一直都有人在問：
“太原到底屬於幾線城市？”
別問了， 這個問題已經有了最終定論！
近日， 第一財經·新一線城市研究所對中國的338個地級以上城市再次排名。
根據商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來可塑性指標， 城市排名如下：
一線城市， 毫無疑問：北上廣深
此次還有了“新一線城市”：
成都、杭州、武漢、重慶、南京
天津、蘇州、西安、長沙、瀋陽
青島、鄭州、大連、東莞、寧波
想換城市、想買房的可以提前考慮了
有關山西城市的排名， 這裡就正式公佈了：
二線城市：太原
四線城市：晉中、大同、運城、臨汾
五線城市：長治、忻州、呂梁、晉城、陽泉、朔州
山西省除了太原，
全部都是四五線城市。
要知道，
城市排名總共只有五個檔啊！
看了這些排名， 除了太原
啊布有點兒不服
我覺得大同應該可以在三線城市
長治可以算是四線城市
……
晉中市
晉中入選四線城市， 是毫無疑問， 畢竟它是一座文化底蘊深厚、古老而活躍的現代化城市。
晉中是太原經濟圈核心城市， 2017年晉中市區(榆次)被列入太原市區規劃範圍。
2017年2月， 入選國家重大市政工程領域PPP創新工作重點城市。
2017年12月， 榮獲“中國最具影響力文化旅遊城市”。
有專家學者稱，
晉中雖然農業種類豐富，
但是生產經營沒有形成品牌；簡單粗暴的重工業科技含量低，
綠色環保任重道遠。
一提到晉中，你可能想到的是平遙古城等旅遊景點。正是因為晉中具有多樣的旅遊資源，才加大了文化資源整合的難度。
大同市
大同被列入了四線城市。說實話，啊布真是為大同打抱不平。
大同作為山西第二大城市，擁有著很多美譽：
中國首批24個國家歷史文化名城之一、中國首批13個較大城市之一、國家新能源師範城市、中國優秀旅遊城市……
最近，中央電視臺2018年《東西南北賀新春》特別節目來大同華嚴寺錄製了！
大同還有一個別稱“煤都”。但是，作為資源型城市的弊端——產業結構單一、優質煤炭資源瀕臨枯竭、資源浪費等問題顯露。
早在2015年，就有人提出了大同在旅遊經濟上的問題：宣傳、發展資金、環境優化……
運城市
運城是作為四線城市上榜的，這一點是有點兒小驚喜的，鼓勵一下。
網上曾有一個討論：在運城生活，是一種的什麼樣的體驗？第一個留言就是：在西安是“山西人”，在太原是“陝西人”。地理位置有點兒尷尬……
前幾年運城發展迅速，修路、運城飛機場啟用、大運汽車投產、新建工業開發區，還榮獲魅力城市等。
總體來說，經濟實力還不是很強，發展水準相對滯後。文化產業品牌不多，也相對薄弱。
運城一直以來的投資環境都比較寬鬆，並且處於黃河金三角地區中交通相比其他城市發展是比較穩定。
我覺得運城可能是“山西好人”最多的城市。新聞中，運城人多次入選“中國好人榜”！
臨汾市
臨汾是山西最後一個入選四線城市，位於太原、鄭州、西安三個省會城市的連接中點，區位優勢非常明顯。
臨汾一直都是晉南經濟發展重鎮，經濟總量位居山西省第二！值得一說的是，2017年臨汾獲得了“廁所革命優秀城市獎”。
早在2014年，中國產業資訊網就分析了2012年臨汾的城市化發展問題：城鎮化水準較低、中心城市輻射作用差、傳統產業污染重……
可能是基於這些原因，這些城市沒有入選三線城市。繼續努力了~
長治、忻州、呂梁、晉城、陽泉、朔州
結合2016年城市分級全榜單，長治、忻州、晉城、陽泉、朔州仍是五線城市。呂梁“跌落”至五線城市。
長治和晉城雖然一直處在五線城市，但是根據國家發改委《中原城市群發展規劃》中，已經被納入中原城市群為核心發展區。
未來中原城市群帶來的巨變：城際快速通道建設、新興產業集群建設、城市群交通網絡、生態保護、空間佈局、戰略定位……
忻州近幾年貌似發展並不是很突出，啊布懷疑它在“默不作聲幹大事”：
確定忻定原同城化發展；先後修建忻定、忻原大道、大西高鐵城市道路；規劃修建體育公園、森林公園；還通過古城保護規劃等專案。
近幾年，這個因為煤炭而揚名全國的呂梁市，正在轉型發展：
發展大資料雲計算新興產業區和光能產業、旅遊產業已經全面鋪開、發展新城鎮建設……
1月8日，陽泉市召開了市政府專題會，研究了2018年陽泉市經濟社會發展方向：
緊盯招商引資和專案建設、圍繞大資料、文化旅遊和現代物流等方向發展；加大對民營企業扶持……
朔州，一座年輕的城市，卻有著厚重的歷史文化，她因煤而興，如今發展得有聲有色，在經濟、文化、生態建設、民生等方面可圈可點。
雖然山西大多數城市都屬於四五線城市
但是，所有城市都在向前發展
期待2018年，新的城市！
#今日互動#
你的家鄉是幾線城市，近幾年有什麼變化嗎？
咱們評論區見
喜歡的請點，
直接與小編工資掛鉤哦~
1個大拇指2毛錢！求求鼓勵！
▍圖片：網路，如侵刪
▍圖文：大同新聞網、新華網、山西新聞網等，太原全接觸整理，轉載需授權
▍編輯：太原的Jane
一提到晉中，你可能想到的是平遙古城等旅遊景點。正是因為晉中具有多樣的旅遊資源，才加大了文化資源整合的難度。
大同市
大同被列入了四線城市。說實話，啊布真是為大同打抱不平。
大同作為山西第二大城市，擁有著很多美譽：
中國首批24個國家歷史文化名城之一、中國首批13個較大城市之一、國家新能源師範城市、中國優秀旅遊城市……
最近，中央電視臺2018年《東西南北賀新春》特別節目來大同華嚴寺錄製了！
大同還有一個別稱“煤都”。但是，作為資源型城市的弊端——產業結構單一、優質煤炭資源瀕臨枯竭、資源浪費等問題顯露。
早在2015年，就有人提出了大同在旅遊經濟上的問題：宣傳、發展資金、環境優化……
運城市
運城是作為四線城市上榜的，這一點是有點兒小驚喜的，鼓勵一下。
網上曾有一個討論：在運城生活，是一種的什麼樣的體驗？第一個留言就是：在西安是“山西人”，在太原是“陝西人”。地理位置有點兒尷尬……
前幾年運城發展迅速，修路、運城飛機場啟用、大運汽車投產、新建工業開發區，還榮獲魅力城市等。
總體來說，經濟實力還不是很強，發展水準相對滯後。文化產業品牌不多，也相對薄弱。
運城一直以來的投資環境都比較寬鬆，並且處於黃河金三角地區中交通相比其他城市發展是比較穩定。
我覺得運城可能是“山西好人”最多的城市。新聞中，運城人多次入選“中國好人榜”！
臨汾市
臨汾是山西最後一個入選四線城市，位於太原、鄭州、西安三個省會城市的連接中點，區位優勢非常明顯。
臨汾一直都是晉南經濟發展重鎮，經濟總量位居山西省第二！值得一說的是，2017年臨汾獲得了“廁所革命優秀城市獎”。
早在2014年，中國產業資訊網就分析了2012年臨汾的城市化發展問題：城鎮化水準較低、中心城市輻射作用差、傳統產業污染重……
可能是基於這些原因，這些城市沒有入選三線城市。繼續努力了~
長治、忻州、呂梁、晉城、陽泉、朔州
結合2016年城市分級全榜單，長治、忻州、晉城、陽泉、朔州仍是五線城市。呂梁“跌落”至五線城市。
長治和晉城雖然一直處在五線城市，但是根據國家發改委《中原城市群發展規劃》中，已經被納入中原城市群為核心發展區。
未來中原城市群帶來的巨變：城際快速通道建設、新興產業集群建設、城市群交通網絡、生態保護、空間佈局、戰略定位……
忻州近幾年貌似發展並不是很突出，啊布懷疑它在“默不作聲幹大事”：
確定忻定原同城化發展；先後修建忻定、忻原大道、大西高鐵城市道路；規劃修建體育公園、森林公園；還通過古城保護規劃等專案。
近幾年，這個因為煤炭而揚名全國的呂梁市，正在轉型發展：
發展大資料雲計算新興產業區和光能產業、旅遊產業已經全面鋪開、發展新城鎮建設……
1月8日，陽泉市召開了市政府專題會，研究了2018年陽泉市經濟社會發展方向：
緊盯招商引資和專案建設、圍繞大資料、文化旅遊和現代物流等方向發展；加大對民營企業扶持……
朔州，一座年輕的城市，卻有著厚重的歷史文化，她因煤而興，如今發展得有聲有色，在經濟、文化、生態建設、民生等方面可圈可點。
雖然山西大多數城市都屬於四五線城市
但是，所有城市都在向前發展
期待2018年，新的城市！
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▍圖文：大同新聞網、新華網、山西新聞網等，太原全接觸整理，轉載需授權
▍編輯：太原的Jane