劉智
受天氣降溫影響， 電廠負荷較高， 拉運補庫積極性高漲， 到達秦皇島、黃驊、曹妃甸等港口的拉煤船舶居高不下。 儘管進口煤開始放開， 但外貿煤價格依然保持堅挺， 加之進口煤通關、接卸， 還需要一段時間。 一月份的進口煤增量有限， 給旺盛的國內煤炭市場帶來的影響並不大， 國內煤市依然看好。
產地方面， 前期大雪天氣對煤炭生產和發運帶來的影響已經逐漸消除， 產地公路開始恢復暢通， 煤炭企業加快銷售， 下游拉運也很積極， 上游煤企庫存很低， 坑口價保持堅挺。 大秦線、朔黃線朵拉快運，
一月上半月， 國內煤炭市場繼續保持趨緊態勢， 優質資源依然短缺， 市場煤交易價格繼續上漲。 11日， 多家大型煤企下調現貨價格後， 從15日開始， 煤炭市場開始逐漸轉穩， 煤炭價格趨向穩定。 而煤炭實際交易價格方面， 秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤和5000大卡市場動力煤平倉價均較月初上漲了30元/噸。
當前， 山西、內蒙等地產地價格暫穩， 而港口煤價漲中趨穩。 由於港口市場煤價格保持高位， 利潤較大， 大型煤企宣佈降價後， 貿易商高價接貨的意願減弱。 下游部分電廠也暫停了市場煤採購， 紛紛持幣觀望。
入冬以來， 煤炭市場需求的好轉， 電廠日耗保持高位， 煤炭供需兩旺， 促使國內南北航線煤炭運輸繼續保持繁忙態勢， 市場煤交易價格從去年11月下旬開始一路上漲至今， 煤價累計上漲了70元/噸。 受季節性提振和優質煤炭緊缺影響， 短期內市場動力煤市場仍處於供需兩旺態勢。 預計從一月下旬開始， 港口市場煤價格將出現緩慢小幅下跌走勢。
二月份開始， 進口煤陸續登陸國內市場， 將在一定幅度上增加華東、華南地區電廠的庫存。 而與此同時， 臨近春節， 隨著工業企業陸續停產放假， 電廠耗煤量將出現減弱態勢， 電廠煤炭調進多、消耗少， 庫存得到強力補充。 預計煤炭資源緊張程度將有所緩解， 市場煤交易量將繼續呈下跌走勢。