元旦剛過，
接著就是最為重磅的春節假期，
各大車企也陸續的放年假、春節假，
當然也有人依舊辛勤地工作著，
比如小編我！嘿嘿！！！新年伊始，
下面小編給大家來盤點車市行情！
說到豐田， 這裡不得不提的豐田皇冠， 作為一款有62年歷史汽車， 也在12月下旬迎來第15代該款上市， 新款皇冠一改之前的成熟穩重， 外觀運動張揚甚至有點狂野， 消費者到底會不會為它買單呢？讓我們拭目以待！
剛過去的11月是本田的豐收月， 在華銷售量破15W輛， 基本可以確定能超額完成全年目標， 冠道也以10605的銷量成績， 突破萬輛大關。
自2017年開年以來， 東風日產的整體銷量一直保持穩定增長， 今年11月份， 東風日產終端銷量達到122,036輛， 同比增長17.2%。 其中SUV家族銷量再創新高， 同比增幅達到31.7%。
11月份，新Mazda3 Axela昂克賽拉銷量近1.6萬輛，增長勢頭不減，第二代Mazda CX-5自9月下旬上市以來，訂單量已超過1.3萬輛，隨著訂單產能匹配加快，使用者提車速度將逐步加快！
斯巴魯在國內算得上是一個比較小眾的汽車品牌，但是車主口碑都不錯，傲虎以4.35分的綜合口碑評分高居榜首，而力獅、XV分別以4.30分和4.30分緊跟其後。
據資料顯示，廣汽三菱11月全系銷量輕鬆破萬，達到10018輛，在僅有三款主力車型支撐的情況下，如此銷量佳績實屬業內罕見，而這其中最大的功臣當然就是9月底才上市的歐藍德了。
目前在我們熟悉的豪華汽車品牌中，雷克薩斯是為數不多地還在堅持進口，一台車都不國產的品牌，按道理說他在國內的日子應該不太好過，可是他的銷量一直呈現直線上漲的趨勢，為什麼呢？這是一個值得深究的話題。
11月份謳歌在國內共賣出1931台車，同比上漲40.1%，其中唯一國產化車型CDX共售出1802台，佔據謳歌當月總銷量的93.3%，從總體資料來看，謳歌品牌在國內的銷量幾乎完全依靠CDX這一款車型。
11月份，新Mazda3 Axela昂克賽拉銷量近1.6萬輛，增長勢頭不減，第二代Mazda CX-5自9月下旬上市以來，訂單量已超過1.3萬輛，隨著訂單產能匹配加快，使用者提車速度將逐步加快！
斯巴魯在國內算得上是一個比較小眾的汽車品牌，但是車主口碑都不錯，傲虎以4.35分的綜合口碑評分高居榜首，而力獅、XV分別以4.30分和4.30分緊跟其後。
據資料顯示，廣汽三菱11月全系銷量輕鬆破萬，達到10018輛，在僅有三款主力車型支撐的情況下，如此銷量佳績實屬業內罕見，而這其中最大的功臣當然就是9月底才上市的歐藍德了。
目前在我們熟悉的豪華汽車品牌中，雷克薩斯是為數不多地還在堅持進口，一台車都不國產的品牌，按道理說他在國內的日子應該不太好過，可是他的銷量一直呈現直線上漲的趨勢，為什麼呢？這是一個值得深究的話題。
11月份謳歌在國內共賣出1931台車，同比上漲40.1%，其中唯一國產化車型CDX共售出1802台，佔據謳歌當月總銷量的93.3%，從總體資料來看，謳歌品牌在國內的銷量幾乎完全依靠CDX這一款車型。