當2016年凱迪拉克品牌在中國市場年銷突破11萬輛時， 很多人預測凱迪拉克將在2017年進入平緩增長期。 但出乎意料的是， 這種情況下凱迪拉克居然在2017年實現了47%的同比銷量高增長， 新車年銷量達到了創紀錄的173,532輛。 這也讓凱迪拉克徹底告別了與捷豹路虎、雷克薩斯和富豪之間的競爭， 在中國市場成為真正意義上的“第四極”品牌。
可以說， BBA+C格局已然初具雛形。 品牌旗下四款車型， XTS和ATS-L均已成為細分市場BBA之外的首選產品， XT5的銷量更是僅次於奧迪Q5和賓士GLC， 已經躋身第三選擇。
童濟仁汽車評論 編輯丨辰巳
當交出173,532輛銷量，
如何成為BBA之外的第四極， 這也是所有非BBA豪華品牌玩家們現階段最重要的努力目標。 當BBA把守著市場最大的份額時， 豪華品牌“3+1”模式中那個“1”到底是誰， 在前幾年一直不甚明朗。 但是在2017年， 凱迪拉克卻已經率先領跑， “BBA+C”的格局已有呈現之勢。 不僅僅是在銷量上甩開了對手， 更關鍵的是在消費者心目中建立起了對於凱迪拉克的品牌認同感， 並開始在市場中生根。
每一款在售車型， 都有能讓潛在消費者銘記于心的至少一個產品核心賣點， 而所有的產品核心賣點和品牌行銷交織在一起， 又能讓凱迪拉克的品牌形象清晰地展現， 這是凱迪拉克所完成的蛻變， 也除了銷量增長外凱迪拉克在中國市場的最大成功之處。
▎四款車型齊增長， 差異化定位穩固市場地位
2017年， 凱迪拉克的銷量冠軍悄然從ATS-L變成了XT5。 在豪華品牌中型SUV市場裡， XT5抓住了競品更新的空窗期， 實現了同比83%的增長。 今年8月推出輕混車型並更新9AT後， XT5的產品力得到進一步增強。 目前， 這款車型的銷量已經占凱迪拉克總銷量的37%， 是名副其實的品牌中堅力量。
當然， 並非ATS-L的表現就不好。 恰恰相反， 在幾乎每個豪華品牌都頗為頭疼的中型運動型轎車市場裡， ATS-L卻實現了超過48%的增長， 已經在非BBA品牌的豪華中型轎車中脫穎而出， 成為品牌年輕化戰略的重要基礎。
事實上， 對於凱迪拉克在售的三款國產轎車而言， 無論ATS-L、XTS還是CT6所在的細分市場， 都是BBA佔據壟斷優勢的“固化市場”， 用設計、產品力、價格的差異化展開市場競爭， 是凱迪拉克三款轎車能夠從競爭激烈的豪華品牌市場中突圍的重要原因。
用更務實的價格體系和全面升級的配置， 讓潛在消費者在選擇時不再糾結， 也是2017年凱迪拉克能夠繼續保持高增長的重要舉措。 例如， 全新XTS已經和ATS-L、CT6形成了錯落有致的價格區隔， 更加利於凱迪拉克在各個細分市場發力， 推動品牌的整體增長。 2017年凱迪拉克在轎車市場同比增長43%， 就是這種差異化定位的體現。
產品鮮明的定位和隨之而來的銷量快速增長， 讓凱迪拉克首先在產品層面能夠成為非BBA豪華品牌中的首選，也是凱迪拉克進行品牌行銷，構築豪華品牌“3+1”模式的根基所在。
▎中國市場優先戰略：讓產品更符合國人需求
對於已佔據凱迪拉克全球一半份額的中國市場，凱迪拉克的重視程度幾乎是所有豪華品牌中最具有代表性的。凱迪拉克在豪華品牌中率先實現了所有全新車型全部首先投放中國市場，充分尊重與理解中國消費者，是凱迪拉克領先于競爭對手的軟實力體現，也是產品“品質價格比”不斷增強、品牌行銷不斷昇華的重要推動力。
銷量增長靠什麼？最切實有效的方式，就是從產品本身開始，面向中國市場做出改變。凱迪拉克並不是第一個實現本土化的豪華品牌，但在新車引入方面，卻是近年來所有豪華品牌中，針對中國消費者給予“產品優先地位”最多的品牌。
曾經的豪華車市場，幾乎只要有新車就有銷量。然而當進入到2017年，事情遠沒有這麼簡單。正是因為中國豪華品牌消費人群年齡的不斷下降，年輕一代對理性、個性消費觀念的追求，在很大程度上促使中國豪華汽車市場的轉變，這也是凱迪拉克搶佔中國市場的又一個機遇。
面對國內豪華品牌消費的年輕化趨勢，以及移動社交網路的快速普及，凱迪拉克也逐漸形成了自己獨特的風格，風格獨特的產品造型、高於同級的配置水準、更具品價比的產品力優勢，還有年輕消費者越發看重的移動互聯體驗，凱迪拉克都走在了豪華品牌的前列。也正因如此，極具特徵的品牌形象才能在年輕消費群體中傳播開來。
▎講好獨特的品牌故事：讓中國用戶愛上新豪華
豪華品牌區別于普通品牌的一大關鍵就是有故事可講，尤其對一個有超過110年歷史的品牌而言。但是，一味照搬傳統意義上的品牌文化，對於越來越年輕的消費群體並不適用，在品牌行銷上的本土化，以及真正定準潛在用戶群體，才是凱迪拉克的成功之處。
凱迪拉克所主張的“新豪華”，與強調貴族、小眾的歐式豪華相比，更加注重實用、創新和體驗，這與中國主流的商界、科技人群的價值觀相符，這群人正是豪華品牌接下來的主流消費群體。
從“敢為天下先”到“所有的偉大，源於一個勇敢的開始”，從CT6的“魚缸”水藝秀、Vday性能秀到贊助上海電影節，從上海音樂廳的冠名到北京五棵松體育館的冠名，凱迪拉克不斷在深度挖掘和向市場植入自己的品牌價值。在一系列動作之後，消費者會對凱迪拉克品牌留有獨特的印象。
以冠名上海音樂廳為例，凱迪拉克不僅僅只通過冠名來增加曝光，同時也在充分利用這樣的機會展現品牌態度。在新一輪上海音樂廳的冠名期間，凱迪拉克與上海音樂廳聯手推出“2018敢創行動”，為青年音樂人才提供展現技藝的舞臺，這與品牌Slogan中“勇敢的開始”相得益彰。
在碎片化時代，利用各種平臺、消費者興趣點去講述品牌故事，拓展凱迪拉克品牌Slogan中“勇敢”與“偉大”的廣度與深度，讓消費者充分感受到品牌的態度。而品牌形象的鮮明，也讓凱迪拉克更加貼近具有高品位、高格調、成熟自信的潛在客戶。
所以，在凱迪拉克的用戶群體中，雖然仍然有原本BBA潛在消費群中的猶豫客戶，但更多的是那些新進入豪華品牌消費圈的年輕消費群體。能夠真正通過產品和品牌行銷抓住這一群體，才能讓“BBA+C”的格局更為穩固，甚至在未來重塑豪華品牌新格局。
未來豪華品牌之間的競爭，產品層面的競爭是基礎競爭力，但產品之上真正能夠打動消費者的是品牌層面的情感、價值觀、調性，這些是產品的靈魂，也是最能和未來的豪華車消費者產生共鳴的。他們對於品牌過去的固有印象並不像此前的豪華品牌車主那樣執拗，而他們看重的是品牌當下能給他們提供怎樣的體驗與個性展示上。
比如當消費者提到ATS-L就會想到6.2秒，就意味著ATS-L卓越的動力與運動性已經深入人心；比如當消費者提到XTS就會想到品價比，就意味著這款細分市場裡最能體現差異化的車型已經為人所認同。但凱迪拉克想做的並非是簡單的6.2秒和品價比，而是這背後與消費者的深刻溝通。
當現有車型可以實現穩定增長，這樣的品牌行銷為凱迪拉克的紮根和市場份額的擴大起到了重要的作用。此時，凱迪拉克產品矩陣的豐富自然就會水到渠成，形成產品與品牌相互呼應，共同促進的良性迴圈。
國內的豪華汽車市場已經暗流湧動，新豪華消費者的多元化與個性化，可以讓豪華品牌格局以想像不到的速度改變。比如，過去一直是BBA三強鼎立的格局，到前幾年形成了“BBA+X”的混戰格局，再到2018年“BBA+C”的初現雛形。
那麼未來呢？是否BBA的地位都會受到新的挑戰呢？正是這樣的敢想敢為，讓凱迪拉克在國內豪華車市場競爭升級的前夜，率先用真誠和努力，實現了在中國市場關鍵的自我突破！
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讓凱迪拉克首先在產品層面能夠成為非BBA豪華品牌中的首選，也是凱迪拉克進行品牌行銷，構築豪華品牌“3+1”模式的根基所在。▎中國市場優先戰略：讓產品更符合國人需求
對於已佔據凱迪拉克全球一半份額的中國市場，凱迪拉克的重視程度幾乎是所有豪華品牌中最具有代表性的。凱迪拉克在豪華品牌中率先實現了所有全新車型全部首先投放中國市場，充分尊重與理解中國消費者，是凱迪拉克領先于競爭對手的軟實力體現，也是產品“品質價格比”不斷增強、品牌行銷不斷昇華的重要推動力。
銷量增長靠什麼？最切實有效的方式，就是從產品本身開始，面向中國市場做出改變。凱迪拉克並不是第一個實現本土化的豪華品牌，但在新車引入方面，卻是近年來所有豪華品牌中，針對中國消費者給予“產品優先地位”最多的品牌。
曾經的豪華車市場，幾乎只要有新車就有銷量。然而當進入到2017年，事情遠沒有這麼簡單。正是因為中國豪華品牌消費人群年齡的不斷下降，年輕一代對理性、個性消費觀念的追求，在很大程度上促使中國豪華汽車市場的轉變，這也是凱迪拉克搶佔中國市場的又一個機遇。
面對國內豪華品牌消費的年輕化趨勢，以及移動社交網路的快速普及，凱迪拉克也逐漸形成了自己獨特的風格，風格獨特的產品造型、高於同級的配置水準、更具品價比的產品力優勢，還有年輕消費者越發看重的移動互聯體驗，凱迪拉克都走在了豪華品牌的前列。也正因如此，極具特徵的品牌形象才能在年輕消費群體中傳播開來。
▎講好獨特的品牌故事：讓中國用戶愛上新豪華
豪華品牌區別于普通品牌的一大關鍵就是有故事可講，尤其對一個有超過110年歷史的品牌而言。但是，一味照搬傳統意義上的品牌文化，對於越來越年輕的消費群體並不適用，在品牌行銷上的本土化，以及真正定準潛在用戶群體，才是凱迪拉克的成功之處。
凱迪拉克所主張的“新豪華”，與強調貴族、小眾的歐式豪華相比，更加注重實用、創新和體驗，這與中國主流的商界、科技人群的價值觀相符，這群人正是豪華品牌接下來的主流消費群體。
從“敢為天下先”到“所有的偉大，源於一個勇敢的開始”，從CT6的“魚缸”水藝秀、Vday性能秀到贊助上海電影節，從上海音樂廳的冠名到北京五棵松體育館的冠名，凱迪拉克不斷在深度挖掘和向市場植入自己的品牌價值。在一系列動作之後，消費者會對凱迪拉克品牌留有獨特的印象。
以冠名上海音樂廳為例，凱迪拉克不僅僅只通過冠名來增加曝光，同時也在充分利用這樣的機會展現品牌態度。在新一輪上海音樂廳的冠名期間，凱迪拉克與上海音樂廳聯手推出“2018敢創行動”，為青年音樂人才提供展現技藝的舞臺，這與品牌Slogan中“勇敢的開始”相得益彰。
在碎片化時代，利用各種平臺、消費者興趣點去講述品牌故事，拓展凱迪拉克品牌Slogan中“勇敢”與“偉大”的廣度與深度，讓消費者充分感受到品牌的態度。而品牌形象的鮮明，也讓凱迪拉克更加貼近具有高品位、高格調、成熟自信的潛在客戶。
所以，在凱迪拉克的用戶群體中，雖然仍然有原本BBA潛在消費群中的猶豫客戶，但更多的是那些新進入豪華品牌消費圈的年輕消費群體。能夠真正通過產品和品牌行銷抓住這一群體，才能讓“BBA+C”的格局更為穩固，甚至在未來重塑豪華品牌新格局。
未來豪華品牌之間的競爭，產品層面的競爭是基礎競爭力，但產品之上真正能夠打動消費者的是品牌層面的情感、價值觀、調性，這些是產品的靈魂，也是最能和未來的豪華車消費者產生共鳴的。他們對於品牌過去的固有印象並不像此前的豪華品牌車主那樣執拗，而他們看重的是品牌當下能給他們提供怎樣的體驗與個性展示上。
比如當消費者提到ATS-L就會想到6.2秒，就意味著ATS-L卓越的動力與運動性已經深入人心；比如當消費者提到XTS就會想到品價比，就意味著這款細分市場裡最能體現差異化的車型已經為人所認同。但凱迪拉克想做的並非是簡單的6.2秒和品價比，而是這背後與消費者的深刻溝通。
當現有車型可以實現穩定增長，這樣的品牌行銷為凱迪拉克的紮根和市場份額的擴大起到了重要的作用。此時，凱迪拉克產品矩陣的豐富自然就會水到渠成，形成產品與品牌相互呼應，共同促進的良性迴圈。
國內的豪華汽車市場已經暗流湧動，新豪華消費者的多元化與個性化，可以讓豪華品牌格局以想像不到的速度改變。比如，過去一直是BBA三強鼎立的格局，到前幾年形成了“BBA+X”的混戰格局，再到2018年“BBA+C”的初現雛形。
那麼未來呢？是否BBA的地位都會受到新的挑戰呢？正是這樣的敢想敢為，讓凱迪拉克在國內豪華車市場競爭升級的前夜，率先用真誠和努力，實現了在中國市場關鍵的自我突破！
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