廣州車展如火如荼， 作為群眾旗下的經典品牌之一斯柯達， 也發佈一款全新的車型KAROQ。 起先國外媒體曝光諜照， 曾一向認為是野帝的換代產品，
從造型上來看， 跟大哥科迪亞克十分類似， 虎嘯式格柵與前車燈相連， 下側保險杆選用鍍鉻裝飾。 全體看起來很動感時髦。
尾部規劃類似“鑽石切開”棱角清楚， 層次感很強。 而C型尾燈紅中泛黃， 賦有科技感！
車身尺度要略大於海外版， 與途觀軸距2684mm相比，
輪轂選用鋁合金五輻式， 前後標準為235/40 R19， 倍耐力Cinturato P7系列。
新車在MQB管道打造， 國產KAROQ選用前輪驅動， 前後懸架分別為麥弗遜獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架， 而之前有媒體試駕的海外版， 後懸架選用的是多連杆獨立懸架！而圖中可見，
內飾方面跟大哥科迪亞克很類似， 中控台選用硬塑原料， 而海外版為軟塑。 取消了液晶儀錶盤， 裝備大尺度顯示幕和多媒體體系。 全體佈局還算妥當， 就是使用了群眾慣用手段：減配！
至於動力方面，搭載1.2T或1.4T發動機，最大116馬力和150馬力，匹配7速DSG雙離合器變速箱。儘管新車未上市，但介於野帝和科迪亞克之間，有望15萬起售。
總結：新車未露臉之前，被給予眾望。而看到國產的裝備、懸架和價格後，並沒有彰顯出滿足的誠心，這一點令人很不滿足，叫好不叫座，早晚要步野帝的後塵。
至於動力方面，搭載1.2T或1.4T發動機，最大116馬力和150馬力，匹配7速DSG雙離合器變速箱。儘管新車未上市，但介於野帝和科迪亞克之間，有望15萬起售。
總結：新車未露臉之前，被給予眾望。而看到國產的裝備、懸架和價格後，並沒有彰顯出滿足的誠心，這一點令人很不滿足，叫好不叫座，早晚要步野帝的後塵。