自十代雅閣的曝光， 就成為了汽車界的一大焦點， 而身上搭載的10AT更令大家為之期待， 那麼， 大家一致看好的十代雅閣， 除了10AT變速箱以外還有什麼變化呢？我們接下來一起再為細緻的領略一番。
我們根據文中的圖片， 可以直觀的看到新車的造型， 至於美醜大家見仁見智， 不談論美醜單純的只說變化， 十代雅閣此次的外觀造型， 起碼給我們一種耳目一新的體驗， 脫掉了以往B級商用的外套， 顯得更加年輕化， 個人覺得形容這次十代雅閣外觀變化最貼切的說辭是：大號的思域， 不知道大家有沒有這樣的感覺， 外觀方面不再過多贅述， 除此之外還有那些變化呢？我們繼續往下看。
在說到其它變化之前啊， 小編在這裡插句話， 雅閣車型在國內銷量突破200萬輛， 成為了首款邁入200萬輛銷售大關的日系中高級轎車， 可見它在國內汽車市場地位有多重要， 加大產品力是必然的事情， 所以， 僅僅是10AT的加特以及外觀上的變化顯然是不足夠支撐的， 小編的目的正如文中設立的標題一樣， 大家別把眼光只盯在10AT上。 廢話少說！再來看看其它的變化之處吧。
此次十代目雅閣主打1.5T L4 的事情已經是板上釘釘， 在上換用了2.0T L4也將取代掉3.5L V6， 其實取代3.5L V6發動機個人覺得十分明智， 別的不說， 突破200萬輛的滿大街雅閣， 用這款發動機的有幾個？雖然雅閣在中國市場中很受歡迎， 但說到動力方面可以說很一般， 之前老款雅閣的2.0T無論是動力還是油耗， 可以說都是軟肋， 並沒有明顯的優勢，
除此之外， 在更多細節方面十代雅閣也做好了充分的準備， 比如， A柱位置要更靠後， 這樣的優勢在於， 將整車側面的視覺中心進行後移， 為了保證後排的頭部空間。
相反， 以上提到的10AT倒是個人不太看好的地方， 剛上的9AT還沒有得到太多的普及，10AT個人感覺沒太大必要的同時，整體的勾結更加複雜使得我或者是大家都會為此擔憂。別的不說一些問題上的回饋肯定是在所難免，我甚至是覺得本田這樣的做法就是先推出來試試水，換句話來說就是加大新車投放的戲碼，做到撥人眼球的目的，至於是否成熟確實是個未知數。
哪裡的汽車資訊最新鮮？哪裡的汽車資訊最實用又可靠？
請微信搜索【車動態】關注我們的微信公眾號：chedongtai
剛上的9AT還沒有得到太多的普及，10AT個人感覺沒太大必要的同時，整體的勾結更加複雜使得我或者是大家都會為此擔憂。別的不說一些問題上的回饋肯定是在所難免，我甚至是覺得本田這樣的做法就是先推出來試試水，換句話來說就是加大新車投放的戲碼，做到撥人眼球的目的，至於是否成熟確實是個未知數。
哪裡的汽車資訊最新鮮？哪裡的汽車資訊最實用又可靠？
請微信搜索【車動態】關注我們的微信公眾號：chedongtai