機（直系列）兩部分， 民用部分包括銷售過百架的AC311（2噸級）、中法合作的AC352（7噸級）、以及自主研發的AC313（13噸級）， 未來受益於國內通用航空市場的發展，前景廣闊。
軍用直升機方面，公司目前的主力產品為直9系列（4噸級）、直8系列（13噸級），無法滿足我軍時下的需求。公司全新研發的10噸級通用直升機直20即將裝備成軍，未來將代替進口的Mi-17系列，成為我軍航空兵的中堅力量，潛在需求量超過1000架！此外，軍用武裝直升機總裝及部分院所資產將繼續注入到現有上市公司中，多管齊下所帶來的業績提升賦予了中直股份強大的內在價值！
中航飛機（000768）的前身為西安飛機國際航空製造股份有限公司（簡稱西飛國際），是目前國內唯一的軍用轟炸機、大中型運輸機、特種作戰飛機研發、生產廠家，產品包括運20、運9、運8、運7、新轟6等多款產品，廣泛裝備於海陸空三軍，堪稱大飛機搖籃。
公司明星產品 — 運20自交付以來受到客戶高度好評，我軍計畫裝備500架以上，但2017年僅交付使用12架，主要原因在於所用D30發動機需要從俄羅斯進口。好在國內的替代產品WS18已經上機測試，短期內保證了運20的基礎產能，未來自主研發的ws20大涵道比渦扇發動機量產後，運20的生產將進入提速階段，帶來的企業利潤有望同步增長。
除了運20外，公司的其他產品（運9、新轟6、運8高新機）同樣處於高速、滿負荷生產狀態，軍方客戶訂單排期長遠，未來收入有保障。而且，公司去年投入使用了全新的“脈動生產線”，生產效率大為提高，產能進入爬坡狀態，業績有望同步向上。
軍工長期以來都是一個特殊的行業，和歐美以盈利為主要目的不同，我國軍工企業的首要任務是滿足我國國防裝備的需求，企業盈利多少並不重要。加之現階段經濟建設依舊是國家重心，國防開支有限，只能壓縮軍工企業自身的利潤。
但隨著軍工混改、軍民融合政策的推進，軍工企業海外出口規模的擴大，國內的軍工上市公司將逐步提高資產品質與盈利水準，打造出比肩洛克希德—馬丁、雷神之類的世界頂級軍工企業！
（以上內容僅供參考，不構成任何投資建議。更多軍工板塊優質內容，歡迎大家下載新浪理財師APP）
未來受益於國內通用航空市場的發展，前景廣闊。軍用直升機方面，公司目前的主力產品為直9系列（4噸級）、直8系列（13噸級），無法滿足我軍時下的需求。公司全新研發的10噸級通用直升機直20即將裝備成軍，未來將代替進口的Mi-17系列，成為我軍航空兵的中堅力量，潛在需求量超過1000架！此外，軍用武裝直升機總裝及部分院所資產將繼續注入到現有上市公司中，多管齊下所帶來的業績提升賦予了中直股份強大的內在價值！
中航飛機（000768）的前身為西安飛機國際航空製造股份有限公司（簡稱西飛國際），是目前國內唯一的軍用轟炸機、大中型運輸機、特種作戰飛機研發、生產廠家，產品包括運20、運9、運8、運7、新轟6等多款產品，廣泛裝備於海陸空三軍，堪稱大飛機搖籃。
公司明星產品 — 運20自交付以來受到客戶高度好評，我軍計畫裝備500架以上，但2017年僅交付使用12架，主要原因在於所用D30發動機需要從俄羅斯進口。好在國內的替代產品WS18已經上機測試，短期內保證了運20的基礎產能，未來自主研發的ws20大涵道比渦扇發動機量產後，運20的生產將進入提速階段，帶來的企業利潤有望同步增長。
除了運20外，公司的其他產品（運9、新轟6、運8高新機）同樣處於高速、滿負荷生產狀態，軍方客戶訂單排期長遠，未來收入有保障。而且，公司去年投入使用了全新的“脈動生產線”，生產效率大為提高，產能進入爬坡狀態，業績有望同步向上。
軍工長期以來都是一個特殊的行業，和歐美以盈利為主要目的不同，我國軍工企業的首要任務是滿足我國國防裝備的需求，企業盈利多少並不重要。加之現階段經濟建設依舊是國家重心，國防開支有限，只能壓縮軍工企業自身的利潤。
但隨著軍工混改、軍民融合政策的推進，軍工企業海外出口規模的擴大，國內的軍工上市公司將逐步提高資產品質與盈利水準，打造出比肩洛克希德—馬丁、雷神之類的世界頂級軍工企業！
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