當下國內汽車保有量不斷增加， 在增加的同時也出現了不少駕駛素質較低的人。 加塞、遠光燈的不合理使用、車輛胡亂停放、慢速行駛……這一系列不文明的駕車行為讓更多駕駛者在路上都有著防衛之心。 在有著防衛之心的同時， 有氣勢的外觀或許能在一定程度上給駕駛員心理層面的保護。 也不知道是從何時開始， 馬路上具有攻擊性前臉外觀的車型就越來越多了。
何為攻擊性前臉？
車頭、進氣格柵和大燈結合在一起， 就是我們常說的“前臉”， 與人臉一樣， 汽車的前臉也可以完美地展現一輛車的個性、情感和品質。 由於很多人將車視為展現自我的一種方式， 因此， 選車的時候前臉設計都會成為非常重要的要素。
接下來再來說說“攻擊性”， 車業雜談認為帶有攻擊性的前臉設計通常都有著“憤怒”的情感。 這一類設計通常有以下特點：大燈棱角分明看起來就像人們生氣時候憤怒的樣子、向中間延伸的設計就像人們生氣時候緊鎖的眉頭、引擎蓋上銳利的線條就好像人們生氣時額頭上的皺紋、大面積或多幅條的進氣格柵設計就像人們生氣時做出的誇張表情一般……
應該來說， 富有攻擊性前臉設計的車型使用了很多“擬人”手法， 也讓很多人喜歡上了這樣的設計。 當下一些品牌就已經有了攻擊性的外觀設計基調， 例如雷克薩斯的紡錘型格柵、福特的馬丁式格柵、起亞的虎嘯式格柵等， 就連剛上市不久的第八代凱美瑞也變得有些“暴躁”了。
為什麼會有這麼多如此設計的車型？
最直接的答案是， “為了滿足消費者的需求”。 但， 這樣一句籠統且官腔的答覆就足以說明一切嗎？
車業雜談認為，雖然現在的人們在審美上不斷地發生改變，如今喜歡上更加具有“攻擊性”前臉設計的車型也屬事實，但這並能不能完全說明問題，車業雜談認為還有以下幾點原因。
第一，我們可以換個角度去想。將“攻擊性”一詞換做更貼切的詞：“激進”。或許這些看起來更能讓消費者血脈擴張的“激進”設計能夠更好地和其它車型形成差異化，從而突顯出與眾不同；進而能為一款車甚至一個品牌創造出額外附加值。
第二，對於很多駕駛者來說，在相對擁擠的道路上，激進的前臉設計一定程度上象徵著“攻擊性”，從心理上能夠保護自己，這個道理就類似人們對平安符的寄託一樣。
第三，當今社會上人們生活工作壓力巨大，激進的前臉設計對於一些人來說或許也有著釋放壓力、宣洩負面情緒的作用。
“攻擊性”前臉設計或許在說明一個問題。
就像之前說到的一樣，越具有攻擊性的前臉設計可能會越容易讓人想釋放壓力、宣洩負面情緒，影響駕駛員的心態和情緒，車業雜談認為這或許對駕駛而言是有一定危險性的。
試想一下，如果帶有負面情緒的人在開車，其更容易激烈駕駛，從而也會更容易發生交通事故。事實上，由於現在道路擁堵、車輛雜多、車位元不足、部分駕駛員素質較低，使得現在的駕駛成了一件索然無味的事情，不少人都會有些小情緒和小抱怨，例如用長按喇叭、不停閃燈等來宣洩。再加上具有攻擊性的前臉設計車輛大行其道，負面情緒或許會被更快地傳遞出去。
車企希望抓住消費者們的心，在外觀設計上加入一些攻擊性元素，似乎是一個很好的辦法。也不可否認，不管是生活還是產品我們都需要一些差異性來調節。但汽車的外觀或許不是越激進越好，或許我們需要看到一些鮮明柔和的設計風格，更賞心悅目的美感。
車業雜談認為，雖然現在的人們在審美上不斷地發生改變，如今喜歡上更加具有“攻擊性”前臉設計的車型也屬事實，但這並能不能完全說明問題，車業雜談認為還有以下幾點原因。
第一，我們可以換個角度去想。將“攻擊性”一詞換做更貼切的詞：“激進”。或許這些看起來更能讓消費者血脈擴張的“激進”設計能夠更好地和其它車型形成差異化，從而突顯出與眾不同；進而能為一款車甚至一個品牌創造出額外附加值。
第二，對於很多駕駛者來說，在相對擁擠的道路上，激進的前臉設計一定程度上象徵著“攻擊性”，從心理上能夠保護自己，這個道理就類似人們對平安符的寄託一樣。
第三，當今社會上人們生活工作壓力巨大，激進的前臉設計對於一些人來說或許也有著釋放壓力、宣洩負面情緒的作用。
“攻擊性”前臉設計或許在說明一個問題。
就像之前說到的一樣，越具有攻擊性的前臉設計可能會越容易讓人想釋放壓力、宣洩負面情緒，影響駕駛員的心態和情緒，車業雜談認為這或許對駕駛而言是有一定危險性的。
試想一下，如果帶有負面情緒的人在開車，其更容易激烈駕駛，從而也會更容易發生交通事故。事實上，由於現在道路擁堵、車輛雜多、車位元不足、部分駕駛員素質較低，使得現在的駕駛成了一件索然無味的事情，不少人都會有些小情緒和小抱怨，例如用長按喇叭、不停閃燈等來宣洩。再加上具有攻擊性的前臉設計車輛大行其道，負面情緒或許會被更快地傳遞出去。
車企希望抓住消費者們的心，在外觀設計上加入一些攻擊性元素，似乎是一個很好的辦法。也不可否認，不管是生活還是產品我們都需要一些差異性來調節。但汽車的外觀或許不是越激進越好，或許我們需要看到一些鮮明柔和的設計風格，更賞心悅目的美感。