當下國內汽車市場百花齊放， 自主品牌的發展非常迅猛， 同時涉獵車型進一步擴大。 這其中就有長安歐尚， 該子品牌本來主打的是商用車， 而如今消費主力已經轉為乘用車市場， 於是立刻把重心轉移到後者。 去年4月， 長安歐尚曾發佈了一款外形接近路虎的低端SUV， 叫CX70， 但似乎是不滿意銷量反響。 又於不久前推出了一輛外形與發現4神似的車型， 它就是歐尚X70A。
再這樣下去， 路虎真的該害怕中國企業了， 心想為什麼總是我？
圖為長安歐尚X70A,定位緊湊級SUV， 整體造型比較方正， 售價4.99萬到7.29萬。 光看外觀， 這硬朗的造型最起碼值80萬吧~
前臉部分， 車頭整體造型比較平直方正， 給人一種硬朗的感覺。 中網造型與老款歐諾非常相似， 大燈的造型也比較方正， 全系標配鹵素光源， 前臉還是有一定“原創度”的。
車長4620mm寬1770mm高1820mm， 軸距2750mm。 側面造型就很路虎了， 雖然看起來挺硬朗， 但總感覺怪怪的。 仔細一看原來是16寸輪轂， 這也太小了吧， 不過想一下成本也就能理解了。 一股麵包車強行改路虎的既視感、眾泰陸風看到都該佩服了吧~
轉到車尾， 這輛長安歐尚X70A的造型似乎就要差遠了， 既算不上硬派也算不上越野， 一股麵包車既視感。 下方保險杠上的銀色飾板就更怪了， 麵包車加上SUV的保險杠造型？
要說最可惜的地方， 似乎莫過於車尾“長安歐尚”那四個鍍鉻大字~
長安歐尚X70A的整體內飾比較硬派， 或者說看起來很“路虎”。 配備了10.1英寸中控螢幕， 並搭載了智慧語音控制系統。 材料方面， 該車大面積採用了硬塑膠， 不過這輛5萬就能買到的7座車也沒有刻意強調乘坐舒適性的必要。 配置方面， 胎溫胎壓檢測、前後駐車雷達、倒車影像、行車記錄儀等功能都出現在了這款車上， 配置還是挺厚道的~
三幅真皮多功能方向盤，低配車型為普通方向盤。
該車採用了2+2+3的座椅佈局，第二排還算不錯並且支持前後位置移動與靠背角度調節（最低備不支持靠背角度調節）。座椅面料為織物，高配車型採用的是仿皮，配備了獨立空調出風口。第三排採用的是三座設計，可以整體放倒，後備廂空間較大，能夠滿足個體商戶日常載貨的需求。
動力方面，該車全系標配了1.5L自然吸氣發動機，最大輸出107馬力，匹配的是5MT變速箱。不夠用的肯定的，但也要看跟誰比，跟當年1.0L的小麵包比還不強多了？
底盤反面，長安歐尚X70A採用的是前麥弗遜式獨立懸架、後五連杆螺旋彈簧非獨立懸架，比較適合載重。
長安歐尚與五菱宏光一樣，明白中國消費者需要的是什麼，這樣一輛既可以乘坐又可以載貨的車在中國絕對是受歡迎的。暫且不提模仿的外觀、就配置、尺寸、價格而言，它都是完全可以替代麵包車的，不過如果能有個自主原創的外觀那就更好了。
三幅真皮多功能方向盤，低配車型為普通方向盤。
該車採用了2+2+3的座椅佈局，第二排還算不錯並且支持前後位置移動與靠背角度調節（最低備不支持靠背角度調節）。座椅面料為織物，高配車型採用的是仿皮，配備了獨立空調出風口。第三排採用的是三座設計，可以整體放倒，後備廂空間較大，能夠滿足個體商戶日常載貨的需求。
動力方面，該車全系標配了1.5L自然吸氣發動機，最大輸出107馬力，匹配的是5MT變速箱。不夠用的肯定的，但也要看跟誰比，跟當年1.0L的小麵包比還不強多了？
底盤反面，長安歐尚X70A採用的是前麥弗遜式獨立懸架、後五連杆螺旋彈簧非獨立懸架，比較適合載重。
長安歐尚與五菱宏光一樣，明白中國消費者需要的是什麼，這樣一輛既可以乘坐又可以載貨的車在中國絕對是受歡迎的。暫且不提模仿的外觀、就配置、尺寸、價格而言，它都是完全可以替代麵包車的，不過如果能有個自主原創的外觀那就更好了。