相對比其它合資車企， 大眾SUV車型實在是太少了， 途觀、途觀L、途昂三款車型全部集中在上海大眾， 而一汽大眾迄今為止還沒有推過SUV車型。 不過今年7月份就有一款全新SUV正式上市了， 也是一汽大眾的首款SUV， 這款車就是大眾T-Roc。 也是這段時間關注度最高的一款車， 很多自媒體說T-Roc起步價在10萬、11萬、12萬的樣子， 競爭對手鎖定本田XRV、繽智等小型SUV。
雖然官方還沒有透漏價格， 但10-12萬的起步價絕對是不可能的， 希望一些自媒體不要為了吸引眼球而偏離事實。 在介紹這款車之前， 先掰扯掰扯這款車的定位與價格。 在歐洲， T-Roc確實是一款小型SUV， 海外版T-Roc長寬高：4234*1819*1573mm， 軸距：2603mm。
車身尺寸與繽智、XRV基本相仿， 但國產後的T-Roc是經過大幅度加長的。 長寬高：4318*1819*1582mm， 軸距：2680mm， 長度增加了84mm。 高度增加了7mm， 軸距增加了77mm。 要知道本田CRV的軸距才2660mm， 榮放的軸距才2660mm。
也就是說， 經過國產， T-Roc從小型變成了緊湊型SUV。 車身尺寸屬於入門級緊湊型SUV， 但軸距已經達到緊湊型SUV主流軸距水準， 空間自然也能達到主流緊湊型SUV水準。 對於一款在尺寸、車型等級完全領先于繽智的大眾車， 起步價怎麼可能會低於繽智， 或者和繽智一樣呢？
這手法明顯與途觀L一致， 途觀L本應該是途觀的換代車型， 但愣是通過瘋狂的加長， 將途觀L推至更高的中型SUV層面， 然後提高售價， 上打冠道之類的中型SUV， 下打CRV這些車的中高配車型。 也就是說T-Roc的定位介於CRV與繽智之間，
T-Roc基於MQB全新平臺打造， 得益於平臺的靈活性， 可以生產打造更多的車型， 可以容納不同類型的後懸架。 兩驅版後懸架可以採用扭力梁式非獨立懸架， 後驅版後懸架可以採用多連杆獨立懸架。T-Roc將搭載1.2T、1.4T兩款渦輪增壓發動機，傳動方面匹配的是6擋手動或7擋雙離合變速箱。
T-Roc採用大眾全新家族設計語言，變化最明顯的就是前臉進氣格柵，造型與在售的大眾車都不一樣。根據海外版來看，T-Roc造型飽滿度介於途觀和途觀L之間，稍微拉長一點似乎更加協調。就整體美觀度而言，個人認為比途觀更漂亮一些。按照大眾SUV以往的上市表現，T-Roc上市後應該會很暢銷，甚至再度出現加價狀況。
後驅版後懸架可以採用多連杆獨立懸架。T-Roc將搭載1.2T、1.4T兩款渦輪增壓發動機，傳動方面匹配的是6擋手動或7擋雙離合變速箱。
T-Roc採用大眾全新家族設計語言，變化最明顯的就是前臉進氣格柵，造型與在售的大眾車都不一樣。根據海外版來看，T-Roc造型飽滿度介於途觀和途觀L之間，稍微拉長一點似乎更加協調。就整體美觀度而言，個人認為比途觀更漂亮一些。按照大眾SUV以往的上市表現，T-Roc上市後應該會很暢銷，甚至再度出現加價狀況。