目前SUV車型市場非常火爆， 由於許多家庭成員較多， 一輛五座SUV已經不能滿足（或者錢多）， 七座SUV的市場就越來越火熱了。 途昂、漢蘭達的售價較高， 一般家庭承受不了。 有哪些比較親民的合資七座車呢？本文就來介紹一款浪漫的法系七座， 也是目前較為最新的一款高端法系SUV。
圖為東風標緻5008， 定位中型SUV， 座椅佈局採用的是2+3+2設計。
前臉部分， 標緻5008採用了家族式設計， 點陣式中網辨識度較高。
標緻5008車長4670mm寬1855mm高1650mm， 軸距2840mm。 雖然長度作為七座車有點短， 軸距要優於漢蘭達。 車身採用了黑白撞色的設計，
雖然車不大， 但標緻的設計師把它設計的很“顯大”， 看起來是大攬勝的尺寸， 並且很有檔次感。
車尾造型比較方正， 黑白色對比很有視覺衝擊力。 獅爪造型的LED尾燈很獨特， 點亮後辨識度較高。 連接尾燈之間的是一塊鋼琴烤漆面板， 該車採用的是鍍鉻雙邊單出尾氣管——也就是說只有一根是冒煙的， 冬天可能有些尷尬~
坐進5008車內， 迎面撲來的是未來感和科技感。 中控台採用了偏向駕駛員一側傾斜的設計， 懸浮螢幕、按鍵的造型、電子檔把仿佛讓人感覺這是戰鬥機座艙。 導航、語音控制、自動雙區空調、倒車影像等功能都集成在了中控螢幕裡。 用料方面， 該車大面積採用了軟性材質以及金屬按鍵， 很有檔次感。
電子檔把給人一種飛機撥杆的感覺， 包括整個駕駛艙的氛圍也很有“飛機感”。
雙幅多功能真皮平底方向盤，全系標配換擋撥片，能把這樣天馬行空的設計量產化的、可能也只有法系車了~
第二排座椅支持前後移動與角度調節，配備了空調出風口。低配車型採用的是織物座椅，中配車型是皮布拼接，高配車型則是皮質座椅。內飾設計確實是不錯，只是低配車用料太摳門了點。
空間方面，該車的內部空間還是比較令人滿意的，腿部空間也比較寬裕。
標緻5008提供選擇第三排座椅，實際就是坐後備廂，為了能擠出足夠的空間、座椅填充很薄。這兩個座椅僅僅適合短途乘坐，或者說不太適合國人的體型。
動力方面，標緻5008搭載標配了一台1.6T渦輪增壓發動機，以及一台1.8T發動機。最大輸出分別是167馬力和204馬力，匹配的是6AT變速箱。
作為一輛20萬級別的合資7座SUV，沒有個2.0T確實有點尷尬。
底盤方面，該車採用的是前麥弗遜式、後扭力梁式非獨立懸架。
憑心而論、這輛來自法國的中型SUV顏值出眾，然而銷量卻比較慘澹，在大街上看到一輛都不太容易。法系車一直以來都叫好不叫座，原因是什麼呢？在緊湊級SUV市場、國產車是霸主，中高端SUV雖然是合資車的天下，但也沒輪到法系車。大多數人還是相信以途觀為首的德系、以昂科威為首的美系，法系一直不是主流車型。另外法國人的設計向來不容易取悅主流國人——如這輛5008少見的的雙平底方向盤設計、並且位置還比較低，不太符合主流駕駛習慣。
最重要的一點，還是這輛5008依然不夠大。
包括整個駕駛艙的氛圍也很有“飛機感”。
雙幅多功能真皮平底方向盤，全系標配換擋撥片，能把這樣天馬行空的設計量產化的、可能也只有法系車了~
第二排座椅支持前後移動與角度調節，配備了空調出風口。低配車型採用的是織物座椅，中配車型是皮布拼接，高配車型則是皮質座椅。內飾設計確實是不錯，只是低配車用料太摳門了點。
空間方面，該車的內部空間還是比較令人滿意的，腿部空間也比較寬裕。
標緻5008提供選擇第三排座椅，實際就是坐後備廂，為了能擠出足夠的空間、座椅填充很薄。這兩個座椅僅僅適合短途乘坐，或者說不太適合國人的體型。
動力方面，標緻5008搭載標配了一台1.6T渦輪增壓發動機，以及一台1.8T發動機。最大輸出分別是167馬力和204馬力，匹配的是6AT變速箱。
作為一輛20萬級別的合資7座SUV，沒有個2.0T確實有點尷尬。
底盤方面，該車採用的是前麥弗遜式、後扭力梁式非獨立懸架。
憑心而論、這輛來自法國的中型SUV顏值出眾，然而銷量卻比較慘澹，在大街上看到一輛都不太容易。法系車一直以來都叫好不叫座，原因是什麼呢？在緊湊級SUV市場、國產車是霸主，中高端SUV雖然是合資車的天下，但也沒輪到法系車。大多數人還是相信以途觀為首的德系、以昂科威為首的美系，法系一直不是主流車型。另外法國人的設計向來不容易取悅主流國人——如這輛5008少見的的雙平底方向盤設計、並且位置還比較低，不太符合主流駕駛習慣。
最重要的一點，還是這輛5008依然不夠大。