西曆2018年已經到來了， 農曆2018新年還會遠嗎？中國人歷來有過年買大件的習慣， 汽車則是最重要的大件之一， 買輛豪車過年回家那是更加倍有面子。 不過既然是豪車， 車價歷來堅挺也讓很多人望而卻步， 但是今年有不少豪華車型臨近換代， 價格鬆動較大， 想要在年前大優惠買輛豪華車型的朋友們可以考慮入手了。
1. 華晨寶馬3系
亮點：極佳的駕駛感+非套娃的外觀設計
2012年， 寶馬正式發佈了第六代寶馬3系， 代號為F30， 相比上一代天使眼時代的E90， 這一代寶馬3系的變化也可謂是脫胎換骨。 德國設計師Christopher Weil讓寶馬3系大燈和雙腎式進氣格柵連為一體，
在動力系統方面， 2017款之後的寶馬3系全系更換了寶馬的B系列發動機， 相比之前的N系列發動機， 在燃油經濟性和油耗表現兩方面都有不錯的提升和改善。 8速變速器也從代號ZF 8HP45升級到8HP50，
2.賓士A級
亮點：精湛德國拉施塔特製造+精緻外觀
自2013年換代以來， 賓士A級就以其精緻、漂亮的外形吸引了一大批年輕消費者的注意。 家族式的轉向燈、參照S級設計的內飾都體現出賓士一貫的豪華精緻感。 作為一款入門級豪華車， 賓士A級憑藉這種精緻感， 讓不少車主都樂於對自己的A級進行改裝：輪轂、座椅、外包圍等。
新一代賓士A級預計將在2018年日內瓦車展正式亮相， 並且將大幾率實現國產。 從目前曝光的諜照來看， 新一代的賓士A級在外形上將更加修長，
3.寶馬X3
亮點：最後的開眼角X3
現款在售的寶馬X3上市已經接近4年， 前臉的開眼角樣式前大燈設計具有極高的辨識度， 不過尾部設計與2013款老款設計變化不大， 因此年代感略強。 2810mm的軸距讓寶馬X3擁有同級裡面領先的大空間， 寶馬運動化的基因讓寶馬X3成為同級裡面操控最好的SUV之一。
不過由於現款寶馬X3一直採用進口銷售方式， 早在四年前就已經傳言要國產X3遲遲未見動靜， 也導致X3的性價比一直不如奧迪Q5突出， 銷量也遠不如Q5。 而下一代的寶馬X3終於要在2018年正式國產並上市， 整車尺寸進一步增大， 並採用全新設計語言， 對於現款X3而言衝擊非常大， 所以現款X3也出現了最大幅度的讓利清倉， 綜合優惠在7-10萬元。
4.一汽奧迪Q5
亮點：同級高性價比
這一代的Q5上市已經將近7年了， 可謂是國內豪華中型SUV裡面的長壽選手， 雖然高齡， 卻依舊不影響Q5經常奪得豪華中型SUV銷量冠軍。 這一代的Q5採用的是大家非常熟悉的上一代奧迪大臉設計，車身整體感覺就是小一號的上一代Q7，這套被上一代奧迪車型廣泛採用的Q5內飾在7年後明顯已經顯得非常老土。
Q5的競爭對手賓士GLC和寶馬X3由於上市時間不如Q5長，所以終端的售價鬆動遠遠不如Q5。毫無疑問，即將上市的新一代Q5將採用奧迪最新的家族化設計語言，成為新一代Q7的縮小版。現款Q5動輒8-10萬元的終端優惠已經讓奧迪Q5成為同級性價比最高的車型之一，不過除了性價比，現款Q5確實廉頗老矣。
5.奧迪A8
亮點：沉穩大氣+矩陣式LED大燈
賓士S級太豪華，寶馬7系太運動，對於尋求中庸的消費者而言，奧迪A8是不錯的選擇。5268mm的車身長度加上大A6的造型，讓其擁有官車一貫的沉穩大氣。雖然中庸，但是奧迪看家本領大燈必須要在旗艦車型上玩好，奧迪A8的矩陣式LED大燈透露著奧迪在大燈界的地位。3122mm軸距帶來的超大空間和不乏豪華感的內飾設計無處不告訴乘客這是一輛豪華車。
新一代的A8照片已經曝光，棱角分明，銳利無比的六邊形中網和衝擊感更強的前大燈已經表明新一代奧迪A8不再走中庸之道。運動取代沉穩將成為下一代A8的主題。新一代A8預計會在3月份上市，所以現款已經有10-30萬元的大讓利，希望這一代A8的朋友可以果斷入手。
6.英菲尼迪QX50
亮點：VQ25發動機
除了BBA，日系豪華車品牌英菲尼迪也有車型迎來換代。英菲尼迪目前在華有兩款國產車型，分別為Q50L和QX50。QX50定位中型SUV，進口版於2013年更名上市，現款車型已臨近換代年限。儘管已經接近換代年限，QX50的外觀設計仍屬時尚，這得益於其偏向跨界風格的設計。QX50的中控台設計有上一代天籟的影子，但是整體的用料和做工的水準應該說是同級車型中數一數二的。
動力系統方面，國產後的英菲尼迪QX50不再提供3.7L車型，全系只保留2.5L車型，英菲尼迪QX50的2.5L V6發動機最大功率173kW，最大扭矩253N·m，雖然與一眾渦輪增壓發動機相比資料並不出色，但是這款VQ25HR發動機所屬的日產VQ系列發動機曾經連續十四年入選沃德十佳發動機行列，其平順迅速的動力回應以及無可挑剔的NVH表現，也是一眾渦輪增壓發動機望塵莫及的。不過，下一代的QX50將採用日產首款可變壓縮比發動機，採用渦輪增壓技術，在現款普遍擁有7-9萬優惠的情況下，喜歡自吸QX50和日式豪華車的可以趁機入手了。
今天，疆哥給大家介紹了一部分大降價的換代豪華車型，它們都有著較高的性價比，也能讓各位能以更低的價格買到心儀的豪華品牌車型。當然，也坊間有買新不買舊的說法，如果你期望更新的技術平臺和設計語言，那麼疆哥建議你可以繼續等待新一代車型。如果你並不追求最新的，更注重性價比和成熟，那麼這些臨近換代的豪華品牌車型非常值得你考慮。
更多有趣有用有觀點的汽車資訊，請關注微信公眾號：車域無疆
這一代的Q5採用的是大家非常熟悉的上一代奧迪大臉設計，車身整體感覺就是小一號的上一代Q7，這套被上一代奧迪車型廣泛採用的Q5內飾在7年後明顯已經顯得非常老土。
Q5的競爭對手賓士GLC和寶馬X3由於上市時間不如Q5長，所以終端的售價鬆動遠遠不如Q5。毫無疑問，即將上市的新一代Q5將採用奧迪最新的家族化設計語言，成為新一代Q7的縮小版。現款Q5動輒8-10萬元的終端優惠已經讓奧迪Q5成為同級性價比最高的車型之一，不過除了性價比，現款Q5確實廉頗老矣。
5.奧迪A8
亮點：沉穩大氣+矩陣式LED大燈
賓士S級太豪華，寶馬7系太運動，對於尋求中庸的消費者而言，奧迪A8是不錯的選擇。5268mm的車身長度加上大A6的造型，讓其擁有官車一貫的沉穩大氣。雖然中庸，但是奧迪看家本領大燈必須要在旗艦車型上玩好，奧迪A8的矩陣式LED大燈透露著奧迪在大燈界的地位。3122mm軸距帶來的超大空間和不乏豪華感的內飾設計無處不告訴乘客這是一輛豪華車。
新一代的A8照片已經曝光，棱角分明，銳利無比的六邊形中網和衝擊感更強的前大燈已經表明新一代奧迪A8不再走中庸之道。運動取代沉穩將成為下一代A8的主題。新一代A8預計會在3月份上市，所以現款已經有10-30萬元的大讓利，希望這一代A8的朋友可以果斷入手。
6.英菲尼迪QX50
亮點：VQ25發動機
除了BBA，日系豪華車品牌英菲尼迪也有車型迎來換代。英菲尼迪目前在華有兩款國產車型，分別為Q50L和QX50。QX50定位中型SUV，進口版於2013年更名上市，現款車型已臨近換代年限。儘管已經接近換代年限，QX50的外觀設計仍屬時尚，這得益於其偏向跨界風格的設計。QX50的中控台設計有上一代天籟的影子，但是整體的用料和做工的水準應該說是同級車型中數一數二的。
動力系統方面，國產後的英菲尼迪QX50不再提供3.7L車型，全系只保留2.5L車型，英菲尼迪QX50的2.5L V6發動機最大功率173kW，最大扭矩253N·m，雖然與一眾渦輪增壓發動機相比資料並不出色，但是這款VQ25HR發動機所屬的日產VQ系列發動機曾經連續十四年入選沃德十佳發動機行列，其平順迅速的動力回應以及無可挑剔的NVH表現，也是一眾渦輪增壓發動機望塵莫及的。不過，下一代的QX50將採用日產首款可變壓縮比發動機，採用渦輪增壓技術，在現款普遍擁有7-9萬優惠的情況下，喜歡自吸QX50和日式豪華車的可以趁機入手了。
今天，疆哥給大家介紹了一部分大降價的換代豪華車型，它們都有著較高的性價比，也能讓各位能以更低的價格買到心儀的豪華品牌車型。當然，也坊間有買新不買舊的說法，如果你期望更新的技術平臺和設計語言，那麼疆哥建議你可以繼續等待新一代車型。如果你並不追求最新的，更注重性價比和成熟，那麼這些臨近換代的豪華品牌車型非常值得你考慮。
更多有趣有用有觀點的汽車資訊，請關注微信公眾號：車域無疆