文/趙健森
很多車主一到冬天動車時， 就在考慮“熱不熱車？”要熱車的， 比如我住的院子裡那輛老捷達， 每天叫醒我的不是鬧鐘，
關於熱不熱車這個嚴肅的問題， 我跟小夥伴經過實踐和摸索， 掌握了一套行之有效的簡易方法， 下面跟大家分享。
首先說需要熱車的理論依據：車子經過長時間停放， 發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。 特別是冬天， 因此點火後， 發動機的上半部是處於缺乏機油潤滑的狀況。
但現在大部分車的發動機和機油都進行了升級， 不再需要特別長的熱車時間，
首先， 你看看車況。 過了磨合期的車， 以及不是特別老的車， 發動機運行狀態都挺好， 不需要專門熱車。
第二步， 點火後， 看儀錶。 儀錶燈沒有特別的問題指示，
第三步， 給油走。 對， 不需要專門原地熱車， 慢慢走著就成。 反正社區或者停車場都不能開快了，
同時， 關鍵的一點來了：給油的時候， 感覺下車有沒有“勁”。 若發動機機油真的沒有完全潤滑， 或者車輛因為天冷， 機械間需要準備， 那緩慢行駛中都能感覺得到。
給油， 轉速上去了， 但車不竄， 你就收一收油， 慢慢的往前開。反正給油也開不快。開多長距離合適呢？根據我的實際體驗，40米到50米足夠。不過，南方暖和一些，北方冷一些，當你稍微給油，你的車就能正常的給出反應時，車就達到正常工作工況了，就算熱車完畢。
近兩年，混動車型和電動車型越來越多，那這兩類車需要熱車麼？
混動車型在有電的情況下，是靠電機在低速情況下驅動，若電力不夠了，再啟動發動機。所以，大清早的，不可能等電池電量耗完再熱發動機唄，所以，還是上面的方法，直接開，正常用。
純電動車型，就不存在發動機潤滑油這個問題。但在北方，或者一些更寒冷的地區，你需要熱車，因為電池太冷不工作。部分車型，比如特斯拉，有自帶的電池加熱設備。你等加熱設備工作完畢，就可以正常使用了。
以上方面，小編總結為：走著看感覺，感覺有勁了，車就熱好了。
近兩年，混動車型和電動車型越來越多，那這兩類車需要熱車麼？
混動車型在有電的情況下，是靠電機在低速情況下驅動，若電力不夠了，再啟動發動機。所以，大清早的，不可能等電池電量耗完再熱發動機唄，所以，還是上面的方法，直接開，正常用。
純電動車型，就不存在發動機潤滑油這個問題。但在北方，或者一些更寒冷的地區，你需要熱車，因為電池太冷不工作。部分車型，比如特斯拉，有自帶的電池加熱設備。你等加熱設備工作完畢，就可以正常使用了。
以上方面，小編總結為：走著看感覺，感覺有勁了，車就熱好了。