長安汽車2017年銷量超166萬輛
近日， 《汽車內參》從長安汽車官網獲悉， 長安汽車去年12月銷量共計283,655輛， 同比微增1.79%。 2017年全年累計銷量達到2,872,456輛， 相比2016年同期累計的3,063,403輛同比下滑6.23%。
在長安品牌汽車中， 長安品牌SUV 2017年銷量累計為644,914輛；長安品牌轎車系列該年度銷量達162,959輛；長安品牌新能源系列共銷售了61,237輛新車。
SUV方面， CS75仍是長安汽車主要的銷量擔當， 2017年累計銷售新車240,095輛。 同樣值得稱讚的還有長安“老將”CS35， 2017年該車型累計銷量達到151,622輛。 還有， 自上市就極被看好的緊湊級SUV車型CS55亦不負眾望， 上市5個月以來月銷均保持在1萬輛以上， 2017年累計銷售新車79,678輛。
轎車方面， 逸動、悅翔兩大系列車型表現不似從前。 逸動系列2017全年累計銷量為89,100輛， 悅翔系列累計銷量為58,775輛。 從月銷量來看， 除去前三個月之外， 兩大系列銷量基本都降低了一個層次， 並且在跌出1萬輛以下之後便沒能回歸至月銷破萬的陣營。
MPV方面， 歐諾、歐尚兩款車型的銷量情況與以上車型的整體表現一致， 銷量主要集中在前3個月， 第一季度的銷量基本占全年累計銷量近一半的份額。 而5月上市的淩軒表現似乎還不錯， 月銷基本保持在2,000輛以上， 在5月則達到了5,232輛。
新能源汽車方面， 長安汽車2017年12月新能源汽車銷量為11,805輛，
各方言論
車壹圈
長安汽車旗下SUV產品譜系基本完善， 已然形成了以CS35、CS55、CS75“三兄弟”為主的銷量擔當。 處於換代階段的轎車市場， 隨著睿騁CC的發力， 以及悅翔中期改款、第二代全新逸動的到來， 也將重新搶佔轎車市場。
汽車頭條
不僅僅是長安自主品牌， 2017年全年長安汽車包括合資品牌在內， 共計銷售新車287.5萬輛， 排名中國汽車集團第四。 而未來隨著長安汽車轎車車型的更新反覆運算， 全新的轎車+SUV+MPV車型將共同助力長安汽車銷量的提升。
網友
2017年是長安汽車戰略調整之年， 在新能源方面也有佈局， 即便稍有下降但銷量依舊很棒，
AutoKol點評
雖說長安自主品牌汽車2017年銷量稍有下降， 但憑著超166萬輛的成績， 依舊穩坐“自主一哥”的寶座， 並且已連續兩年踏入百萬俱樂部， 尤其是旗下CS75表現強勁， 2017年全年銷量突破24萬輛， 新車CS55市場表現出色2017年年銷量達79,678輛， 其實力可見一斑。
筆者認為， 長安自主品牌汽車銷量下滑的原因在於產品競爭力的下降， 轎車系列更新換代較慢， 無法適應競爭日益激烈的國內市場， 雖然車型眾多， 但存有“內鬥”現象也是其銷量下降的原因之一， 而2017年上市新睿馳CC和2018年內將要上市的全新逸動XT正好對轎車系列進行了補強。 未來， 轎車和SUV雙線發力， 長安汽車銷量或將再上一階。
一汽-大眾年內將投產9款車型
2018年1月11日， 在一汽-大眾新春媒體懇談會上， 一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功表示：“2018年， 一汽-大眾將連續迎來歷史上最密集的新產品投放， 兩個品牌將有9款新車陸續投產。 ”今年， 一汽-大眾將著重在市場大熱的SUV領域增加投放力度， 並將挑戰全年210萬銷量目標。
2017年，一汽-大眾旗下雙品牌（大眾、奧迪）以年銷首次突破200萬輛新車再度實現穩定增長，並收穫了累計生產完成1,500萬輛和年產超過198萬輛兩項歷史記錄。當時間進入2018年，新的挑戰又將接踵而至。對此，劉亦功表示：“2018年是一汽-大眾充滿機遇和挑戰的一年，也是我們面向未來變革以及2025戰略實施起步的關鍵之年。我們將這一年定為‘攻堅’之年，向210萬輛銷量目標發起挑戰。”
目前，一汽-大眾產能佈局已覆蓋東北長春、西南成都和華南佛山及華東青島，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發動機傳動器廠、成都發動機廠以及衝壓中心7大生產廠。今年，一汽-大眾還將有4個工廠建成投產，其中包括長春Q工廠、天津工廠、青島工廠和佛山工廠二期。屆時，將在全國構建起東北、華北、西南、華南以及華東5大生產基地，總產能也將增加100多萬輛。
Autokol 點評
SUV車型的缺失，是掣肘一汽-大眾銷量快速增長的關鍵原因之一，面對激烈的市場競爭一汽-大眾也開始全面發力，不僅會補上SUV的缺失，同時也會迎來旗下轎車車型的換代，2018年投產9款新車的節奏，十分讓人期待，隨著新車的到來加上產能的提升一汽-大眾想要實現全年210萬輛銷量目標將是大概率事件。
榮威RX8有望上半年上市
近日，有媒體獲得了一張上汽集團全新SUV（內部代號IS21）的預告圖，該車疑似為榮威RX8。其定位於七座中型或中大型SUV，主打硬派越野風格，將於今年上半年正式上市銷售。
從此次發佈的預告圖以及此前的預告圖和諜照來看，這款全新SUV的外觀造型硬朗，前進氣格柵將採用與榮威RX5相近的設計風格，且格柵面積更大，內部鍍鉻裝飾的細節更為豐富，與下方寬厚的前保險杠搭配，十分契合這款車的硬派SUV定位。此外，新車左右兩側的大燈組造型非常的犀利，LED日間行車燈也採用了L型的造型，底部則是四點式的LED霧燈，預計在夜晚點亮時能有著不錯的視覺效果。值得一提的是，新車有望全系標配LED大燈組。
另據此前的相關資訊透露，這款全新SUV將與上汽大通D90同平臺打造，或採用非承載式車身結構，動力上搭載2.0T發動機，並匹配6速自動變速箱。
Autokol 點評
眾所周知，上汽集團深耕互聯網汽車領域多年，2016年榮威RX5一經上市，便獲得了極大的成功，而今榮威RX8推出正好彌補了榮威SUV矩陣中大七座的空缺。隨著車型矩陣的完善，品牌競爭力將進一步提升，無疑會助推上汽集團自主乘用車銷量再創新高。
新車上市助力雷克薩斯新理念落地
雷克薩斯自發佈全新的品牌口號——Experience Amazing（中文釋義為領未見•探非凡）以來，就深刻落實這一品牌主張，從過去的豪華車品牌轉變為豪華生活方式品牌。隨著兩款旗艦車型全新LS和全新LC的發佈，顛覆前衛的內外設計，讓這一理念變得更加真實。
2017年4月，雷克薩斯在上海車展發佈了全新的中文品牌口號，並以此為開端，針對包括戰略、產品在內的多個領域進行優化。對於中國市場來說，品牌升級後帶來最直接的變化來源於產品。全新LS和全新LC秉承雷克薩斯“Yet兼得哲學”設計理念，指引著未來的產品走向。
2018年1月11日，雷克薩斯雙旗艦—全新LS和LC在國內正式上市，售價分別為88.8萬-128.8萬元和126.8萬-138.6萬元。雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱在發佈會現場表示：“全新LS與LC是雷克薩斯提出領未見•探非凡品牌口號後，最具代表性的作品；開啟雷克薩斯品牌新篇章的全新LS和LC，正式在中國上市”。由此，雷克薩斯全新的品牌理念正式在中國市場落地。
Autokol 點評
雷克薩斯這兩款旗艦車型的上市可謂肩負著巨大的使命，不僅是剛剛履新的大竹仁在中國市場的“第一把火”，也是開啟雷克斯薩斯在中國發展新時代的“敲門磚”。目前雷克薩斯在華的形勢一片大好，伴隨著新車的上市和新理念的落地，或將助推雷克薩斯打開一個全新的局面。
2017年，一汽-大眾旗下雙品牌（大眾、奧迪）以年銷首次突破200萬輛新車再度實現穩定增長，並收穫了累計生產完成1,500萬輛和年產超過198萬輛兩項歷史記錄。當時間進入2018年，新的挑戰又將接踵而至。對此，劉亦功表示：“2018年是一汽-大眾充滿機遇和挑戰的一年，也是我們面向未來變革以及2025戰略實施起步的關鍵之年。我們將這一年定為‘攻堅’之年，向210萬輛銷量目標發起挑戰。”
目前，一汽-大眾產能佈局已覆蓋東北長春、西南成都和華南佛山及華東青島，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發動機傳動器廠、成都發動機廠以及衝壓中心7大生產廠。今年，一汽-大眾還將有4個工廠建成投產，其中包括長春Q工廠、天津工廠、青島工廠和佛山工廠二期。屆時，將在全國構建起東北、華北、西南、華南以及華東5大生產基地，總產能也將增加100多萬輛。
Autokol 點評
SUV車型的缺失，是掣肘一汽-大眾銷量快速增長的關鍵原因之一，面對激烈的市場競爭一汽-大眾也開始全面發力，不僅會補上SUV的缺失，同時也會迎來旗下轎車車型的換代，2018年投產9款新車的節奏，十分讓人期待，隨著新車的到來加上產能的提升一汽-大眾想要實現全年210萬輛銷量目標將是大概率事件。
榮威RX8有望上半年上市
近日，有媒體獲得了一張上汽集團全新SUV（內部代號IS21）的預告圖，該車疑似為榮威RX8。其定位於七座中型或中大型SUV，主打硬派越野風格，將於今年上半年正式上市銷售。
從此次發佈的預告圖以及此前的預告圖和諜照來看，這款全新SUV的外觀造型硬朗，前進氣格柵將採用與榮威RX5相近的設計風格，且格柵面積更大，內部鍍鉻裝飾的細節更為豐富，與下方寬厚的前保險杠搭配，十分契合這款車的硬派SUV定位。此外，新車左右兩側的大燈組造型非常的犀利，LED日間行車燈也採用了L型的造型，底部則是四點式的LED霧燈，預計在夜晚點亮時能有著不錯的視覺效果。值得一提的是，新車有望全系標配LED大燈組。
另據此前的相關資訊透露，這款全新SUV將與上汽大通D90同平臺打造，或採用非承載式車身結構，動力上搭載2.0T發動機，並匹配6速自動變速箱。
Autokol 點評
眾所周知，上汽集團深耕互聯網汽車領域多年，2016年榮威RX5一經上市，便獲得了極大的成功，而今榮威RX8推出正好彌補了榮威SUV矩陣中大七座的空缺。隨著車型矩陣的完善，品牌競爭力將進一步提升，無疑會助推上汽集團自主乘用車銷量再創新高。
新車上市助力雷克薩斯新理念落地
雷克薩斯自發佈全新的品牌口號——Experience Amazing（中文釋義為領未見•探非凡）以來，就深刻落實這一品牌主張，從過去的豪華車品牌轉變為豪華生活方式品牌。隨著兩款旗艦車型全新LS和全新LC的發佈，顛覆前衛的內外設計，讓這一理念變得更加真實。
2017年4月，雷克薩斯在上海車展發佈了全新的中文品牌口號，並以此為開端，針對包括戰略、產品在內的多個領域進行優化。對於中國市場來說，品牌升級後帶來最直接的變化來源於產品。全新LS和全新LC秉承雷克薩斯“Yet兼得哲學”設計理念，指引著未來的產品走向。
2018年1月11日，雷克薩斯雙旗艦—全新LS和LC在國內正式上市，售價分別為88.8萬-128.8萬元和126.8萬-138.6萬元。雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱在發佈會現場表示：“全新LS與LC是雷克薩斯提出領未見•探非凡品牌口號後，最具代表性的作品；開啟雷克薩斯品牌新篇章的全新LS和LC，正式在中國上市”。由此，雷克薩斯全新的品牌理念正式在中國市場落地。
Autokol 點評
雷克薩斯這兩款旗艦車型的上市可謂肩負著巨大的使命，不僅是剛剛履新的大竹仁在中國市場的“第一把火”，也是開啟雷克斯薩斯在中國發展新時代的“敲門磚”。目前雷克薩斯在華的形勢一片大好，伴隨著新車的上市和新理念的落地，或將助推雷克薩斯打開一個全新的局面。