從夢想變成期待再變成現實， 國人的汽車之路已經歷經了30多年時光， 可以說是承載了好幾代人的青春歲月。 而無論是時間的跨度還是社會的進步， 我們始終無法忘記一款傳奇車型， 因為它不但是經典記憶， 更以500多萬的銷量見證了中國汽車史上的奇跡， 它就是上汽大眾桑塔納。
從83年第一部桑塔納下線， 它已經陪伴我們走過了34年的風風雨雨， 可以說中國普通百姓認識轎車， 絕大多數人都從桑塔納開始的， 每當回顧上汽大眾與桑塔納的歷史， 就如同翻開了中國轎車工業成長的畫卷。
● 開創輝煌
在百廢待舉的激情歲月中， “擁有桑塔納， 走遍天下都不怕”的廣告詞曾紅遍了大江南北。 回首上世紀80年代， 儘管中國汽車工業已經初具雛形， 但轎車工業依然很薄弱， 有限的產能不但無法滿足公商務的需求， 設計、製造和可靠性方面也存在諸多短板。
正是這個節骨眼上， 瞄準了未來的領導人和上汽集團共同作出了一個大膽決定， 那就是引進世界上先進的轎車工業體系。 於是乎， 在這種大環境下， 德國大眾正式來到了中國， 將最新汽車技術與資金同時播撒到了充滿生機勃勃的神州大地。
作為上汽大眾首款合資車型， 桑塔納到來， 不僅讓國人第一次看到世界先進汽車技術的成果， 更從源頭帶動了整個中國汽車工業的發展。 自此， 我們開始告別了以往手工式的生產模式， 有了先進的生產線， 特別是隨著科學管理模式到來， 一個新的汽車時代宣告誕生。
桑塔納（普桑）的發展並不是一帆風順的歷程， 原有生產方式、經驗與先進管理制度接軌必然會有碰撞， 甚至還很激烈。 最終， 上汽大眾所有人接受了品質為先的模式， 國產化零部件必須堅持德國大眾標準， 要100%合格， 降低0.1%我們都不要。 正是因為始終堅持德國品質標準， 桑塔納在國產比例不斷提高的過程中， 品質沒有絲毫下降， 銷量穩步上升。
有了良好的開局，上汽大眾在普桑供不應求的局面下，又創造出了小步快跑的思路。90年代中期，桑塔納2000正式下線，不僅車身尺寸以及軸距加大，更引入了真皮座椅、中控鎖、電動車窗等一系列在當時堪稱豪華的配置，比普桑而言有了很大進步。
令人吃驚的是，雖然90年代國內陸續引進了一些合資車型甚至包括許多進口車型，但桑塔納2000作為一款高品質商務轎車，還是迅速佔領了國內中級公務及商務車市場。此後，桑塔納一直沒有停止前進腳步，一系列革新正在悄悄上演，電噴發動機很快取代了化油器動力，無論是動力性能還是環保標準，都邁向了新的高度。
2004年，桑塔納3000正式取代桑塔納2000，這不但標誌一款更加出色的車型到來，也是上汽大眾自主探索開發之路的發端。在桑塔納3000上，外觀、內飾以及空間都做了優化處理，從桑塔納2000的公商務車定位開始逐步向家用舒適化邁進。安全氣囊、三點式標準安全帶、ABS+EBD、EDS電子差速鎖，加上變頻空調以及發動機和變速箱的優化，讓桑塔納3000在20年後又一次矗立在新高度。而在銷量上也很能說明問題，在桑塔納3000生產的3年中平均每月1萬台左右的銷量，足以證明它在消費者心目中的地位。
在桑塔納3000之後，上汽大眾於2008年推出了繼任車型--桑塔納志俊，這可以看做桑塔納3000的改款，外觀內飾都有了新的變化，同時發動機也引入了1.6L排量。而每月繼續萬台的銷量數位不僅讓桑塔納傳奇繼續，也讓同時代的許多新車型感到驚奇。
● 走進新時代
雖然桑塔納在國內書寫了近30年銷售輝煌的成績，但是桑塔納的腳步依然沒有停止，2012年從德國沃爾夫斯堡傳來了全新桑塔納首發的消息。全新桑塔納繼承了大眾集團最新的家族化設計理念，與中高級級別邁騰和帕薩特有著諸多相似性。擁有時尚俊朗的外表和精緻內飾，並不能代表全新桑塔納的全部。全新的EA211發動機以緊湊輕巧節油為主題，加上採用全新平臺構造，不但擁有1.4L和1.6L兩個主流排量，更在空間、舒適性以及配置上實現了諸多的飛躍。
事實上，從2012年到2017年，全新桑塔納的改款進程一直在緊鑼密鼓的進行，不斷根據市場需求及時調整，成為其長盛不衰的秘訣。比如，為了貼近年輕化的趨勢，全新桑塔納增加了兩廂和Cross版本，選擇上更加全面。而動力上，也通過引入1.4T以及先進的1.2T發動機做到高效以及節油。
和以往桑塔納相比，全新桑塔納更貼近個人和家庭消費者代步訴求，所以定位十分清晰。在經過30多年打拼之後，上汽大眾已經成長為國內汽車巨頭，結束了早年僅靠桑塔納單車走天下的歷史。在上汽大眾旗下，全新桑塔納更多是滿足年輕人或一般家庭的代步需求，並不追求所謂的越級競爭或者左右逢源，因而無論是設計、動力、空間以及配置都講究均衡實用。更重要的是，上汽大眾是從桑塔納車型開始書寫數十年的輝煌歷史，因而把品質放在第一位，這不但是讓其煥發出強大的生命力和新的競爭力，更實現了銷量上的驚人收穫。
過去的2017年，中國車市已經從當年的井噴轉向整體增長速度放緩，甚至出現了銷量下跌的趨勢。而在不利的環境中，全新桑塔納憑藉出色品控和優秀設計，不但以高性價比形象感染了老一輩人，更贏得了年輕消費群體的青睞，從而在新老交替之後又創造出新的銷量奇跡。據權威資料顯示，12月份全新桑塔納銷售了16932台，而全年銷量達到270439台，17年月均銷量為22536台。
我們從中可以看出，即便是車市大環境整體處於下行的局面，全新桑塔納依然不辱使命，牢牢佔據了銷量榜前列的位置。同時，從另一個方面印證了桑塔納的熱銷並不是僅僅憑藉輝煌的過去，而是在時代大潮中，追尋高品質與實用性延續，從而將現有產品的高性價比與品質有機結合，再次打造出銷量的奇跡。
從1983年到2017年這34年間，桑塔納不僅陪伴我們幾代人一起成長，更成為國內汽車發展的縮影，可謂是家喻戶曉。彈指一揮間，中國已經成為世界首屈一指的汽車生產和使用大國，而其中僅桑塔納就積累了高達530萬的車主。
結語：在歲月流逝中，許多人可能已經記不清桑塔納曾經陪伴的寒冬酷暑，但他們一定不會忘記這個經典車型為500多萬個家庭撐起的幸福。在前三十年歲月中，桑塔納創造了近300萬台銷量也或許能用情節或特定歲月來解釋，但最近5年來全新桑塔納又爆刷出200萬多台銷量數字，就只能說明一個問題，只有不忘初心加上不斷奮鬥，才能獲得市場與消費者的認可，才能讓榮譽並非只是回憶，更是隨處可見的驕傲。
有了良好的開局，上汽大眾在普桑供不應求的局面下，又創造出了小步快跑的思路。90年代中期，桑塔納2000正式下線，不僅車身尺寸以及軸距加大，更引入了真皮座椅、中控鎖、電動車窗等一系列在當時堪稱豪華的配置，比普桑而言有了很大進步。
令人吃驚的是，雖然90年代國內陸續引進了一些合資車型甚至包括許多進口車型，但桑塔納2000作為一款高品質商務轎車，還是迅速佔領了國內中級公務及商務車市場。此後，桑塔納一直沒有停止前進腳步，一系列革新正在悄悄上演，電噴發動機很快取代了化油器動力，無論是動力性能還是環保標準，都邁向了新的高度。
2004年，桑塔納3000正式取代桑塔納2000，這不但標誌一款更加出色的車型到來，也是上汽大眾自主探索開發之路的發端。在桑塔納3000上，外觀、內飾以及空間都做了優化處理，從桑塔納2000的公商務車定位開始逐步向家用舒適化邁進。安全氣囊、三點式標準安全帶、ABS+EBD、EDS電子差速鎖，加上變頻空調以及發動機和變速箱的優化，讓桑塔納3000在20年後又一次矗立在新高度。而在銷量上也很能說明問題，在桑塔納3000生產的3年中平均每月1萬台左右的銷量，足以證明它在消費者心目中的地位。
在桑塔納3000之後，上汽大眾於2008年推出了繼任車型--桑塔納志俊，這可以看做桑塔納3000的改款，外觀內飾都有了新的變化，同時發動機也引入了1.6L排量。而每月繼續萬台的銷量數位不僅讓桑塔納傳奇繼續，也讓同時代的許多新車型感到驚奇。
● 走進新時代
雖然桑塔納在國內書寫了近30年銷售輝煌的成績，但是桑塔納的腳步依然沒有停止，2012年從德國沃爾夫斯堡傳來了全新桑塔納首發的消息。全新桑塔納繼承了大眾集團最新的家族化設計理念，與中高級級別邁騰和帕薩特有著諸多相似性。擁有時尚俊朗的外表和精緻內飾，並不能代表全新桑塔納的全部。全新的EA211發動機以緊湊輕巧節油為主題，加上採用全新平臺構造，不但擁有1.4L和1.6L兩個主流排量，更在空間、舒適性以及配置上實現了諸多的飛躍。
事實上，從2012年到2017年，全新桑塔納的改款進程一直在緊鑼密鼓的進行，不斷根據市場需求及時調整，成為其長盛不衰的秘訣。比如，為了貼近年輕化的趨勢，全新桑塔納增加了兩廂和Cross版本，選擇上更加全面。而動力上，也通過引入1.4T以及先進的1.2T發動機做到高效以及節油。
和以往桑塔納相比，全新桑塔納更貼近個人和家庭消費者代步訴求，所以定位十分清晰。在經過30多年打拼之後，上汽大眾已經成長為國內汽車巨頭，結束了早年僅靠桑塔納單車走天下的歷史。在上汽大眾旗下，全新桑塔納更多是滿足年輕人或一般家庭的代步需求，並不追求所謂的越級競爭或者左右逢源，因而無論是設計、動力、空間以及配置都講究均衡實用。更重要的是，上汽大眾是從桑塔納車型開始書寫數十年的輝煌歷史，因而把品質放在第一位，這不但是讓其煥發出強大的生命力和新的競爭力，更實現了銷量上的驚人收穫。
過去的2017年，中國車市已經從當年的井噴轉向整體增長速度放緩，甚至出現了銷量下跌的趨勢。而在不利的環境中，全新桑塔納憑藉出色品控和優秀設計，不但以高性價比形象感染了老一輩人，更贏得了年輕消費群體的青睞，從而在新老交替之後又創造出新的銷量奇跡。據權威資料顯示，12月份全新桑塔納銷售了16932台，而全年銷量達到270439台，17年月均銷量為22536台。
我們從中可以看出，即便是車市大環境整體處於下行的局面，全新桑塔納依然不辱使命，牢牢佔據了銷量榜前列的位置。同時，從另一個方面印證了桑塔納的熱銷並不是僅僅憑藉輝煌的過去，而是在時代大潮中，追尋高品質與實用性延續，從而將現有產品的高性價比與品質有機結合，再次打造出銷量的奇跡。
從1983年到2017年這34年間，桑塔納不僅陪伴我們幾代人一起成長，更成為國內汽車發展的縮影，可謂是家喻戶曉。彈指一揮間，中國已經成為世界首屈一指的汽車生產和使用大國，而其中僅桑塔納就積累了高達530萬的車主。
結語：在歲月流逝中，許多人可能已經記不清桑塔納曾經陪伴的寒冬酷暑，但他們一定不會忘記這個經典車型為500多萬個家庭撐起的幸福。在前三十年歲月中，桑塔納創造了近300萬台銷量也或許能用情節或特定歲月來解釋，但最近5年來全新桑塔納又爆刷出200萬多台銷量數字，就只能說明一個問題，只有不忘初心加上不斷奮鬥，才能獲得市場與消費者的認可，才能讓榮譽並非只是回憶，更是隨處可見的驕傲。