如今當某個新生品牌推出時， 都會有不少媒體同行給出同一個問題：“究竟世界上需不需要這樣一個新品牌”。 呵呵， 這個問題對於一些有強悍背景的企業而言， 壓根就不是問題， 領克、WEY的成功足以道出真相。 反倒像觀致、蔚來這些新興品牌， 至今還前途未蔔， 顯然市場對它們的認可度還未足夠。
對於超豪華、超跑品牌而言， 如今它們要面臨的問題是：“究竟世界上需不需要超跑SUV”。 瑪莎拉蒂、賓利和蘭博基尼紛紛交出了答卷， 就連曾經信誓旦旦不會涉足SUV領域的義大利超跑品牌法拉利， 最近也確認了量產SUV的消息， 這種現象足以說明一切， SUV這塊“蛋糕”越來越搶手了。
SUV有多火？轎車市場也得為其讓路
在國內汽車市場， SUV的火爆程度高是毋庸置疑的， 而隨著汽車市場越做越大， 這種勢頭已經逐漸蔓延至美國， 去年美國兩大汽車巨頭通用和福特也表示， 未來幾年裡將會逐漸在美國市場停產部分中大型轎車（如雪佛蘭Impala、福特金牛座）， 另一方面， 部分美國車企也表示會把更多的精力放在SUV車型上。
而在注重小車和旅行車的歐洲市場上， 多年前保時捷率先打開了超豪華SUV市場， 並加入了與BBA、捷豹、雷克薩斯等主流SUV的競爭當中。 眼見Macan、卡宴的市場份額越來越大， 賓利和瑪莎拉蒂也坐不住了， 爭分奪秒推出了旗下SUV車型， 瑪莎拉蒂levante入駐天貓後更是有著18秒售罄的空前盛況， 這也足以看出豪華SUV市場是多麼受消費者關注。
作為大眾旗下超豪華品牌， 賓利也推出了一款“地表最強SUV”——添越， 搭載6.0L雙渦輪增壓W12引擎， 百公里加速只需4.1秒， 從兩年前上市至今， 賓利這輛超豪華SUV一直佔據著全球最快量產SUV的寶座， 添越的推出也間接加速了對手發展SUV市場的進度。
同為大眾旗下的蘭博基尼， 如今也推出了首款SUV車型Urus， 它的出現極有可能威脅到添越“地表最強”的稱號， 從動力系統來看， 蘭博基尼放棄了搭載V10或V12發動機計畫， 而是重新為其研發了一款4.0T V8發動機， 將SUV最看重的扭矩放在首位， 也算是彌補了添越扭矩不足的弱點。
也有網友調侃， 超豪華SUV市場原來是大眾集團下的一盤棋！
勞斯萊斯、阿斯頓馬丁和法拉利加入混戰，你看好誰？
如果說保時捷、賓利和蘭博基尼是共用大眾集團的造車平臺，那麼它們開發SUV就等同萬事俱備，只欠“外殼”了。相比如此，同樣是超豪華品牌的勞斯萊斯、阿斯頓馬丁和法拉利就很吃虧了，畢竟它們專注超豪華轎車和跑車，開發和生產SUV可謂形同白紙，如今加入混戰，誰的勝算更大？
先來看勞斯萊斯，這家一邊搞汽車，一邊搞航太發動機（航太發動機品牌為羅羅）的車企，早前宣佈旗下首款SUV會在2018年推出和上市，車型售價有望比添越更高。在這裡有童鞋就疑惑了，勞斯萊斯真的有能力造出一輛比添越還“狠”的SUV嗎？別忘記勞斯萊斯來自寶馬集團，在模組化平臺的運用下，或許寶馬早就為勞斯萊斯準備好研發SUV的圖紙了。
阿斯頓馬丁在開發SUV方面就顯得相當保守了，從2015年日內瓦車展上首次確認SUV計畫後，阿斯特馬丁就開始以“電氣化”的標準來設計SUV車型，推出一款名為DBX的超跑概念SUV。可惜到目前為止，阿斯頓馬丁這款純電動SUV還沒有面世，這條電氣化道路還相當遙遠。
“嘴上說不要，身體卻很誠實”，法拉利推出SUV確實顯得相當尷尬，目前網上流傳著各種法拉利SUV的假想圖，有網友猜測它會是基於法拉利GTC4Lusso改進而來的車型，亦有網友標記法拉利將會重新研發一輛四驅、混動的超跑SUV，到底法拉利能否拿出一款有實力的SUV呢？這個答案還需等到2021年。
軲轆哥說：
面對如日中天的SUV市場，超豪華品牌確實難以坐視不理，發展SUV市場勢在必行，那麼問題來了，它們之間到底誰更牛？軲轆哥表示：“車都買不起的事，關我啥事？”
長按複製愛買車(aimaiche)，My車軲轆(myautolive)，關注我們的微信公眾號以及愛買車網站，瞭解更多新鮮有趣的汽車資訊。
勞斯萊斯、阿斯頓馬丁和法拉利加入混戰，你看好誰？
如果說保時捷、賓利和蘭博基尼是共用大眾集團的造車平臺，那麼它們開發SUV就等同萬事俱備，只欠“外殼”了。相比如此，同樣是超豪華品牌的勞斯萊斯、阿斯頓馬丁和法拉利就很吃虧了，畢竟它們專注超豪華轎車和跑車，開發和生產SUV可謂形同白紙，如今加入混戰，誰的勝算更大？
先來看勞斯萊斯，這家一邊搞汽車，一邊搞航太發動機（航太發動機品牌為羅羅）的車企，早前宣佈旗下首款SUV會在2018年推出和上市，車型售價有望比添越更高。在這裡有童鞋就疑惑了，勞斯萊斯真的有能力造出一輛比添越還“狠”的SUV嗎？別忘記勞斯萊斯來自寶馬集團，在模組化平臺的運用下，或許寶馬早就為勞斯萊斯準備好研發SUV的圖紙了。
阿斯頓馬丁在開發SUV方面就顯得相當保守了，從2015年日內瓦車展上首次確認SUV計畫後，阿斯特馬丁就開始以“電氣化”的標準來設計SUV車型，推出一款名為DBX的超跑概念SUV。可惜到目前為止，阿斯頓馬丁這款純電動SUV還沒有面世，這條電氣化道路還相當遙遠。
“嘴上說不要，身體卻很誠實”，法拉利推出SUV確實顯得相當尷尬，目前網上流傳著各種法拉利SUV的假想圖，有網友猜測它會是基於法拉利GTC4Lusso改進而來的車型，亦有網友標記法拉利將會重新研發一輛四驅、混動的超跑SUV，到底法拉利能否拿出一款有實力的SUV呢？這個答案還需等到2021年。
軲轆哥說：
面對如日中天的SUV市場，超豪華品牌確實難以坐視不理，發展SUV市場勢在必行，那麼問題來了，它們之間到底誰更牛？軲轆哥表示：“車都買不起的事，關我啥事？”
長按複製愛買車(aimaiche)，My車軲轆(myautolive)，關注我們的微信公眾號以及愛買車網站，瞭解更多新鮮有趣的汽車資訊。