引言：我國的汽車工業， 因為起步時間較晚， 在技術發展上自然與德系大眾、日系豐田本田等車企相比有著先天不足。 所以， 我們去回望自主品牌剛起步的階段， 山寨、模仿似乎是無法否認的過去， 而我們也敢於承認這一過去， 畢竟即便是像本田豐田這種如今全球數一數二的汽車巨頭， 在剛起步階段也是大量的借鑒了德系汽車工業的發展成果。 我們對於山寨模仿並不忌諱， 但是對於一味模仿山寨的自主車企， 卻也難以容忍。 比如， 漢騰。
山寨不可恥， 可恥的是只有一張好看的皮囊
漢騰汽車成立與2013年， 這個距今已有將近5年歷史的自主車企， 在品牌確立之處就發力營造自己“高大上”的企業形象， 從漢騰公佈的各大合作夥伴就能看出， 這陣容著實是強大。 而漢騰5年時間內， 就造了兩款SUV， 分別是漢騰X7和漢騰X5， 按理來說， 這麼強大的合作夥伴為其撐腰，
但實際情況卻不儘然， 先從“皮囊”說起， 漢騰X7的外觀多少帶有某眾的影子， 內飾方面也是滿滿的寶馬既視感， 而作為小一號的漢騰X5， 也幾乎無法擺脫這種抄襲情況的存在。 就這麼一個嘴裡喊著“高大上”的車企， 在抄襲起來也是毫不手軟。 當然， 抄襲外觀內飾也無傷大雅， 畢竟現在自主品牌多多少少誰家也有這種不光榮的歷史， 但是你能想像得到嗎， 漢騰X7的C-ncap測試僅僅得了3星， 要知道C-ncap測試已經被戲稱為“五星批發廠”了， 就是五星車型也沒法說就非常安全，
行業壁壘形成， 拒絕新車企鑽地洞
或許我們會說， “大多數車企都是從模仿開始， 我們要允許他們進一步發展”， 這句話如果放在20年前， 那必然是成立的， 因為自主品牌剛剛起步，
這一車型會更受歡迎，銷量也會更好。因為便宜，因為不光便宜而且還好看。比用心造車卻顏值依舊不上線的比亞迪、奇瑞等車型還要好看，這是為民造福嗎？那我們再往更遠的地方看：這不是在造福，這會導致更多的自主車企為了增加自身競爭力，只能效仿這些車企的山寨行為，長此以往，自主品牌的創新力必然嚴重受挫，這樣還怎麼能有尊嚴的走出國門呢？
小結：漢騰汽車在去年10月份推出了全新的緊湊型SUV，漢騰X5。而該車的起售價僅為5.98萬，這是多麼可怕的低售價，簡直比寶駿510還要“價格屠夫”，但是11月份也僅斬獲了三千餘台的銷量。在這裡，筆者替用心造車的自主品牌鬆口氣：謝謝你沒賣火。
這一車型會更受歡迎，銷量也會更好。因為便宜，因為不光便宜而且還好看。比用心造車卻顏值依舊不上線的比亞迪、奇瑞等車型還要好看，這是為民造福嗎？那我們再往更遠的地方看：這不是在造福，這會導致更多的自主車企為了增加自身競爭力，只能效仿這些車企的山寨行為，長此以往，自主品牌的創新力必然嚴重受挫，這樣還怎麼能有尊嚴的走出國門呢？
小結：漢騰汽車在去年10月份推出了全新的緊湊型SUV，漢騰X5。而該車的起售價僅為5.98萬，這是多麼可怕的低售價，簡直比寶駿510還要“價格屠夫”，但是11月份也僅斬獲了三千餘台的銷量。在這裡，筆者替用心造車的自主品牌鬆口氣：謝謝你沒賣火。