近日從市發改委獲悉， 《徐州市鐵路物流（專用線）發展規劃》（以下簡稱《規劃》）獲批實施。 《規劃》明確了我市鐵路物流（專用線）發展的總體思路、發展目標、重點任務和保障措施。
到2022年， 以鐵路貨場（專用線）為核心的鐵路物流園區成為現代物流載體的重要類型板塊， 多式聯運成為鐵路物流園區的高效運輸方式， 鐵路貨運量占全社會貨運量的比例提高到15%以上， 全社會物流總費用與地區生產總值比率降至12%以下， 服務半徑實現淮海經濟區全覆蓋， 輻射半徑超1000公里， 成為“一帶一路”東部鐵路物流樞紐。
《規劃》明確優化鐵路物流園區功能佈局、提升鐵路專用線利用效率、構建多式聯運體系、做強鐵路專業性物流、創新運營合作機制、優化發展環境等6大任務。
重點突出優化鐵路物流園區“1+6+N”功能佈局，
1做強1個全國性物流中心
把徐州（銅山貨場）鐵路物流園建設成為集“物流+保稅貿易+產業”於一體的亞歐大陸橋重要商貿平臺。
2做大6個區域性物流基地
突出現有園區、港口、貨場、專用線融合協調發展， 建設北三環物流集聚區（徐州北貨場、楊屯貨場）、徐州綜合保稅區（開發區、雙樓物流園區規劃專用線）、新沂鐵路物流園區（新沂貨場）、邳州綜合物流園區（邳州貨場）、沛縣港物流園區（沛縣港沛城作業區規劃專用線）以及銅山利國鋼鐵物流園區（利國貨場），
3做優“N”個地區性物流節點
重點發展綜合、專業和企業等3大類型物流節點。 提出鐵路貨場升級改造、新建和提升利用鐵路專用線等20個重點專案。
市發改委投資處相關負責人表示
《規劃》的實施將進一步發揮徐州國家綜合交通樞紐作用， 以鐵路貨場為核心載體， 加快實現“三個轉化”（樞紐優勢轉化為物流優勢、物流優勢轉化為市場優勢、市場優勢轉化為產業優勢）， 穩步推動“運貿產結合、路地企聯合”， 構建與區域產業發展相匹配的“以線串片、以片及面”鐵路物流節點和專用線網路化體系， 把徐州打造成為“融合淮海、服務全國、聯通海外”的物流中心城市。
文字：黃啟源
編輯：鮑彤