隨著新能源汽車業飛速發展， 鈷金屬供需缺口逐步擴大， 國際鈷價水漲船高。 鈷礦藏常與鎳、銅等礦藏伴生， 開採成本高， 產能難以有效釋放；加之全球鈷金屬儲量極少，
業內人士表示， 2017年鈷市場總體走強， 鈷價一直處於高位， 甚至出現了現金買不到鈷金屬的緊張狀態。 作為三元鋰電池的重要原材料， 鈷價上漲給相關電池企業的生產經營造成很大的影響。 除了積極使用高鎳低鈷正極技術外， 國內鋰電企業也開始加大對稀有鈷資源的原料儲備， 保障鈷金屬的穩定供應。
12月24日晚間， 格林美發佈公告， 公司全資子公司荊門市格林美新材料有限公司（“荊門格林美”）與寧德新能源科技有限公司（“寧德新能源”）簽訂了《四氧化鈷採購合同》。
據瞭解， 格林美還同湖南邦普科技迴圈有限公司（簡稱“邦普”）一直保持著緊密的合作關係。 2016年， 格林美與邦普簽訂了《正極材料前驅體委託加工戰略合作協定》， 合同標的為鎳鈷錳氫氧化物， 合同期限五年。 2016年公司向邦普提供約1萬噸前驅體。 而在2017年， 格林美為邦普提供的前驅體數量增至1.5萬噸左右。 另外有消息還稱， 今年7月份， 寧德時代還同國際礦業巨頭Glencore簽署一份涉及約2萬噸鈷產品的供貨協定。 而早在去年10月， Glencore就曾和寧德時代簽署一份長達四年的供貨協定。
除了電池企業外， 上游材料企業也在向鈷金屬方面加碼，
目前格林美在前驅體產能方面：三元前驅體已建成產能3.5萬噸左右， 其中包括3萬噸左右的NCM前驅體， 0.5萬噸左右的NCA前驅體。 四氧化三鈷主要生產基地在荊門園區和泰興工廠， 其中荊門園區產能大約0.5萬噸， 主要銷往國外高端市場；泰興工廠產能約為0.7萬噸， 四氧化三鈷總體產能突破1萬噸。 正極材料產能方面：公司正極材料的生產在無錫格林美， 主要是鈷酸鋰和鎳鈷錳酸鋰相關型號的產品， 產能約1.2萬噸左右。
格林美擬募集資金29.5億元， 進一步擴大產能， 以滿足市場需求。 主要包括建設年產60000噸的三元前驅體原料專案、年產30000噸的三元正極材料項目以及綠色拆解迴圈再造車用動力電池包專案，
佳納能源相關負責人介紹， 為了適應市場， 佳納公司計畫從今年開始， 用五年時間分步建設10萬噸三元前驅體、5萬噸正極材料、2萬噸鈷鹽、5萬噸鎳鹽的生產線， 將公司打造成全球領先新材料製造運營商。 而針對鈷資源的供應問題， 公司積極在剛果（金）進行佈局， 建立加工基地外， 利用公司在非洲完善的採購管道， 加深與兄弟公司的冶煉廠的合作， 來抵禦鈷金屬市場價格波動造成的不利影響。 除此之外， 佳納能源還將建設鋰電梯次利用與迴圈再生的新材料產業基地， 完善公司的上游資源儲備。
總之， 一場不見硝煙的戰爭已經打響， 對於動力電池企業來說， 現在正處於競爭白熱化的前夜，