14款奧迪A8現價二十七萬出售， 3.0T， 黑色棕內， 無匙進入， 一鍵啟動， 後排文娛， 五電吸門等等
奧迪A8首先使用了全鋁車身， 不只堅固耐用，
奧迪獨有的全新可調空氣懸架體系能夠依據路面狀況，
奧迪A8的內部空間十分舒適， 其座椅可滿意最嚴苛的需求。 奧迪A8還備有多種用於內飾的奢華鑲木：帶紋棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色細紋樺木及米黃細紋樺木。
前排頭頂兩全空間， 1米9左右的人開車都沒有壓抑感。 後排根本上是D級車裡邊最大的， 身高一米八， 坐在後排能夠蹺二郎腿。 車寬挨近兩米， 座椅很廣大。
全時四驅， 機械四驅， 最安全的四驅， 主動介入。 我家門後有個上坡的急轉彎， 曾經開車時速40以上過那裡就覺得很懸， 有甩尾感覺， A8我試了幾回， 最高一次80過去的， 略微有點側傾， 底盤上感覺到了中心差速鎖的介入， 輕鬆過去了。
3.0T機械增壓，根本上馬路上沒有對手，後段提速比較迅猛， 發動機轉速不高，勻速時候根本上不超越1500轉，8速ZF變速箱換擋很迅速，毫無頓挫感。 尤其是運動形式和S檔 根本一腳下去 時速表就差不多上100了，當時還以為時速表是轉速表呢。
空氣懸掛行車電腦的效果下，不同形式有著不同形式的明顯感觸，動態下感覺有點跑車的懸掛，在主動下依據駕馭習氣相應做出調整。車內隔音很到位，雙層窗戶玻璃，在舒適下市區行進中加上車身密封安靜。高速120公里速度劣勢噪輕。很愜意。
帶矩陣大燈晚上跟車和會車時比較B格，轉向燈帶流水、座椅通風很有用，後背不像曾經開的車那樣汗水吸衣服啦！無鑰匙進入和後備箱一腳掃開比較有用。前後排中控看起來有層次，檔把好用有層次，油耗也沒有想像的那麼高。
3.0T機械增壓，根本上馬路上沒有對手，後段提速比較迅猛， 發動機轉速不高，勻速時候根本上不超越1500轉，8速ZF變速箱換擋很迅速，毫無頓挫感。 尤其是運動形式和S檔 根本一腳下去 時速表就差不多上100了，當時還以為時速表是轉速表呢。
空氣懸掛行車電腦的效果下，不同形式有著不同形式的明顯感觸，動態下感覺有點跑車的懸掛，在主動下依據駕馭習氣相應做出調整。車內隔音很到位，雙層窗戶玻璃，在舒適下市區行進中加上車身密封安靜。高速120公里速度劣勢噪輕。很愜意。
帶矩陣大燈晚上跟車和會車時比較B格，轉向燈帶流水、座椅通風很有用，後背不像曾經開的車那樣汗水吸衣服啦！無鑰匙進入和後備箱一腳掃開比較有用。前後排中控看起來有層次，檔把好用有層次，油耗也沒有想像的那麼高。