適逢跨年的時刻， 不少人喜歡看一場跨年演唱會來慶祝一番， 江蘇衛視的跨年演唱會是不容錯過的盛宴， 2018年恰逢“十年之約”， 江蘇衛視也極為重視。 因此， 在演員陣容上可謂下了血本， 在這裡你不僅能夠見到周華健、李宗盛等鐵打不動的荔枝品質“定海神針”， 張信哲、陳慧嫻、梁詠琪等實力過硬超級唱將， 此外吳亦凡、趙麗穎、李易峰、劉濤、李宇春等新晉流量之王， 毛不易、PG One等新生代歌手也將連袂登場。 一場晚會就把“男女老少”的夢一起收割。
WEY品牌聯手極具魅力的江蘇衛視， 強強聯手帶來最幸福的跨年演唱會。
值得一提的是， 今年江蘇衛視還將繼續應用現代科技大膽創新， 中國首款豪華SUV車型VV7將應用科技手段貼切融入， 以全新的姿態展現在觀眾的眼前。
江蘇衛視的跨年演唱會幾乎吸引了半個娛樂圈。
這裡除了可以看到你心目中的各大男神、女神外， 還有意想不到的收穫。 您只需根據節目提示， 搖動手機參加搖電視活動即可贏取VV7十年使用權， 十年使用權！相當於是送你一台車；當然， 超級大獎不是每個人都能拿到， 不要忘了還有WEY幸福之旅三人歐洲豪華游大獎， 尤為令人驚喜的是， 當晚將有5輛VV7和5組歐洲豪華遊送出；此外， 即便拿不到大獎也沒有關係， WEY品牌還將在晚會期間為全國觀眾送上百萬現金紅包、幸福生活優惠券等獎品。
江蘇衛視為何相中？因為WEY事實上成為中國豪華SUV第一品牌
以往在這麼隆重的場合， 各大衛視選擇的汽車品牌不是豪華品牌就是合資大牌，
因為是大牌對大牌， WEY是中國豪華SUV第一品牌， 無論是開著還是坐著都倍有面子。 “豪華SUV領導者”可不是我封的， 因為一是價格擺在那兒， 銷量也實實在在看得見。
11月份長城銷量破13萬輛， 剛誕生一年的WEY也超了2萬輛。
在剛剛過去的11月份， 長城高端品牌“WEY”功勞顯著， 旗下VV7和VV5兩款新車型在推出後銷量一直走高， 11月VV7銷量破萬， 售出新車10,183輛， 環比上月增幅達到25%， 創銷量新高；而VV5繼10月銷量突破8,000輛後， 11月反超VV7售出10,277輛， 環比增幅達28%， 接力VV7領跑國內中國品牌豪華SUV。
至此， 僅用了短短7個月時間， WEY品牌的累計用戶已經超過6.5萬。
在WEY品牌推出一年後，這兩款“WEY”SUV本年度月銷破萬的預言終於成為現實，這是WEY收到的最好一周年禮物。
WEY品牌創始人、長城汽車董事長魏建軍認為，WEY要敢於和BBA爭鋒。
WEY品牌創始人、長城汽車董事長魏建軍表示：“一年前，我以自己的姓氏，‘勇賭’中國豪華SUV的品牌誕生。支援我這麼做的初衷，就是要打造一個，真正屬於中國的豪華品牌，徹底終結合資品牌的暴利時代，為我們中國的消費者，帶來觸手可及的豪華。“
2款車型銷量破2萬台是什麼概念？一年就是25萬台的量。
WEY率先推出的兩款SUV—VV7、VV5表現突出。
在豪華品牌中，除了BBA以年均60萬台的銷量遙遙領先豪華第一陣營外，第二陣營的豪華車基本上都在20萬台以上，目前最為領先的凱迪拉克不到18萬台。也就是說，WEY的體量已經可以排在豪華車第二陣營的前列。
如果按單一豪華SUV的銷量來算，無論是VV7還是VV5，其單一車型銷量已經可以與一線車型賓士GLC、奧迪Q5相匹敵，把寶馬X1、凱迪拉克XT5甩在後面。
WEY的價格在15-20萬之間，以月銷2萬的攻勢，迅速突破合資品牌壟斷“20萬元價格天花板”高地。此外，傳祺GS8、領克01也一起衝擊這塊天花板。
這是中國品牌最好的年代。正如魏建軍所說：“今年，是中國強大、中國騰飛的一年。WEY品牌作為中國豪華SUV的開創者，更願以敢為天下先的精神，代言中國實業，成為中國製造的一張王牌！”
WEY2017年的走勢出乎大家預料
WEY的走勢出乎很多人的預料，一些正在觀望的經銷商也紛紛加入到WEY的陣營中來。
不少人都說，WEY的成功有很多因素，比如說，長城擁有強大的執行力，巨大的哈弗用戶，只要15%的用戶升級為WEY，這就是個不得了的數字。
但任何品牌的結果都要歸結到產品上來。無論是在外觀設計還是核心的三大部件：發動機、變速箱、底盤，WEY都有自己的一套。
定位于長城的“輕奢品牌”。WEY整車設計既有國際範又符合國人的審美要求，車型比較飽滿，前臉格柵採用的是六菱形蜂窩設計風格，這款車號稱是長城的巔峰之作，深得不少“土豪”們的喜歡。
在動力總成上，VV7 2.0T雙流道渦輪增壓缸內直噴發動機，額定功率為172kW，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rps。低轉速，高扭矩，帶來良好加速性，最高車速達205km/h，並兼顧燃油經濟性。
WEY品牌使用的7速濕式雙離合變速箱回應異常迅速， 7個擋位可以有效提升發動機效率，降低油耗，這可是由有三十多年變速箱研發經驗，曾就職于賓士等知名汽車公司的格哈德·亨寧所締造。
WEY品牌自誕生之日起，就將安全寫入品牌基因。此後，VV7成為第一個公開挑戰最嚴美標小重疊碰撞試驗，並榮獲GOOD評級的中國豪華SUV車型，而VV5也以PASS級別的成績堪當第一個成功挑戰美標車頂靜壓測試的中國豪華SUV，真正兌現了“安全是一切豪華前提”的品牌承諾。
在國內屢受好評之外，WEY在世界舞臺上同樣備受矚目。WEY第二款量產車VV5首出國門即在法蘭克福車展被《焦點》評為最成功五大車型之一，這也是中國品牌首次獲得此類殊榮，真是 “為國爭光”了。
2018年要賣25萬台發力新能源
兩款SUV月銷均過萬，只是WEY的一次小試牛刀，2018年的25萬台銷量計畫再一次向外界發出主流品牌的聲音。
WEY品牌CEO嚴思在廣州車展的品牌一周年慶典上透露，2018年，WEY品牌管道建設將迎來加速度，預計有300家4S店投入運營，同時加速建設多樣化的終端服務形態，全面滿足使用者需求。
插電混動豪華SUV—P8將在2018年一季度上市。
2018年WEY品牌將引領中式豪華SUV進入新能源領域，並將在第一季度推出中國首款插電混動豪華SUV—P8，該車型搭載國際領先的Pi4新能源技術平臺，該車擁有與寶馬、富豪相當的技術水準。
值得一提的是，P8採用領先的能量回收系統，具備滑行和制動2種能量回收模式，3級回收強度，能量回收率高達65%。
WEY發力新能源車並非一時興起，而是新能源車已經成為各大車企競技新舞臺，賓士、寶馬、富豪、大眾都出臺了規模宏大的新能源車計畫。
此外，2018年WEY產品矩陣將進一步細分，VV6、VV7x、P8x等車型也將于明年與大家見面。
小結：WEY兩款車型月銷破萬，成為中國品牌往上突破的標誌事件。從這個意義而言，WEY是第一個在高端站住腳跟的自主豪華品牌，這是中國品牌最好時代的開始，也是江蘇衛視跨年晚會選擇WEY的主要原因。
在WEY品牌推出一年後，這兩款“WEY”SUV本年度月銷破萬的預言終於成為現實，這是WEY收到的最好一周年禮物。
WEY品牌創始人、長城汽車董事長魏建軍認為，WEY要敢於和BBA爭鋒。
WEY品牌創始人、長城汽車董事長魏建軍表示：“一年前，我以自己的姓氏，‘勇賭’中國豪華SUV的品牌誕生。支援我這麼做的初衷，就是要打造一個，真正屬於中國的豪華品牌，徹底終結合資品牌的暴利時代，為我們中國的消費者，帶來觸手可及的豪華。“
2款車型銷量破2萬台是什麼概念？一年就是25萬台的量。
WEY率先推出的兩款SUV—VV7、VV5表現突出。
在豪華品牌中，除了BBA以年均60萬台的銷量遙遙領先豪華第一陣營外，第二陣營的豪華車基本上都在20萬台以上，目前最為領先的凱迪拉克不到18萬台。也就是說，WEY的體量已經可以排在豪華車第二陣營的前列。
如果按單一豪華SUV的銷量來算，無論是VV7還是VV5，其單一車型銷量已經可以與一線車型賓士GLC、奧迪Q5相匹敵，把寶馬X1、凱迪拉克XT5甩在後面。
WEY的價格在15-20萬之間，以月銷2萬的攻勢，迅速突破合資品牌壟斷“20萬元價格天花板”高地。此外，傳祺GS8、領克01也一起衝擊這塊天花板。
這是中國品牌最好的年代。正如魏建軍所說：“今年，是中國強大、中國騰飛的一年。WEY品牌作為中國豪華SUV的開創者，更願以敢為天下先的精神，代言中國實業，成為中國製造的一張王牌！”
WEY2017年的走勢出乎大家預料
WEY的走勢出乎很多人的預料，一些正在觀望的經銷商也紛紛加入到WEY的陣營中來。
不少人都說，WEY的成功有很多因素，比如說，長城擁有強大的執行力，巨大的哈弗用戶，只要15%的用戶升級為WEY，這就是個不得了的數字。
但任何品牌的結果都要歸結到產品上來。無論是在外觀設計還是核心的三大部件：發動機、變速箱、底盤，WEY都有自己的一套。
定位于長城的“輕奢品牌”。WEY整車設計既有國際範又符合國人的審美要求，車型比較飽滿，前臉格柵採用的是六菱形蜂窩設計風格，這款車號稱是長城的巔峰之作，深得不少“土豪”們的喜歡。
在動力總成上，VV7 2.0T雙流道渦輪增壓缸內直噴發動機，額定功率為172kW，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rps。低轉速，高扭矩，帶來良好加速性，最高車速達205km/h，並兼顧燃油經濟性。
WEY品牌使用的7速濕式雙離合變速箱回應異常迅速， 7個擋位可以有效提升發動機效率，降低油耗，這可是由有三十多年變速箱研發經驗，曾就職于賓士等知名汽車公司的格哈德·亨寧所締造。
WEY品牌自誕生之日起，就將安全寫入品牌基因。此後，VV7成為第一個公開挑戰最嚴美標小重疊碰撞試驗，並榮獲GOOD評級的中國豪華SUV車型，而VV5也以PASS級別的成績堪當第一個成功挑戰美標車頂靜壓測試的中國豪華SUV，真正兌現了“安全是一切豪華前提”的品牌承諾。
在國內屢受好評之外，WEY在世界舞臺上同樣備受矚目。WEY第二款量產車VV5首出國門即在法蘭克福車展被《焦點》評為最成功五大車型之一，這也是中國品牌首次獲得此類殊榮，真是 “為國爭光”了。
2018年要賣25萬台發力新能源
兩款SUV月銷均過萬，只是WEY的一次小試牛刀，2018年的25萬台銷量計畫再一次向外界發出主流品牌的聲音。
WEY品牌CEO嚴思在廣州車展的品牌一周年慶典上透露，2018年，WEY品牌管道建設將迎來加速度，預計有300家4S店投入運營，同時加速建設多樣化的終端服務形態，全面滿足使用者需求。
插電混動豪華SUV—P8將在2018年一季度上市。
2018年WEY品牌將引領中式豪華SUV進入新能源領域，並將在第一季度推出中國首款插電混動豪華SUV—P8，該車型搭載國際領先的Pi4新能源技術平臺，該車擁有與寶馬、富豪相當的技術水準。
值得一提的是，P8採用領先的能量回收系統，具備滑行和制動2種能量回收模式，3級回收強度，能量回收率高達65%。
WEY發力新能源車並非一時興起，而是新能源車已經成為各大車企競技新舞臺，賓士、寶馬、富豪、大眾都出臺了規模宏大的新能源車計畫。
此外，2018年WEY產品矩陣將進一步細分，VV6、VV7x、P8x等車型也將于明年與大家見面。
小結：WEY兩款車型月銷破萬，成為中國品牌往上突破的標誌事件。從這個意義而言，WEY是第一個在高端站住腳跟的自主豪華品牌，這是中國品牌最好時代的開始，也是江蘇衛視跨年晚會選擇WEY的主要原因。