《前任3：再見前任》無疑是2018年開年的黑馬電影， 上映10天斬獲12億票房， 影片講述的是情侶吵架冷戰最終分開的故事， 那句經典臺詞“她以為他會留，
這不免讓軲轆哥想到那麼曾風靡一時的車型， 後終究因為與消費者“不合”， 走上了停產的道路。
01、一汽豐田 銳志
從2015年開始， 網上關於銳志將停產的資訊此起彼伏， 直到2017年下半年， 銳志終於鼓起勇氣與自己曾奮鬥過的汽車舞臺揮淚告別， 最終銷售528188輛！銳志的停產可以說是意料之中， 油耗高、銷量低， 只不過大家可惜的是， 最便宜的V6後驅終成絕唱。
一汽豐田另一款皇冠2.5L發動機的車型也未能倖免於難， 將於今年上市的新款的皇冠將配備2.0T發動機。
02、廣汽本田 歌詩圖
歌詩圖沒有迎來最好的時代， 這款定位於中型跨界車的車型即便有寬敞的空間和漂亮的外觀， 在這個冷門的細分市場因其過高的價格， 終究被消費者冷落。 停產之前的幾個月銷量能用慘澹形容，
03、斯柯達Yeti（野帝）
留不得， 留得也無益。 近日隨著第91,391輛國產斯柯達Yeti（野帝）駛下生產線， 這款自2013年9月起國產的小型SUV也正式宣告停產。
不過野帝的退市也可以說是給自己的兄弟車型讓路， 今年廣州車展上亮相的全新緊湊型SUV柯珞克， 將於年內上市， 後續斯柯達還將推出一款代號為MODEL Q的全新小型SUV。
04、大眾 尚酷
大眾尚酷與MINI定位相似，都是走小眾情懷路線，不過MINI有寶馬做靠山，兩者的境遇自然有所差距。尚酷2016年全年銷量只有10,752輛，還不到朗逸國內單月銷量，在產品越來越多的情況下，砍掉小眾、銷量低的車型自然不可避免。另外，尚酷的設計在這突出個性的時代也沒有優勢，遭遇停產情理之中。
喜歡這款小車的消費者也不用惋惜，軲轆哥從大眾官方瞭解到，大眾未來將推出純電動新車作為Scirocco的繼任車型，可見大眾未來的發展重心將在新能源車領域。
05、豐田86/斯巴魯BRZ
豐田86停產的時候引起了眾多車迷的對《頭文字D》的回憶，所以大家談到豐田86或斯巴魯BRZ，首先想到的一定是“漂移”與“速度”。而且這兩款車在改裝界也備受青睞，隨便對外觀、底盤進行改裝都足以彰顯出車主的個性。
至於為什麼會淪落到停產的地步，主要原因還是在於他們的高油耗並不符合國內市場要求，加上在國內所占的市場份額很少，無可避免被停售。
長按複製愛買車(aimaiche)，My車軲轆(myautolive)，關注我們的微信公眾號以及愛買車網站，瞭解更多新鮮有趣的汽車資訊。
大眾尚酷與MINI定位相似，都是走小眾情懷路線，不過MINI有寶馬做靠山，兩者的境遇自然有所差距。尚酷2016年全年銷量只有10,752輛，還不到朗逸國內單月銷量，在產品越來越多的情況下，砍掉小眾、銷量低的車型自然不可避免。另外，尚酷的設計在這突出個性的時代也沒有優勢，遭遇停產情理之中。
喜歡這款小車的消費者也不用惋惜，軲轆哥從大眾官方瞭解到，大眾未來將推出純電動新車作為Scirocco的繼任車型，可見大眾未來的發展重心將在新能源車領域。
05、豐田86/斯巴魯BRZ
豐田86停產的時候引起了眾多車迷的對《頭文字D》的回憶，所以大家談到豐田86或斯巴魯BRZ，首先想到的一定是“漂移”與“速度”。而且這兩款車在改裝界也備受青睞，隨便對外觀、底盤進行改裝都足以彰顯出車主的個性。
至於為什麼會淪落到停產的地步，主要原因還是在於他們的高油耗並不符合國內市場要求，加上在國內所占的市場份額很少，無可避免被停售。
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