豐田普拉多落地88萬，中東版路上走有優越感

長處：這款車的外形十分大氣並且很動感， 車裡面的空比較較有用， 配置仍是不錯的， 動力微弱有力， 十分充分， 底盤十分扎實，

合適各種路段的駕馭。 跑過高速、一般爛路， 行進近14000公里， 高速行進儘管重心高， 但整體感覺仍是比較穩健， 沒怎麼感覺有發飄的現象， 沒有KDSS， 轉彎的時分必定要注意車速。 底盤高， 上個馬路牙子很輕鬆。 KDSS轉彎歪斜操控的不錯， 越野才能較為傑出， 發動機聲響淳厚。 現在行進無雜音。 音響很不錯， 車究竟是頂配的。 關於動力， 我仍是很滿足的。 根本上能滿足我的駕馭要求， 高速公路上的提速也還滿足。 操控靈敏舒適。 先生內行自不必說， 我手笨腳笨， 一坐到主駕上立刻感覺整個人都心靈手巧起來。 車身前後左右的四個攝像頭， 我覺得十分好， 特別右後視鏡上的攝像頭， 右側狀況看得清清楚楚的， 過小路、或許擁擠路況時很有用。

外觀看上去特別厚重， 有安全感。 就像是一個健壯的肌肉男， 有那種質感和彪悍。 內飾的做工很細膩， 接縫處理的很好， 規劃的特別有人性化， 喜愛中控台， 很大氣。 空間很滿足， 就算是第三排座椅滿員的狀況下， 頭部和腿部仍然有餘量， 後備箱也能夠。 座椅十分舒適， 儘管是越野車， 可是懸掛調校的不錯， 就算是遠端駕馭也沒有多累。 動力沒話說， 超級爽， 不要說高速上超車， 就算是山路超車也是分分鐘的小事， 肯定酸爽。 操控感十分棒， 方向盤指向精准， 高速轉彎沒有一點側傾的感覺， 什麼溝溝坎坎經過性超好。

這車合適年輕人， 合適中年人， 更合適40到60的人群， 車身品質各方面不錯， 退一步說， 出個交通意外什麼的， 還能擋一陣。 車身架構比其他越野車要好， 要堅固， 我購車第一個考慮的都是安全性， 這一點很重要， 其他都排在後面， 期望車友們也能將安全性放在第一位。 普拉多是每一個越野人開了之後不說會喜愛， 但我敢肯定的說， 沒有人會厭煩的一款中大型SUV。

體造型十分有越野范兒， 識別度極高， 豎格柵十分酷， LED日間行車燈很有特徵。 前大燈傑出的誇大造型傑出了車輛的粗狂個性。 尾部造型圓潤豐滿， 十分耐看。廠家如果能夠把備用輪胎的方位也作為可選項，就更完美了。究竟有許多人因為備胎的方位而挑選了中東版。頂配車型的內飾在越野車中算是奢華的了，許多運用了實木裝飾，提高了層次，儀錶盤選用了實體指標和液晶顯現屏結合的方法，沒有像有些品牌選用全液晶顯現儀錶盤。啟動時的車型展示何有科技感，液晶儀錶盤顯現內容簡潔有用，還能直接進行一些常用的功用設置，運用起來十分便利。中控台分區合理，上面是文娛，中心是空調，下面是越野功用操控。中控台顯現屏一切功用都實現的觸摸操控，十分便利。不看說明書，完畢操作功能表也能夠很快上手。頂配車型在一切系列中算是最舒適的了，經過自我調整可變懸架，KDSS體系等設備，添加了城市行進的舒適度。缺陷是座椅偏硬，舒適度不行，跑遠端會比較辛苦。如果座椅加熱的基礎上添加座椅通風就更完美了。

就是喜愛普拉多的身段，高，實在是高，有點坐大客車的感覺，視野好，心境爽，曾經路上行進只能看光臨車MM的臉蛋，現在能看到工作線和美腿，杠杠的！蠻橫VX很牛的一個當地在於車子轉彎的側傾操控的十分好，過彎的時分，儘管重心比漢蘭達高，但顯著比漢蘭達穩定性好許多，我想這和頂配車子的側傾支撐杆有很大的聯繫吧，不知道TX車子是否也有這樣的感受；燈光和儀錶盤也相配車子低沉奢華的風格。最炫的是帶著智慧鑰匙來到車子身邊，車子就會自動亮起車燈和底盤燈歡迎我的到來。這種無條件的等待和隨時為我效勞的態度超級讓人得到心思的滿足，真是一個好大白啊；儘管是SUV，可是舒適性也很好，不比轎車差，因為現在還沒跑過遠端，不知道普拉多的舒適性能不能經得起跑遠端的檢測。

最滿足的一點：坐姿高，視野好，經過性好，特別是在爛路，根本不需要多麼大力的減速，很隨意就過去了。最不滿足的一點：要說這最不滿足的一點可能就是價錢偏高吧。還有感覺安全帶方位有點靠後，不稍微轉身不容易夠得到，這點不是很舒暢。空間：空間很不錯，我185cm身高，85KG體重，前排很舒適。我開車喜愛把座椅調到最高，曾經開的許多車都會頂頭，普拉多不會，這點我很滿足。後排空間雖說和中大型轎車比不了，但也完全夠用。我的是5座的，後排座椅不能前後調理，是個惋惜，不然空間方面能夠多打一分的。後備箱空間巨大啊，用他拉過床尾凳，角櫃，因為不是頂配車型，前排的儲物格比較多，這點也比較滿足。整體來說呢空間是十分不錯的。動力：動力的話感覺還不錯吧，也沒開過什麼動力很微弱的車，

十分耐看。廠家如果能夠把備用輪胎的方位也作為可選項，就更完美了。究竟有許多人因為備胎的方位而挑選了中東版。頂配車型的內飾在越野車中算是奢華的了，許多運用了實木裝飾，提高了層次，儀錶盤選用了實體指標和液晶顯現屏結合的方法，沒有像有些品牌選用全液晶顯現儀錶盤。啟動時的車型展示何有科技感，液晶儀錶盤顯現內容簡潔有用，還能直接進行一些常用的功用設置，運用起來十分便利。中控台分區合理，上面是文娛，中心是空調，下面是越野功用操控。中控台顯現屏一切功用都實現的觸摸操控，十分便利。不看說明書，完畢操作功能表也能夠很快上手。頂配車型在一切系列中算是最舒適的了，經過自我調整可變懸架，KDSS體系等設備，添加了城市行進的舒適度。缺陷是座椅偏硬，舒適度不行，跑遠端會比較辛苦。如果座椅加熱的基礎上添加座椅通風就更完美了。

就是喜愛普拉多的身段，高，實在是高，有點坐大客車的感覺，視野好，心境爽，曾經路上行進只能看光臨車MM的臉蛋，現在能看到工作線和美腿，杠杠的！蠻橫VX很牛的一個當地在於車子轉彎的側傾操控的十分好，過彎的時分，儘管重心比漢蘭達高，但顯著比漢蘭達穩定性好許多，我想這和頂配車子的側傾支撐杆有很大的聯繫吧，不知道TX車子是否也有這樣的感受；燈光和儀錶盤也相配車子低沉奢華的風格。最炫的是帶著智慧鑰匙來到車子身邊，車子就會自動亮起車燈和底盤燈歡迎我的到來。這種無條件的等待和隨時為我效勞的態度超級讓人得到心思的滿足，真是一個好大白啊；儘管是SUV，可是舒適性也很好，不比轎車差，因為現在還沒跑過遠端，不知道普拉多的舒適性能不能經得起跑遠端的檢測。

最滿足的一點：坐姿高，視野好，經過性好，特別是在爛路，根本不需要多麼大力的減速，很隨意就過去了。最不滿足的一點：要說這最不滿足的一點可能就是價錢偏高吧。還有感覺安全帶方位有點靠後，不稍微轉身不容易夠得到，這點不是很舒暢。空間：空間很不錯，我185cm身高，85KG體重，前排很舒適。我開車喜愛把座椅調到最高，曾經開的許多車都會頂頭，普拉多不會，這點我很滿足。後排空間雖說和中大型轎車比不了，但也完全夠用。我的是5座的，後排座椅不能前後調理，是個惋惜，不然空間方面能夠多打一分的。後備箱空間巨大啊，用他拉過床尾凳，角櫃，因為不是頂配車型，前排的儲物格比較多，這點也比較滿足。整體來說呢空間是十分不錯的。動力：動力的話感覺還不錯吧，也沒開過什麼動力很微弱的車，