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10萬以內的售價,20萬的面子,如果單論車這車“值”

小編開始也不給大家兜圈子了, 直接奔主題!今天要給大家說的就是;雪鐵龍一款全新的C4世嘉, 2018款的新車指導價在9.88-14.18萬元, 可能沖著標題進來的水友們, 就有點想噴我了, 這車還20萬的面子?

我們這麼說吧, 把C4世嘉的直接競品對手鎖定在朗逸, 我想就會有人要說了;朗逸的品牌號召力要比C4強多了, 雪鐵龍的殘值比起大眾更是被完爆。 如果我們僅單論一輛車, 滿足我們最基本的代步初衷, 真的不吹不黑, C4的完虐神車朗逸。

相信法系車的那種傲慢, 已經烙印在國人消費者的內裡, 中國人買車表面的三大件天窗、真皮、中控大屏, 沒真皮可包, 沒大屏可加裝, 沒天窗你難道要我自己開個窗, 這說的就是以往中配的世嘉, 以往的世嘉確實在很多配置方面, 忽略掉了國人消費者, 但這都是之前, 我們就先從配置上領略一下新車的誠意。

除了前兩款乞丐版, 其餘全部配有天窗, 剛才我們所說的表面三大件天窗/真皮/大屏, 除了沒有真皮的體現, 剩下的兩大件都有, 這或許就是全新世嘉開始迎合國人消費者的需求, 更為值得一體的就是價格, 全新款車型, 在小編所在的城市高達2萬上下的優惠幅度, 也就是意味著入門版車型10萬左右的價格即可落地。

而8萬入門的車型配置, 就要遠遠超過售價在11萬的朗逸, 標配的7寸大屏、可調節大燈等等這些都是朗逸所沒有的, 中高配的車型配置更是遠遠高出了朗逸, 單論一輛車帶給消費者的行駛便捷體驗, 全新C4世嘉顯然不輸給同級別任何對手,

包括底盤不敢說無敵, 起碼在同級別裡是中等偏上, 這也就意味著整體的駕駛感受, 如果硬要論日系的省心省油, 一句話概括吧, 這個級別的車型的差距, 並沒有大家想像的那麼大, 還是回歸一輛車帶給大家的直接體驗, 全新世嘉確實適量不錯的選擇。

或許以上所有的敘述, 都沒有過度的說服力, 不妨我們換句話來講, 這個價位區間的車型包括配置, 你能買到什麼車?毫不誇張優惠下來的全新世嘉, 完全是豐田威馳的價格, 這麼說有沒有說服力?7.58萬的威馳什麼配置?就拿我們以上對比的朗逸來說, 乞丐版還是收音機的體驗, 那麼誰才是真的傲慢就用我再多說了吧?

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