動力電池應用分會研究部統計資料顯示， 2017年1-12月新能源乘用車裝機量共13850.3Mwh， 同比增長50%， 其中， 純電動乘用車裝機量為12281.43Mwh， 占比達88.67%；插電式混合動力乘用車裝機量為1568.87Mwh,占比11.33%，
從每月裝機量來看， 2017年前兩月受政策補貼退坡影響， 裝機量一直處於冰點， 而臨近年末， 11月和12月的新能源乘用車裝機量迎來了“又一春”， 裝機量占全年總裝機量的34.47%。
從配套的動力電池企業來看， 2017年1-12月新能源乘用車配套的動力電池企業有55家， 其中， 排名前五的電池企業分別是寧德時代、比亞迪、孚能科技、深圳市比克和合肥國軒高科。 在如今行業集中度逐步提升的同時， 強者之間競爭的優勢也突顯出來， 一直遙遙領先的寧德時代， 與黑馬比亞迪拉開了1.43倍的距離，
整體來看， 新能源乘用車及動力電池企業在2017這一年裡， 由於產業轉型升級和國家政策的助推， 完成的各項指標又刷新高。 隨著2018年補貼的再次退坡， 新能源乘用車將進入新一輪的衝刺階段，
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