2017年可以說是國產影視劇爆發的一年， 其中作為第一部躋身全球票房100強的中國電影， 《戰狼2》註定是繞不開的話題。 這部電影之所以成為“爆款”， 更深層次的原因是觀眾想看到中國走出國門， 走向世界， 是國人很希望在世界舞臺上看到更多中國的身影。
而中國在全球影響力的不斷擴大， 如今我們也不僅僅只能在大銀幕和小說中見到。 現實中， 就在最近幾年的時間裡， 我們同樣看到了國內汽車品牌謀求向上突破， 並努力爭奪海外話語權的趨勢。 那麼問題來了， 在這一波中國車企向更高價格階段進發的大潮中，
“決情定疑， 萬事之機”， 鬼穀子的兵法不僅適用於古代作戰， 也適用於當今汽車市場。 具有前瞻思維的上汽大通， 敏銳洞察中國汽車企業未來整體向上的趨勢， 率先推出進入20萬元以上MPV市場的上汽大通G10，
提前佈局高端MPV， G10領跑全憑“真功夫”
大家都在買什麼車？消費者購車前往往會問這個問題。 隨著人們日益增長的物質文化需求， 二胎政策放開等利好因素的到來， 以及人們用車習慣的改變， 國內汽車市場的產品特徵不斷趨向高端化， 產品相對空缺的中高端MPV也越來越受消費者歡迎， 使中國汽車品牌在MPV領域的向上突破顯得正當其時。
進軍高端MPV市場， 是上汽大通基於市場前瞻性判斷、深耕細分市場的必然選擇。 在上市之初， G10就把目標定位為國際一流MPV標杆產品， 並堅持以“大形象、大動力、大空間、大科技”優勢， 為消費者提供高端MPV的駕乘體驗。 結果也在意料之中，
不僅如此， 上汽大通G10還積極開拓海外市場， 特別是歐美發達國家。 作為國內鮮有的大規模出口的MPV產品， 上汽大通G10足跡已遍佈南美、中東、東盟、非洲、澳新和歐洲等區域， 覆蓋海外42個國家和地區， 成功地為中國品牌向上加油打call~
為什麼上汽大通G10能夠脫穎而出的答案並不難找。 上汽大通G10素來有“國賓車”的美譽。 自2014年上市至今短短3年間， 上汽大通G10就以其舒適、安全、周到的高端商務體驗和卓越服務，
目前上汽大通G10已經升級為上汽大通G10 PLUS， 這款國內首款中大型互聯網MPV正在以“升級大形象、升級大動力、升級大空間、升級大科技”四大產品優勢， 完美演繹“智享7座雲生活”理念。 精准的市場定位與豐富全面的產品佈局， 進一步提升了G10在中高端MPV市場上的競爭力， 幫助上汽大通在國內外市場不斷發力。
上汽大通G10 PLUS配備領先同級的阿裡斑馬智慧互聯系統， 擁有10.1英寸液晶屏， 支援智慧語音瀏覽、柔性語音控制、360°環視全景影像等功能， 還能通過手機APP遠端控制， 實現車輛解鎖、車輛定位、駕駛習慣監測、保養提醒、線上救援等功能。
作為一款接待外國重要來賓的禮賓車，上汽大通G10 PLUS在形象上時尚大氣，藍光晶鑽式氙氣大燈再搭配厚重的進氣格柵，國際范兒十足。上汽大通G10 PLUS的超大空間能滿足各種需求，擁有3198毫米的超長軸距，而5168毫米的整體車身長度也是在同級別MPV車型中最為亮眼的，賦予了其在同級別車型中罕有的寬大行李空間，最大可達2500升容積的後備箱足以應付4個28寸的行李箱。
動力表現上，它提供了1.9T柴油版、2.4L汽油版與 2.0T汽油版車型可選，其中汽油版2.0T渦輪增壓發動機可實現最大功率165kW，最大扭矩345N·m，在滿載狀態下也能輸出澎湃動力。該車在後懸掛上運用了Nivomat自我調整懸架，可根據車輛負載和道路條件適時調整後懸架的高度，提升了乘客的乘坐舒適感，也給駕駛者帶來了更舒適、平穩的操控感。
同時在安全方面，上汽大通G10 PLUS配備了最新一代博世ESP9.1電子穩定輔助系統、RMI防側翻輔助系統、HBA緊急制動輔助系統、360°環視全景影像、智慧變道提醒系統、自動防炫目內後視鏡、全方位泊車輔助系統。這些通常只能在中高級轎車和SUV上才能看到的配置，如今都能在這輛MPV上得以體現。
衝擊20萬天花板，中國品牌向上之路任重道遠
上汽大通對市場的敏銳洞察，令其收穫斐然，開啟了年複合增長率80%這樣“開了掛”的大通速度：銷量往往是印證產品實力最有利的證據，1-11月，上汽大通旗下車型共計銷售61677輛，同比增長46%，年累計銷量邁進6萬輛新臺階。11月銷售8121輛，同比增長57%，連續兩個月單月銷量突破8000輛。
其中，G10在11月實現銷量2735輛，較去年同比增長26%。1-11月累計銷量為24189輛，在今年前11個月MPV市場16.5%的降幅下，大通G10延續了前兩年的向上走勢，再次逆勢同比增長44%，成為MPV低迷環境中的一抹絕對亮色，以口碑與銷量的雙突圍為中國MPV市場注入了一股強心劑。G10同樣深受行業用戶青睞，尤其是約租車市場。11月11日，上汽大通與約車平臺幫邦行簽署戰略合作協定，幫邦行採購1000臺上汽大通G10網約定制車型。
雖然說現在的自主品牌在市場上已經是大有起色了，但一提到自主品牌的天花板，還是都說在20萬起。MPV市場中，自主品牌仍以20萬元以下的車型為銷量主力，而20萬元以上的中高端MPV市場，則長期由合資和進口車型主導。
即使任重而道遠，對於中高端MPV車型，一些中國汽車企業也從未放棄。因此我們才得以看到，它們正在推出超越消費者對自主品牌汽車的預期、也讓合資企業也刮目相看的高端MPV。更讓人欣喜的是，這些品牌價值更高、設計更優秀、品質也更卓越的自主品牌車型也正在撬動著原有的合資品牌市場，更增強了中國品牌整體向上突破的信心，也預示著中國製造嘗試涉足高端領域，未來整體向上的可能。
有趣的是，上汽大通G10目前的銷量中，超過30%的銷量來自于超過20萬元的產品。而事實上，G10在2014年推出時，就直取20萬以上的中高端市場。也就是說，中國製造突破20萬價格區間，G10在2014年就已經實現。
上有“國賓車”光環，下有市場“神車”潛力，G10依靠內生的大通速度，在產品的研發、製造、上市的節奏上均先人一步，不僅搶先把握了市場的主動權，也為中國高端MPV樹立起了標杆。
以自身一小步，帶動行業發展一大步。上汽大通G10證明了中國的MPV不再只是低端的代名詞，在中高端MPV這個長期被國外汽車品牌所壟斷的市場內，已然有了G10這樣高端、國賓級品質的車型。而得益於G10等產品的出色表現，在向高端突破的道路上，上汽大通不僅成為了中國品牌向上發展的中流砥柱，而且真正樹立了中國汽車品牌嘗試涉足高端領域的新樣本。
作為一款接待外國重要來賓的禮賓車，上汽大通G10 PLUS在形象上時尚大氣，藍光晶鑽式氙氣大燈再搭配厚重的進氣格柵，國際范兒十足。上汽大通G10 PLUS的超大空間能滿足各種需求，擁有3198毫米的超長軸距，而5168毫米的整體車身長度也是在同級別MPV車型中最為亮眼的，賦予了其在同級別車型中罕有的寬大行李空間，最大可達2500升容積的後備箱足以應付4個28寸的行李箱。
動力表現上，它提供了1.9T柴油版、2.4L汽油版與 2.0T汽油版車型可選，其中汽油版2.0T渦輪增壓發動機可實現最大功率165kW，最大扭矩345N·m，在滿載狀態下也能輸出澎湃動力。該車在後懸掛上運用了Nivomat自我調整懸架，可根據車輛負載和道路條件適時調整後懸架的高度，提升了乘客的乘坐舒適感，也給駕駛者帶來了更舒適、平穩的操控感。
同時在安全方面，上汽大通G10 PLUS配備了最新一代博世ESP9.1電子穩定輔助系統、RMI防側翻輔助系統、HBA緊急制動輔助系統、360°環視全景影像、智慧變道提醒系統、自動防炫目內後視鏡、全方位泊車輔助系統。這些通常只能在中高級轎車和SUV上才能看到的配置，如今都能在這輛MPV上得以體現。
衝擊20萬天花板，中國品牌向上之路任重道遠
上汽大通對市場的敏銳洞察，令其收穫斐然，開啟了年複合增長率80%這樣“開了掛”的大通速度：銷量往往是印證產品實力最有利的證據，1-11月，上汽大通旗下車型共計銷售61677輛，同比增長46%，年累計銷量邁進6萬輛新臺階。11月銷售8121輛，同比增長57%，連續兩個月單月銷量突破8000輛。
其中，G10在11月實現銷量2735輛，較去年同比增長26%。1-11月累計銷量為24189輛，在今年前11個月MPV市場16.5%的降幅下，大通G10延續了前兩年的向上走勢，再次逆勢同比增長44%，成為MPV低迷環境中的一抹絕對亮色，以口碑與銷量的雙突圍為中國MPV市場注入了一股強心劑。G10同樣深受行業用戶青睞，尤其是約租車市場。11月11日，上汽大通與約車平臺幫邦行簽署戰略合作協定，幫邦行採購1000臺上汽大通G10網約定制車型。
雖然說現在的自主品牌在市場上已經是大有起色了，但一提到自主品牌的天花板，還是都說在20萬起。MPV市場中，自主品牌仍以20萬元以下的車型為銷量主力，而20萬元以上的中高端MPV市場，則長期由合資和進口車型主導。
即使任重而道遠，對於中高端MPV車型，一些中國汽車企業也從未放棄。因此我們才得以看到，它們正在推出超越消費者對自主品牌汽車的預期、也讓合資企業也刮目相看的高端MPV。更讓人欣喜的是，這些品牌價值更高、設計更優秀、品質也更卓越的自主品牌車型也正在撬動著原有的合資品牌市場，更增強了中國品牌整體向上突破的信心，也預示著中國製造嘗試涉足高端領域，未來整體向上的可能。
有趣的是，上汽大通G10目前的銷量中，超過30%的銷量來自于超過20萬元的產品。而事實上，G10在2014年推出時，就直取20萬以上的中高端市場。也就是說，中國製造突破20萬價格區間，G10在2014年就已經實現。
上有“國賓車”光環，下有市場“神車”潛力，G10依靠內生的大通速度，在產品的研發、製造、上市的節奏上均先人一步，不僅搶先把握了市場的主動權，也為中國高端MPV樹立起了標杆。
以自身一小步，帶動行業發展一大步。上汽大通G10證明了中國的MPV不再只是低端的代名詞，在中高端MPV這個長期被國外汽車品牌所壟斷的市場內，已然有了G10這樣高端、國賓級品質的車型。而得益於G10等產品的出色表現，在向高端突破的道路上，上汽大通不僅成為了中國品牌向上發展的中流砥柱，而且真正樹立了中國汽車品牌嘗試涉足高端領域的新樣本。