踏著豐收的瑞雪， 陝西迎來了“兩會”勝利召開。 在“追趕超越”定位和“五個扎實”要求指引下， 陝西正在邁出建設中國特色社會主義新時代的堅實步伐。
2017年的春天， 海航現代物流在陝西誕生， 成為陝西現代服務業又一個千億級的本土企業。 在成立元年， 海航現代物流大力開通洲際貨運航線， 打造了西接歐洲、東聯美國的空中“出海口”；在西安、在延安、在寶雞、在渭南、在空港、在高新， 投資陝西、建設家鄉的腳步從未停止， 區域協調發展更上層樓；設立基金、招引人才， 改變物流發展格局、提升全行業發展水準的努力從未停步。
今年陝西“兩會”提出了主動融入大格局， 構築改革開放新高地的要求， 海航現代物流作為全省建設國際航空樞紐的重要依託力量， 將圍繞發展三個經濟， 打造物流4.0全球智慧供應鏈。
陝西政協委員、海航現代物流董事長兼首席執行官張偉亮接受採訪
向西開放向東集散構築東西雙向互濟新門戶
為完善陝西省國際貨運網路， 強化對外輻射功能， 服務陝西地方發展， 海航現代物流將打造陝西本土貨運航空公司——長安貨運航空， 在未來3-5年逐步開通西安-洛杉磯、西安-邁阿密、西安-悉尼等15條國際貨運航線， 結合集團內近1000架客機的腹艙資源， 全面覆蓋國際主要幹線網路， 以西安為中心連通全球。
同時， 西部大開發戰略、京津冀一體化經濟圈、環渤海經濟圈、長三角經濟區、粵港澳等地區， 以天津、南京、寧波、成都、重慶、廣州、海口、香港為重點城市， 開展區域型樞紐的佈局， 形成貨物向東集散的主要節點網路。
2017年12月27日， 海航集團與天津市簽署戰略合作協定。 2017年12月29日，
陸空聯動 天地互聯形成國際運輸走廊新幹線
西安作為古絲綢之路起點和中國地理幾何中心， 已經成為國內大多數中歐貨運班列的必經之路， 通過空運、陸運的無縫銜接， 建設一個綜合性國際運輸走廊，
海航現代物流將加快佈局連結全球的“天網”， 力爭用最短的時間使全貨機機隊規模達到80架， 繼續在西安咸陽機場的貨運量中佔據絕對優勢， 運營管理、服務接入的機場數量達到34家。 加快建設地面運輸的“地網”， 發展自有運輸車輛5300輛、外協運力4萬輛。 在全國建設10座臨空產業園， 到2022年底， 實現累計佈局倉儲380個， 達成全球地面物流運輸網路全覆蓋。
同時， 以臨空經濟園建設為核心， 真正讓天網、地網無縫銜接。 與政府合力規劃臨空經濟產業佈局、完善地面交通網絡， 形成有區域特色的多式聯運物流優勢。 與西鹹新區空港新城通力合作， 全面推動飛行員培訓專案“海航太羽”、航空食品、航空總部保障基地、航空小鎮、空港CBD等臨空產業項目發展，
開放共用彙聚四流塑造“三個經濟”發展新亮點
九天閶闔開宮殿， 萬國衣冠拜冕旒。 陝西正站在“三個經濟”的歷史發展機遇期， 面對一個空前激蕩的時代， 風雲際會中孕育無數可能與希望。 2018年， 海航現代物流將在西安打造國內首家“智慧口岸外綜服務數位化產業園區”， 構建集關、檢、匯、稅為一體的“一站式”外貿綜合服務體系， 構建現代供應鏈數位化合作平臺， 吸引產業上下游一大批企業共同發展人工智慧、物聯網、無人機、無人車、GIS、智慧貨站、平臺開發、大資料開發等專案。 同時， 發揮金融資本運作優勢， 打造國內首家物流特色銀行， 構建豐富的金融生態， 以資金流的聚集促進各類物流發展資源向西安彙聚。 在此基礎上，實現智慧口岸的全球佈局，到2022年接通42個國內口岸、50個國際口岸，實現全球口岸接通數第一，力爭實現銷售收入3000億元。
新時代孕育著新的未來，新時代湧動著新的商機，全省“兩會”吹響了向新時代進發的號角。海航現代物流將在省委省政府的堅強領導下，積極踐行倡議，緊密圍繞打造“國際運輸走廊”和“國際航空樞紐”，助力發展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟，為陝西建設改革開放新高地貢獻力量。
新時代孕育著新的未來，新時代湧動著新的商機，全省“兩會”吹響了向新時代進發的號角。海航現代物流將在省委省政府的堅強領導下，積極踐行倡議，緊密圍繞打造“國際運輸走廊”和“國際航空樞紐”，助力發展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟，為陝西建設改革開放新高地貢獻力量。