廣州黃埔， 因黃埔軍校而聞名遐邇。
這是中國近現代軍事教育的起點， 這裡孕育了中國眾多的軍事大將。
黃埔， 在國人心目中， 有著特別的象徵。
也許， N年之後， 黃埔也將成為觀致的“轉捩點”乃至中國品牌的新起點。
昨日， 寶能贊助的首屆廣州黃埔馬拉松開跑， 觀致以新面貌向世人宣告：寶能時代的新觀致來臨。
12月21日， 觀致汽車官微發佈公告， 觀致汽車有限公司股權轉讓項目成交， 受讓方為寶能。 觀致汽車新的股權結構調整為， 寶能持股51%， 奇瑞汽車持股25%， 量子公司持股24%。 根據協定， 接下來三方還將共同為觀致增資65億元，
公告發佈僅三天之後， 觀致汽車便攜手寶能首次亮相， 出現在2017寶能廣州黃埔馬拉松賽的活動現場， 搶先打響了2018年品牌之戰的第一槍。
昔日“野蠻人”， 帶給觀致的不僅僅是資金， 也許還有那股在車市敢於打破常規的“野蠻勁”。
沒有錢是萬萬不能在汽車圈， 有錢不是萬能， 但沒有錢是萬萬不能。 假如不是資金鏈斷裂， 賈躍亭不會留在美國， 遲遲不歸。
假如資金寬裕， 早些年， 福特不會將捷豹路虎賣給印度塔塔， 將富豪賣給吉利汽車。 這個世界上， 唯一能夠汽車插上翅膀的， 只有海量的資金。 現在， 觀致汽車迎來他新的東家， 不是上汽一汽和東風， 也不是BAT， 而是與萬科、格力“一戰成名”的——寶能。
對於寶能集團的戰略投資， 觀致汽車CEO劉良博士表示：“熱烈歡迎寶能集團戰略投資觀致汽車， 同時感謝奇瑞汽車和量子公司兩個股東多年的支持， 相信三方股東將為觀致帶來更好的資源， 助力觀致汽車進入一個全新的時代。 ”
兩年內觀致將“煥然一新觀致汽車市場與公關執行副總裁甯述勇在接受採訪時表示：“兩年之內，
“嶄新”不僅體現在品牌形象、口碑、影響力， 而且涵蓋產品、銷售體系和研發能力。
事實上才， 除提供充沛的資金之外， 寶能還為觀致帶來海量的訂單。 根據知情人士透漏， “寶能將帶來三年30萬輛的訂單。 ”
根據乘聯會的最新資料， 觀致汽車今年11月的批發銷量達到了3090輛， 其中觀致5 SUV 1.6T DCT占了絕大部分， 為2632輛。
觀致汽車只是寶能汽車戰略的一環“脫虛就實”是寶能未來數年的主要戰略。 在入主觀致之前， 10月末， 寶能集團與杭州市富陽區政府、杭州新天地集團簽訂專案框架協定， 內容包括年產 30 萬輛新能源汽車專案和新天地產城綜合體項目。
11月21日， 根據昆明日報的報導， 寶能集團與昆明市政府、滇中新區管委會又在深圳簽訂包括建設50萬輛新能源汽車整車及零部件專案的戰略合作框架協定。
80萬輛的產能規模、300億元的投資， 再加上大手筆入主觀致汽車， 寶能正式從“門外”走進“門內”， 不知道， 傳統車企和互聯網車企們， 是否習慣？
對於汽車行業， 寶能並非完全的“門外漢”， 寶能北上廣深等30多個重點城市擁有數千萬平方米商業物業， 可以用於4S店布點， 還可以用於共用汽車、租賃、金融等汽車衍生業務的開展。
此外， 寶能旗下的財險公司， 新疆前海聯合財險公司能夠為汽車提供全程保險產品服務。 寶能還有融資公司， 可開展經銷商融資和零售客戶購車融資、設備融資租賃、資產證券化等。
功夫拍案此前， 觀致汽車確定“傳統汽車+新能源車”的“雙棲戰略”， 但未能順利達成， 缺錢是關鍵。
在“不差錢”的寶能的加持下， 觀致汽車有望迎來騰飛的最佳機會。 按照觀致汽車的原話：觀致汽車將積極佈局、完善產品和品牌戰略， 助推觀致汽車向中國主流汽車品牌地位邁進。
助推觀致汽車向中國主流汽車品牌地位邁進。