“為夢想窒息”的賈躍亭，下周回國嗎？他的車到底怎麼樣？

曾高喊“為夢想窒息”的賈躍亭， “下周回國”成了段子， 還被法院列入了“老賴”名單；到了年底也不得消停， 12月25日， 北京證監局給賈躍亭下了最後通牒， 責令其於2017年12月31日前回國， 切實履行公司實際控制人應盡義務， 配合解決公司問題， 穩妥處理公司風險， 切實保護投資者合法權益。

通告稱， 近期， 上市公司樂視網及樂視系相關公司經營困難， 賈躍亭作為樂視網實際控制人及前任董事長， 在公司急需資金時未履行對上市公司提供無息借款承諾， 北京證監局已對賈躍亭違反承諾的行為出具《關於對賈躍亭採取責令改正行政監管措施的決定》（北京證監局行政監管措施[2017]149號）， 截至目前賈躍亭仍未履行承諾且未向北京證監局報送整改報告。

然而， 早在9月， 證監局就向賈躍亭下發了“監管關注函”， 但沒什麼用。

2016年11月， 樂視爆出財務危機， 隨後易到用車遭集體圍堵， 樂視美國裁員， 售賣資產， 高管調整， 賈躍亭宣佈卸任遠赴美國， 專注法拉第未來的造車事業……一連串危機事件猶如一部劇情跌宕起伏的連續劇。

國內， 樂視股票跌的一塌糊塗， 很多重倉樂視的基金經理估計要跳樓。 其他被樂視坑的人更是數不勝數， 國內雞犬不寧， 國外人愛看熱鬧。 紐約時報刊登了一篇題為《欠債近5億元， 賈躍亭被列入“老賴”黑名單》（China Names and Shames Tech Tycoon With Debt Blacklist）的文章， 賈躍亭作為老賴名單第一人上了《紐約時報》。

這下全世界人民都知道了， 賈躍亭應該學學川普罵《紐約時報》是“假新聞”。 現在所有的新聞真真假假， 可能目前令大多數人困惑的是， 賈躍亭是真的不顧一切取造車嗎？

賈躍亭在美國的汽車公司是 FaradayFuture， 近一年來， FF遭遇了財務危機、員工離職、延緩內華達工廠以及CFO和CTO離職的風波， 外界對FF質疑聲不斷。 就在上周， FF美國公司一名員工向《證券日報》記者透露，

但是國內媒體經多方求證， 得知目前 FF 的融資仍未成功， “我們還在等消息。 ” 而伴隨著 FF 資金的耗盡， FF 的命運仍是未知。 在此前， 無論是印度塔塔集團還是香港 “小巨人” 李澤楷， 都曾傳出投資樂視汽車相關業務的“緋聞”， 但最後都一一被各方否認，而這也被視為賈躍亭及其團隊為籌措資金所採取的造勢“技巧”。此次融資成功的消息，也被視為“有意為之”。

在國內，樂視正試圖與賈躍亭撇清關係，“新樂視”這個名字也暗示著樂視希望有一個新的開端，單曾經風光一時的樂視生態，無論如何都已經支離破碎了，拿當年樂視引以為傲的樂視體育為例，可以看一下樂視體育潰敗的路程。

樂視體育的潰敗早有端倪，2017年2月，樂視體育因拖欠亞足聯一筆2675萬美元的版權費，樂視體育面臨解約風險。最後關頭，雷振劍找孫宏斌借錢，試圖補救。但最終未能如願，體奧動力取代樂視體育，成為了亞足聯新的合作夥伴。

坐不住的不僅有樂視股東，還有那些明星投資人。2017年年中，青年演員賈乃亮找到雷振劍希望大股東回購股份，但被勸回。在B輪80億元融資中，包括10余位娛樂明星投資，合計投資逾1億元，其中演員劉濤一人出資達5000萬元。

資金遲遲未歸，重組進展緩慢，樂視體育終於不得不變賣資產以求存續。再看樂視集團其他產業，要麼奄奄一息，要麼斷臂求生。我們只能希望新樂市能夠翻身，也希望賈躍亭是真的在造車吧。

那最後，賈躍亭下周能不能回國呢？相信大家心裡早就有數了。

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