說到本田， 我們都會在心裡默念， 本田大法好， 本田大法好， 的確， 本田的發動機技能在轎車借的確處於搶先的位置， 本田也成為了出了名的買發動機送車的企業， 今日給我們講的是一輛本田神車——歌詩圖。
說到歌詩圖我們必定不陌生， 外形酷似寶馬X6， 定位就是一款跨界車， 又像SUV又像轎車， 可是最初的起步排量是3.5的機子， 無法驕傲的本田認為國人會大愛， 不想銷量慘白， 後來改款搭載了2.4的發動機， 果然救了歌詩圖， 加價出售， 月銷量輕鬆破萬。
這是一輛12款2.4的歌詩圖， 上牌時刻是13年， 當年新車挨近30萬， 現在四年過去了， 市面價大約在16萬左右， 先說一說外觀， 歌詩圖的外觀真的飽嘗爭議， 有人說溜背式規劃運動感十足， 有人說汽配城風格的大齙牙醜到爆， 可是仍是誇得人， 我感覺本田近些年的車子， 外觀越來越好了， 思域冠道包括現在新的CRV， 外觀顏值都很高。
看到內飾你會置疑， 這是一款30萬的車？沒錯， 這很本田， 本田的內飾誠心醜， 並且用料也是一般， 沒有同級其他豐田車子用料寬厚的。
當年的高配車， 配置仍是能夠的， 前排座椅都是電動調理的， 尺度十分大， 挨近五米的車長， 軸距也十分長， 2795的軸距， 資料體現很不錯， 可是， 因為溜背式的規劃， 導致車內空間遭到一定影響， 尤其是頭部空間， 這方面體現誠心沒有冠道要好的。
講到發動機誠心有的講了， 先說佈局——亂， 本田的車子都這樣， 機艙看起來特別亂， 一點沒有頭緒， 可是故障率誠心低， 每根線路管路都有條有理的作業著， 本田的故障率能夠說全世界最低了， 並且歌詩圖搭載的這款2.4自吸的機子熱效率也十分高， 調配的是五檔主動變速器， 最大馬力197匹，可是百公里加快體現一般，11秒多，究竟車子尺度在這了。
性感的屁股，溜背式誠心美麗，並且整個車身規劃十分流線，有一種共同的味道，可是因為商場有限，並且歌詩圖的定位許多方面和冠道有抵觸，這也間接導致了當年的加價神車現在光榮不在，飛度思域CRV這些神車現在位置依舊，可是歌詩圖卻只能慘白的退出江湖了，誠心的好車。
性感的屁股，溜背式誠心美麗，並且整個車身規劃十分流線，有一種共同的味道，可是因為商場有限，並且歌詩圖的定位許多方面和冠道有抵觸，這也間接導致了當年的加價神車現在光榮不在，飛度思域CRV這些神車現在位置依舊，可是歌詩圖卻只能慘白的退出江湖了，誠心的好車。