【歐洲時報周文儀編譯】據《資產》雜誌報導， 儘管大巴黎環城自動快線地鐵網（GRAND PARIS EXPRESS）施工進度推遲， 這個旨在優化首都與巴黎郊區交通聯繫的超級地鐵網正在改變巴黎大區許多城市的形勢與房價， 一些郊區城市的房價已在上漲。
大巴黎環城自動快線地鐵網， 將環繞巴黎並連接巴黎近郊三省（馬恩河谷省、上塞納省、塞納-聖德尼省）各個郊區， 預定於2030年以前在巴黎周圍建成長達200公里的環城地鐵新線路和68座新的地鐵站。
目前鋪設鐵軌的日程表尚未完全敲定， 最近還宣佈15號線南段（Pont de Sevres站至Vitry-sur-Seine站）與14號線北段延長線路（Saint-Denis站至Pont Cardinet站）施工推遲。
根據最佳房地產經紀人網站平臺（MeilleursAgent.com）2017年巴黎大區主要城市的房價資料分析， 未來的“大巴黎”公交地鐵網確實帶動了沿線城市的房價。
通車愈早 房價漲幅愈大
未來的新地鐵站啟用的日期愈早， 沿線城市的房價漲幅愈大。 在預定於2020年就通車的14號線沿線城市， 2017年房價平均漲幅為3.7%。 在預定於2024年通車的15號線沿線城市， 房價平均漲幅為3.2%， 這些漲幅比整個巴黎大區（巴黎市除外）的平均漲幅（+2.6%）略高。 只有預定於2024年以後通車的沿線城市的房價漲幅較低（+2.1%）。
不同地段差異大
但這些資料因某些特殊的原因呈現很大的差距。 譬如在14號線上預定於2020年就通車的Saint-Denis市，
15號線南段（預定於2020年和2024年之間通車）沿線城市的房價變化也呈現兩種截然不同的情況。 首先在地理位置上最“封閉”而形成“飛地”的幾個城市， 譬如Vitry-sur-Seine、Noisy-Le-Grand、Villiers-sur-Marne、Champigny-sur-Marne， 這些城市尚未因“大巴黎”計畫而受益， 大概與買主嚮往的地理環境仍相差太遠。 反之， 其他城市則大受其益， 譬如Villejuif將有兩條地鐵線（14和15號線）抵達， 當地的房產吸引了年輕的買主。 還有Chatillon， 地鐵4號線將延長到該市北部， 對該地段有利， 接著15號線將在2022年以前抵達該市西部地段。
至於在更遙遠的未來（2024年以後通車）， 房價的變化與未來的地鐵站的關係不大。 距巴黎更遠的城市和行情不太好的城市的房價甚至下跌，
需要強調的一點是：這些資料不涉及未來的68座新的地鐵站周圍的房價， 而是地鐵站所在地點的城市的房價。 有些城市可能設立幾個新的地鐵站， 但目前沒有足夠的資料， 不能對新的地鐵站周圍的房價進行分析。