大盤截止今日收盤實現八連陽，
從30分鐘圖來看滬指MACD出現頂背離信號，
接下來大概率要回檔，
這也符合陰陽平衡規律，
不過現在的趨勢是向上，
不同於年前趨勢向下的築底過程，
此時的回檔無非是前期漲幅較大、乖離較大的板塊調整而已、可能以週期類白馬股為主，
短線的做好盈利保護，
中線的可以借此機會做個T；創業板今日在1800點附近窄幅震盪收一根十字星，
看似風平浪靜、實則蓄勢待發。
昨天文章提示大家關注新興白馬股之科技股的異動，
以暴風集團漲停為代表的區塊鏈的集體拉升，
今日盤面我們看到的是5G、通訊板塊的接力、午盤的異動，
超訊通信、劍橋科技、福日電子紛紛放量站上20日線兵臨城下、磨刀霍霍。
消息面，
廣州地鐵實現全車30路高清視頻監控 5G技術相關市場迎來萬億風口。
此次廣州地鐵實現此項技術突破是採用了廣東新岸線公司研發的、具有全球領先水準的新一代無線通訊技術，
即EUHT超高速無線通訊技術。
對此，
業內專家表示，
隨著5G技術在地鐵、高鐵、智慧製造領域方面的應用，
我國相關市場迎來了萬億風口。
相關報告顯示，
預計截至2020年，
我國僅基站規模就將達到千億市場，
整體5G產業市場前景非常廣闊。
預計截至2030年，
5G將帶動6.3萬億元的直接總產出和10.6萬億元的間接總產出。
新能源車板塊，
我們看到的是繼12月27日消息刺激大漲之後，
後續一直震盪上行趨勢，
板塊大多個股已經企穩。
消息面，
全國乘聯會表示，
12月新能源車銷量突破10萬輛，
實現貫穿全年的環比11個月的持續增長。
2017年新能源汽車帶來20多萬台增量，
貢獻乘用車增量的一半，
為車市帶來1個點的增量。
展望未來，
隨著2017年9月“雙積分”政策的正式出臺，
2018年是新能源車增長動力從限購和補貼政策推動向市場拉動的轉型年，
輿論普遍認為2018年將會是新能源汽車行業騰飛的一年，
理由很簡單，
無論是整車企業還是消費者，
對新能源行業已經有了一定程度的理解和瞭解，
上下游配套企業的整合工作也已經進行了數年的積累。
事實上，
新能源行業已經從此前並不被業界看好的小眾市場，
轉變成為被各方、包括跨國汽車企業越發重視的藍海領域，
江淮大眾、眾泰福特等眾多全新的合資項目皆是為此產生。
接下來，
如果傳統白馬股調整，
正是資金流向新興白馬股的時機，
大盤總體上升趨勢的環境下不乏機會，
關鍵是踩准節奏以及必要的耐心千萬不要浮躁。
