蘋果公司不但佈局無人駕駛，還為其申請了專利

12月22日美國專利商標局公佈了一份名為“自主導航系統”的專利申請， 據瞭解， 該研究於2015年12月開始， 在專利檔中， 蘋果公司描述了讓自動駕駛汽車導航更高效的方法， 同時還能減少重複複製地圖的需要。

蘋果公司申請的該項專利申請指出， 許多自主車輛系統基於靜態資訊進行導航， 並使用感測器識別變化元素的即時資訊， 以減少自動駕駛汽車隊計算的需求。 而蘋果的系統則能夠在不需要任何設備提供任何資料、不需要本機存放區任何資料的情況下自動驅動汽車。

穀歌、特斯拉等早已投身無人駕駛浪潮， 而蘋果作為世界上市值最高的公司卻一直緘口不言,因此大家紛紛猜測蘋果一直在研發無人駕駛技術。 這個消息一直到2016年年底才得到證實。 據英國《金融時報》和路透社等多家外媒報導， 蘋果公司在遞交給美國國家高速公路交通安全管理局的一封信中，

首次表明自己正在研發無人駕駛汽車。

其實早在2013年， 蘋果就已經宣佈向汽車領域進軍， 並發佈了iOS in the Car計畫。 2014年蘋果正式將iOS in the Car更名為CarPlay車載系統， 同時蘋果公司的合作夥伴也在日內瓦車展上展出了搭載CarPlay的新車型。 大多數人對carplay的理解是直接簡單粗暴地將iOS系統移植到車機上， 將智慧手機的作業系統移植到車機上的事很多人都在幹， 因此大多數人對此並不看好。

自約伯斯時代以來， 蘋果公司一直有著“改變世界”的野心， 如果把CarPlay單純地看做是一項將iOS系統簡單粗暴地移植到車機上的技術， 那實在是有點小看蘋果。 騰訊前副總裁馬喆人在《第六屆中國汽車藍皮書》論壇上稱：“我們應該從一個更加宏觀的角度來看待CarPlay， 它只是蘋果公司的一個前端， 包括它後續推出的UVI（Unique Vehicle Identifier專門車輛識別器）， 都是蘋果整體佈局的一個體現。 ”蘋果對於carplay應該是有一套完整的理念， 旨在借助CarPlay進入車聯網， 實現與整個車機的無縫對接， 最終實現無人駕駛。

除此之外， 2016年8月21日， 據外媒報導，

蘋果公司正在進行一項名為Project Titan"的計畫， 致力於開發無人駕駛的電動汽車， 該專案至少有數百名員工參與。 不幸的是， 今年1月， 由於蘋果首席設計師Jony Ive 不滿足蘋果"Project Titan"專案的進展和方向， 該專案的人員招聘計畫已被叫停， 專案帶頭人Steve Zadesky已經離職。 今年10月， 該項目再次做出調整， 即將創造蘋果自主品牌的無人駕駛汽車轉向自動駕駛平臺的研發。

一直以來蘋果在完全掌握一項技術之後， 才會開始進行大規模的應用， 比如在完全掌握多點觸摸技術之後， 蘋果才將其應用於iPad上。 "Project Titan"計畫的收縮並不代表蘋果放棄了對無人駕駛汽車的研發而轉向基礎性的無人駕駛技術， 相反， 蘋果是在完全掌握無人駕駛技術之後， 厚積薄發， 再將其應用于無人駕駛汽車上。

無人駕駛汽車戰場硝煙四起，蘋果CEO庫克也曾直言，無人駕駛系統十分酷炫，自動駕駛是所有AI項目之母。而隨著這次蘋果申請自動駕駛系統專利，蘋果對於無人駕駛的佈局也已逐漸浮出水面，雖然還沒有正式的無人駕駛研究成果面世，但是其謹慎的態度還是十分值得學習的。

無人駕駛汽車戰場硝煙四起，蘋果CEO庫克也曾直言，無人駕駛系統十分酷炫，自動駕駛是所有AI項目之母。而隨著這次蘋果申請自動駕駛系統專利，蘋果對於無人駕駛的佈局也已逐漸浮出水面，雖然還沒有正式的無人駕駛研究成果面世，但是其謹慎的態度還是十分值得學習的。