寶馬X5落地129萬，空間十分大 坐姿高視界好

13款寶馬X5現價十九萬出售， 8速波箱， 白色黃內3.0T， 全景大天窗， 三鏡頭全車雷達， 倒車印象， 座椅加熱， 電尾門， 車況無敵等高配

寶馬X5時髦硬朗的外形與時俱進，

加上最新裝備的8速手自一體主動變速箱， 不只成為同級別車輛中最高效的車型， 部分車身選用航空原料， 在分量上也減輕不少， 為經濟功率做著不小功勞。 頭燈的造型更為尖銳， 圓形天使眼頭燈選用了平底規劃， 前保險杠加入了銀色護板裝飾。

它具有粗暴的輪轂、廣大的輪胎、超強的越野才能。 大燈照舊延用天使眼規劃， 廣大的保險杠給車頭增加了不少厚重感。 寶馬X5選用了很多的曲面和折線， 使得前臉的全體造型看上去愈加豐滿。 大氣的前格柵合作張力十足的條狀前大燈， 奢華轎車的顯貴感登時晉級。

總有人說寶馬內飾不奢華， 我覺得還能夠， 搞那麼花哨做什麼？別的， 看到有車主說新車滋味很大， 奇怪了， 我這輛車怎樣滋味十分小？只能聞到一點點的新車的滋味， 一點都不讓人困擾， 很令人滿意！

全體空間體現上佳，

以後成家有小孩也不用憂慮因空間的問題而換車啦。 乘坐空間：我183CM的身高坐在前排無論是腿部仍是頭部空間都很寬餘， 後排空間更是比之前的cc好的太多。 儲物空間：儲物空間比較寬餘， 只是安排上有待合理化， 沒有放手機的當地， 平常上車就把手機放到手機支架上。

寶馬X5堅持了其一貫的宗族化規劃。 寶馬X5在裝備上標配了多功用方向盤、絲絨腳墊、鋁合金踏板、吸煙套裝、前排座椅電動調理、回憶功用、座椅加熱功用、後排選用舒適型座椅、專業導航、互聯駕馭、BMW使用、高檔主動空調、帶USB介面的手機藍牙免提功用等豐厚裝備。

寶馬X5在運動性、燃油經濟性、空間舒適性上都有不錯的體現。高配車型還裝備了帶行人辨認功用的夜視體系、360度全景印象及HUD昂首顯現等高科技裝備。寶馬X5共同的i-Drive體系能夠提供許多資訊，使駕馭員在駕馭中更便利的控制車內體系。

駕馭感輕鬆愉悅，控制感尖銳精准。這應該得益於BMW的四驅體系以及ZF變速箱和發動機的匹配，變速箱根本沒有抑揚感。底盤厚實，懸掛耐性十足，轉彎時的全體性很強，十分穩的感覺，雨天濕滑路面也根本不會打滑。總之，駕馭起來徹底感覺不出正在駕馭一輛龐然大物。

座椅廣大舒適，填充物柔軟度中等，乘坐起來仍是很好的，正副駕馭位沒有座椅腰托，多少有點影響駕馭舒適度。因為有全景天窗，加上自身車高，後排乘坐感很棒，沒有壓抑的感覺。最重要一點：後排地板是平的，對第二排乘客的舒適性大大提高。

寶馬X5在運動性、燃油經濟性、空間舒適性上都有不錯的體現。高配車型還裝備了帶行人辨認功用的夜視體系、360度全景印象及HUD昂首顯現等高科技裝備。寶馬X5共同的i-Drive體系能夠提供許多資訊，使駕馭員在駕馭中更便利的控制車內體系。

駕馭感輕鬆愉悅，控制感尖銳精准。這應該得益於BMW的四驅體系以及ZF變速箱和發動機的匹配，變速箱根本沒有抑揚感。底盤厚實，懸掛耐性十足，轉彎時的全體性很強，十分穩的感覺，雨天濕滑路面也根本不會打滑。總之，駕馭起來徹底感覺不出正在駕馭一輛龐然大物。

座椅廣大舒適，填充物柔軟度中等，乘坐起來仍是很好的，正副駕馭位沒有座椅腰托，多少有點影響駕馭舒適度。因為有全景天窗，加上自身車高，後排乘坐感很棒，沒有壓抑的感覺。最重要一點：後排地板是平的，對第二排乘客的舒適性大大提高。