2017年國內乘用車市場整體增速在2%左右， 在一些汽車品牌舉步維艱的同時， 傳祺、吉利、凱迪拉克、賓士等品牌卻高歌猛進， 這也說明了當下汽車市場並非分蛋糕的普漲行情， 而是進入了“強者淘汰弱者”的下半場。 在這場淘汰賽中， 跑得快、跑得穩的一般將戰勝跑得慢的， 這一定律不僅對單一企業適用， 汽車集團同樣不例外。
地位：2017年增速最快的國有汽車集團
大家都知道， 中國有“四大四小”國有汽車集團的說法， 它們是汽車工業的主力軍， 佔據了整個市場8成份額， “四大”分別為上汽、一汽、東風、長安， “四小”則是北汽、廣汽、奇瑞、重汽。
根據最新的統計資料， 廣汽集團2017年全年汽車產量達201.7萬輛， 同比增長21.54%， 銷量達200.1萬輛， 同比增長21.27%；產銷首次突破200萬輛， 創歷史新高。
廣汽集團已經連續5年位居世界500強之列。
在100多萬的基礎上， 要實現20%的增速也不是件容易的事情。 相比之下， 規模最大的上汽集團2017年累計銷量達到693萬輛， 較2016年累計銷量同比增長6.8%， 其它各大集團的增速基本上是個位數， 也就是說， 廣汽的增速遙遙領先。
廣汽集團2017年的快速增長不是偶然事件， 繼2013年廣汽銷量首次躋身百萬輛俱樂部之後， 僅時隔四年後的2017年即邁上200萬輛臺階， 實現翻番的跨越式增長。 2017年， 廣汽連續第五年入圍財富世界500強， 排名238位， 比去年上升65位元， 上升幅度達21%。
廣汽集團近5年銷量銷量實現翻番。
針對廣汽集團的快速發展， 資本市場也迅速作出了回饋。 截至2017年12月， 廣汽集團總市值在1600億元以上， 市值上升400億元， 並相繼被納入MSCI中國A股指數和恒生國企指數。
現狀：“三足鼎立”優化， 五大車企全部增長
如果我們再仔細分析一下， 就會發現廣汽集團不僅增長快， 而且品質也高：自主品牌與日系合資、歐美系合資企業的三足鼎立格局進一步優化， 五大整車企業（廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽菲克）全部實現正增長。
三足鼎立格局進一步優化， 五大整車企業全部增長。
傳祺品牌的快速增長， 讓廣汽自主品牌異軍突起。 隨著GS8、GS4銷量佔據國內細分市場前列， GS7、GS3銷量穩步增長， GM8正式上市， 2017年廣汽乘用車銷量達50.86萬輛， 同比大幅增長37%， 連續多年實現高速增長。
日系合資業務一直是廣汽集團的傳統優勢專案， 其中， 廣汽本田2017年銷量累計超過73萬輛， 同比增長超10.8%；廣汽豐田2017年累計銷售近45萬輛；此前相對“低調”的廣汽三菱今年表現也非常突出， 大幅超額完成目標， 銷量突破10萬大關， 全年累計銷量11.7萬輛， 同比大漲約110%， 不僅如此， 12月19日， 基於傳祺GS4打造的廣汽三菱“祺智”車型成功上市， 進一步體現廣汽集團對中外合資公司的支持和貢獻， 更開創了中國汽車產業合資歷史新的篇章。
此前， 在廣汽“三足鼎立”的整車佈局中， 歐美合資業務是一塊相對的短板， 但隨著廣汽菲克Jeep品牌車型的增長， 這塊短板也隨之補齊。 廣汽菲克2017年累計銷量達到20.52萬輛， 位列新晉合資品牌銷量第一， 同比增長達4成。 截至2017年12月，廣汽菲克實現了2015年12月以來連續第25個月銷量同比增長。
廣汽集團不僅結構在優化，效益也在明顯提升。根據廣汽集團財報顯示，2017年前三季度實現營業收入516.31億元，同比增長50.15%；歸屬于上市公司股東的淨利潤89.62億元，同比增長59.79%，而這一成績早已超過2016年全年的營收和淨利潤。
原因：實踐中國式創新，向移動生活價值創造者進發
或許有些人還很納悶，一向低調的廣汽集團為何跑得那麼快？事實上，數萬廣汽人秉承了嶺南文化開放務實的態度，願意接受新鮮事物，並不斷推陳出新，推動著廣汽不斷突破。
成立於上世紀90年代中後期的廣汽集團是中國式創新的代表。通過多年與本田豐田的合資合作，充分消化吸收了精益生產核心理念和優勢要素，創建了廣汽生產方式，生產效率達到總裝每台車57秒，突破了產能瓶頸，確保了自主品牌的產品品質。
同時，在充分整合全球研發資源的基礎上，創建廣汽跨平臺模組化架構（G－CPMA），增強產品核心競爭力，縮短開發週期，有效降低成本，實現自主品牌“從無到有”的跨越。以業界矚目的“廣汽速度”迅猛發展，向世人展示了“中國式創新”的力量。
事實上，創新基因已經深入到每個廣汽人的血液之中，在這裡每個員工都被鼓勵發現自己身邊的問題，並提出合理解決方案。IGA（創新廣汽）活動連續開展了12年，共創造直接經濟效益48.6億多元。其中，2017年共成立創新活動小組7626個，提出改善提案近45萬條，參與人數超過4.7萬人，創造直接經濟效益8.36億元。
廣汽集團在2017年上海車展公佈全新品牌口號。
2017年是廣汽新一任領導班子上任的首個完整年度，在這一年中廣汽集團領導層顯示出了承前啟後，繼往開來的魄力。廣汽集團圍繞“一個中心、兩個不動搖、三個轉變”的主線，通過開放、務實、以用戶為中心的創新實踐，對外開放合作，對內協同創新。持續推進“電動化、國際化、網聯化”三大突破，加快廣汽集團從傳統汽車製造企業向移動生活價值創造者的轉變。
2017年廣汽集團實現了150億定增項目成功發行、推進首次大規模海外人才招聘、啟動廣汽智聯新能源產業園重大專案等重大突破。
廣汽智聯新能源汽車產業園效果圖，該產業園總產值預計將超1700億元。
與此同時，廣汽集團堅持務實創新，加速推動品牌升級。去年4月份，廣汽集團啟用全新品牌口號“匠於心 品於行”，全面推行品牌全新戰略規劃。2017年，廣汽集團相繼與廣州《財富》全球論壇、《財富》國際科技頭腦風暴大會達成合作關係，向論壇交付385輛傳祺高端車型GA8、GS8、GM8和新能源車型GE3，成為唯一官方指定接待用車，接受全球各國政要及商業領袖檢閱，向全球展示了廣汽乃至廣州汽車工業的綜合實力。
2017年，廣汽集團參展北美車展、上海車展、廣州車展，成為北美車展110年來首個進入主展館的中國汽車品牌。2018年，廣汽集團將第四度參展北美車展，向2019年進入北美市場的目標穩步前進。
去年11月，廣汽與騰訊聯合發佈智慧網聯領域最新合作成果，圖為廣汽集團曾慶洪（右）和騰訊公司馬化騰（左）與iSPACE概念車合影。
面對未來移動出行行業電動化、智慧化、網聯化、共用化發展趨勢，廣汽集團並不閉門造車，而是以更開放創新的態勢，積蓄發展力量。
2017年4月27日，廣汽集團攜產業園各落戶企業總投資額預計超450億元的廣汽智聯新能源汽車產業園項目正式動工，預計產業園總產值超1700億元，利稅超420億元。其中首期動工專案為廣汽新能源20萬輛智聯新能源汽車產能，預計2018年底建成投產。
同時，廣汽集團在今年相繼與華為、騰訊、蔚來、中國移動、科大訊飛等企業簽訂了戰略合作協定，加快智慧網聯新能源汽車的研發和應用。
廣汽蔚來戰略合作暨新能源汽車專案簽約儀式。
目標：2018年是產品大年再增長10%
走過20周年，面向未來，廣汽集團確定了新階段的發展願景和任務使命：第一個階段，在2027年即集團成立30周年之際，爭取進入世界企業100強；第二個階段，在2037年即集團成立40周年之際，成為具有全球競爭力的世界一流企業。
進入2018年，廣汽集團仍然保持著低調務實的作風，努力實現2018年汽車產銷同比增長10%以上，其中自主品牌產銷增長20%以上，繼續保持著與過去一樣的兩位數增長。
除了產銷目標外，根據廣汽在2017年年底的工作會議精神，2018年廣汽集團還將深入推進體制機制改革，加快推進人才興企戰略，完善薪酬考核管理機制；全力推進重點項目建設，推進智聯新能源產業園建設，推動新能源事業取得突破；加快發展新業態新模式，完善海外戰略規劃，提升全球資源配置能力；推動品牌向上，加強企業文化建設，全力以赴完成年度各項任務目標，真正實現“共創、共建、共用”。
截至2017年12月，廣汽菲克實現了2015年12月以來連續第25個月銷量同比增長。廣汽集團不僅結構在優化，效益也在明顯提升。根據廣汽集團財報顯示，2017年前三季度實現營業收入516.31億元，同比增長50.15%；歸屬于上市公司股東的淨利潤89.62億元，同比增長59.79%，而這一成績早已超過2016年全年的營收和淨利潤。
原因：實踐中國式創新，向移動生活價值創造者進發
或許有些人還很納悶，一向低調的廣汽集團為何跑得那麼快？事實上，數萬廣汽人秉承了嶺南文化開放務實的態度，願意接受新鮮事物，並不斷推陳出新，推動著廣汽不斷突破。
成立於上世紀90年代中後期的廣汽集團是中國式創新的代表。通過多年與本田豐田的合資合作，充分消化吸收了精益生產核心理念和優勢要素，創建了廣汽生產方式，生產效率達到總裝每台車57秒，突破了產能瓶頸，確保了自主品牌的產品品質。
同時，在充分整合全球研發資源的基礎上，創建廣汽跨平臺模組化架構（G－CPMA），增強產品核心競爭力，縮短開發週期，有效降低成本，實現自主品牌“從無到有”的跨越。以業界矚目的“廣汽速度”迅猛發展，向世人展示了“中國式創新”的力量。
事實上，創新基因已經深入到每個廣汽人的血液之中，在這裡每個員工都被鼓勵發現自己身邊的問題，並提出合理解決方案。IGA（創新廣汽）活動連續開展了12年，共創造直接經濟效益48.6億多元。其中，2017年共成立創新活動小組7626個，提出改善提案近45萬條，參與人數超過4.7萬人，創造直接經濟效益8.36億元。
廣汽集團在2017年上海車展公佈全新品牌口號。
2017年是廣汽新一任領導班子上任的首個完整年度，在這一年中廣汽集團領導層顯示出了承前啟後，繼往開來的魄力。廣汽集團圍繞“一個中心、兩個不動搖、三個轉變”的主線，通過開放、務實、以用戶為中心的創新實踐，對外開放合作，對內協同創新。持續推進“電動化、國際化、網聯化”三大突破，加快廣汽集團從傳統汽車製造企業向移動生活價值創造者的轉變。
2017年廣汽集團實現了150億定增項目成功發行、推進首次大規模海外人才招聘、啟動廣汽智聯新能源產業園重大專案等重大突破。
廣汽智聯新能源汽車產業園效果圖，該產業園總產值預計將超1700億元。
與此同時，廣汽集團堅持務實創新，加速推動品牌升級。去年4月份，廣汽集團啟用全新品牌口號“匠於心 品於行”，全面推行品牌全新戰略規劃。2017年，廣汽集團相繼與廣州《財富》全球論壇、《財富》國際科技頭腦風暴大會達成合作關係，向論壇交付385輛傳祺高端車型GA8、GS8、GM8和新能源車型GE3，成為唯一官方指定接待用車，接受全球各國政要及商業領袖檢閱，向全球展示了廣汽乃至廣州汽車工業的綜合實力。
2017年，廣汽集團參展北美車展、上海車展、廣州車展，成為北美車展110年來首個進入主展館的中國汽車品牌。2018年，廣汽集團將第四度參展北美車展，向2019年進入北美市場的目標穩步前進。
去年11月，廣汽與騰訊聯合發佈智慧網聯領域最新合作成果，圖為廣汽集團曾慶洪（右）和騰訊公司馬化騰（左）與iSPACE概念車合影。
面對未來移動出行行業電動化、智慧化、網聯化、共用化發展趨勢，廣汽集團並不閉門造車，而是以更開放創新的態勢，積蓄發展力量。
2017年4月27日，廣汽集團攜產業園各落戶企業總投資額預計超450億元的廣汽智聯新能源汽車產業園項目正式動工，預計產業園總產值超1700億元，利稅超420億元。其中首期動工專案為廣汽新能源20萬輛智聯新能源汽車產能，預計2018年底建成投產。
同時，廣汽集團在今年相繼與華為、騰訊、蔚來、中國移動、科大訊飛等企業簽訂了戰略合作協定，加快智慧網聯新能源汽車的研發和應用。
廣汽蔚來戰略合作暨新能源汽車專案簽約儀式。
目標：2018年是產品大年再增長10%
走過20周年，面向未來，廣汽集團確定了新階段的發展願景和任務使命：第一個階段，在2027年即集團成立30周年之際，爭取進入世界企業100強；第二個階段，在2037年即集團成立40周年之際，成為具有全球競爭力的世界一流企業。
進入2018年，廣汽集團仍然保持著低調務實的作風，努力實現2018年汽車產銷同比增長10%以上，其中自主品牌產銷增長20%以上，繼續保持著與過去一樣的兩位數增長。
除了產銷目標外，根據廣汽在2017年年底的工作會議精神，2018年廣汽集團還將深入推進體制機制改革，加快推進人才興企戰略，完善薪酬考核管理機制；全力推進重點項目建設，推進智聯新能源產業園建設，推動新能源事業取得突破；加快發展新業態新模式，完善海外戰略規劃，提升全球資源配置能力；推動品牌向上，加強企業文化建設，全力以赴完成年度各項任務目標，真正實現“共創、共建、共用”。